大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国 新能源汽车产业政策的问题，于是就整理了3个相关介绍美国 新能源汽车产业政策的解答，让我们一起看看吧。
美国新能源三巨头？
特斯拉，Lucid，Rivian。
Rivian上市两天轻松破千亿美元市值大关，达到了1049亿美元（约合6693亿人民币），超过了通用汽车。至此，Rivian成为美国市值第二高的车企，仅次于特斯拉。在全球也仅次于特斯拉、丰田、大众和戴姆勒，位列第五名。此前上市的Lucid市值也达到了 728亿；加上万亿的特斯拉，美国新能源三巨头的身影若隐若现。
新能源汽车商业模式？
其一，整车销售
这种模式典型代表是美国的特斯拉，它源于西方人对电动汽车发展的最初思考，即每家都有电，每家都有***，只要晚上找到电源充电，就可以实现自由出行；但是这种模式除了过于理想化情景判断，还面临着充电标准化管理的问题，其全球商业化运营并不容易实现，同时由于电池价格的高昂，导致特斯拉电动汽车的销售价格并不亲民，它不得不首先主打豪华车市场，即Roadster和ModelS跑车，通过环保理念和品牌，吸引有环保意识的社会名流，售价约10万美金，随后才推出售价7万美金的ModelS车型，最后才进入价格亲民的普通家用车型；
其二，整车租赁
这种模式典型代表是比亚迪电动汽车，它有传统燃油车汽车租赁商业模式演变而来，其最初是进入公共交通领域，它服务于机构融资和个人用车两端，即服务于机构融资的直租和售后回租等形式的融资租赁，以及个人用车的以租代购、合约租赁、短租及分时租赁等用车租赁方式;这种模式获得整车企业的认可，同时也规避了政策及技术领域尚未解决的难题，是电动汽车进入民用市场的捷径。
其三，裸车销售及电池租赁
2021年美国新能源车销量？
2021世界各国新能源汽车销售量：
第一、 中国 330万辆
第二、 欧洲 220万辆
第三、 美国 60万辆
难以置信中外新能源汽车销售量差距这么大，记得之前互联网大会icon上，马斯克就曾经说过从长远角度来看，中国仍是发展新能源最大的市场。现在从这个数据再来看这句话，确实非常有道理。
其实最早燃油车之风其实从德国开始，几十年后国内才开始自主研发，但是新能源汽车这股全新的浪潮是从美国开始挂起，而后辐射到欧洲和中国的，如今无论是欧洲还是中国的销售数量，全都超过了美国，甚至出现了美国+欧洲销售量都超不过中国的情况。
到此，以上就是对于美国 新能源汽车产业政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国 新能源汽车产业政策的3点解答对大家有用。
