大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于宝马3系新能源测评的问题，于是就整理了3个相关介绍宝马3系新能源测评的解答，让我们一起看看吧。
宝马3系插电混动版为什么买的人少？
宝马i3买的人少是因为：
1、电动车：宝马i3系插电混动版在国内马路上的可见率非常低，属于难得一见的车型，主要是因为i3是一台新能源汽车，本身受众群体就不大。
2、性能：以2020款快充畅行款为例，其NEDC工况下的续航里程只有340km。随便拿一台产于2019年的中国传统车企电动车续航能力都比i3系插电混动版强，譬如广汽新能源AionS，入门版车型的续航里程已有410km。再看动力性能，2020款i3系插电混动版的电机输出仅为170kW\u002F250Nm，0-100km\u002Fh加速时间约为7.3秒，依然没有半点优势。
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宝马i3
华晨宝马i3可以理解为宝马3系的油改电车型，其保留了燃油版宝马3系的设计轮廓，只是在车身细节上进行了新能源车专属的设计，比如前格栅***用封闭式设计，周围还辅以蓝色装饰进行点缀，和宝马iX3的设计手法有着异曲同工之妙
宝马i3销量为何依然没有起色？
宝马i3在市场上不受欢迎的原因有几个。
首先，它的外观设计相对较为特殊，与传统的宝马车型相比较为突出，可能不符合一些消费者的审美观。
其次，它的续航里程相对较短，只能满足日常通勤需求，而无法满足长途旅行的需求。此外，宝马i3的价格相对较高，使得它成为一个相对昂贵的选择。
最后，充电基础设施的不完善也限制了电动车的普及，这也影响了宝马i3的市场表现。
宝马i3销量依然没有起色的原因可能有多个方面。
首先，从产品本身的角度来看，宝马i3是基于宝马3系的CLAR平台“油改电”而来，虽然在外形和内饰方面有所改变，但与燃油版3系仍然有很多相似之处，而且在智能化程度和三电系统的布局方面并没有明显的优势。此外，宝马i3的续航里程表现并不出色，与同级别竞品相比存在一定差距。
其次，从市场环境角度来看，当前新能源汽车市场竞争异常激烈，许多自主品牌和造车新势力都推出了具有竞争力的新能源车型，而且价格相对较为亲民。此外，一些消费者对于宝马i3的认可度不高，认为其价格偏高、性价比不足。
最后，从品牌形象和营销策略角度来看，宝马作为一个豪华品牌，在新能源汽车市场的品牌形象和口碑方面可能还没有完全建立起来。同时，宝马在新能源汽车市场的营销策略也可能存在一定的问题，没有能够有效地吸引和留住消费者。
综上所述，宝马i3销量依然没有起色的原因可能是多方面的，包括产品本身、市场环境、品牌形象和营销策略等方面的问题。
到此，以上就是对于宝马3系新能源测评的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝马3系新能源测评的3点解答对大家有用。
