大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众嘉旅试驾的问题，于是就整理了2个相关介绍大众嘉旅试驾的解答，让我们一起看看吧。
大众高尔夫嘉旅汽车质量怎么样，值得入手吗？
16年的车 没什么问题，唯一不足就是低速换挡抖动…双离合通病，不仔细观察其实也感觉不出来，单跟at比还是抖，前几天清洗节气门发现机油废气阀有油渍，去4s点说是正常，我居然信了，好在7500公里保养周期机油不报警，我也懒得管了，现在可能买不到1.6自吸加6at了，如果能买到建议买1.6的质量更好，这车坐姿比普通高尔夫高很多，有点像mpv的坐姿，空间巨大，全景天窗没什么卵用……我们这边才5月份，昨天周末开车出去都晒爆了，特别吐槽大众的座椅靠背调节，居然是用手拧的，我真不知道这个反人类的设计为什么保留在这么实用的车上，估计设计师是怕我没时间锻炼身体？
高尔夫嘉旅值得买吗？
作为嘉旅车主和一汽大众4S店的员工跟你聊一聊，16年的时候嘉旅刚上市就非常喜欢，奈何刚换车没多久而且当时价格高就没办法实现，不过在去年国庆之前终于把嘉旅提回家了，个人感觉嘉旅作为一款家用车简直完美，要空间有空间要动力有动力，嘉旅定位为5座多功能车，在欧洲有原型车，而且国外嘉旅与国内嘉旅差异率据说只有5%（据说销量不足以去开发一个新地盘，国内就直接把德国的嘉旅拿过来生产了），可以说是原汁原味的德国车了。当时喜欢这个车看好了他的几个点，车身坐姿高，又不同于suv的高度只比轿车高一点，视野非常好；空间大，后排空间基本上就是B级的空间，我媳妇坐在后面常年跷二郎腿，头部空间也很过瘾，配合全景天窗感觉非常棒；后备箱尺寸日常使用没问题，后排座椅可以前后移动增大后备箱空间，如果还不行，还可以把整个后排放倒。再说说动力，1.6和1.4T两种（1.2的就别考虑了），1.6配6AT变速箱，肉是肯定的了这就别考虑什么激烈驾驶了，而且其他配置缩水很严重，后扭力梁悬挂，无全景天窗，无多功能方向盘，连中控都是普通液晶的。1.4T配7DSG，很多人都说大众的DSG容易坏，作为一个大众产品全线都在使用的一款变速箱保有量如此之大，如果故障率高了这不是大众搬石头砸自己的脚么，而且现在已经是第三代DSG变速箱了，故障率已经很低了，三年的质保不够的话后面在买个延保再保上个几年。车评人38当时也评测过嘉旅这款车，他说过这是他开过的1.4T和DSG变速箱匹配最好的大众车，从操控个驾驶来说也是非常棒的，而且38也推荐过这款车，可惜国人对于这种精致小车不感冒，销量也是平平，不过这也避免成为街车。
你好！我是一名高级二手车鉴定评估师，十年车辆鉴定评估工作经验，开过不少车。
由于工作原因认识不少高尔夫·嘉旅车主，最近就有一位车主朋友帮他鉴定爱车，我本人多次试驾了客户的这辆车，可以说对这款车型有一定的了解。下面我结合车主朋友给我反馈的信息来聊聊这款车！
客户买的是高尔夫·嘉旅2018款 230TSI 自动进取型，动力总成是(1. 4T发动机)+ 7DCT双离合变速箱。
先说动力性。230版本是1.4T发动机的***版，1.42吨的车重，除了起步肉点外，二三档以后动力还是可以的，虽不能说随叫随到，但只要踩油门，后劲源源不断，想疯一下拨到S档，推背感还是有的。跑高速120以后动力还很充足，一不留神就超速。
变速箱的平顺性也不错，虽然是双离合变速箱，但基本没有感觉到顿挫。
大众高尔夫嘉旅，作为高尔夫车型的一款衍生产品，个人认为是大众一款被严重低估的车型！这款车还是非常不错的，尤其是作为家庭用车，兼顾空间和运动、操控，可以说是不二之选。下面小编以性价比最高的280自动进取型做下说明。
一、外观方面，没有什么太大亮点，就像它的广告语一样：从此把一个人的偏爱，变成一家人的热爱！设计中规中矩，但是细节处不乏亮点。前大灯***用LED作为光源，动感时尚且照明效果好，LED日间行车灯，辨识度高，LED尾灯，点亮效果非常棒。配备全景天窗，***光好，防水防尘防夹。翻转大众标识的后视影像，方便驻车且上档次。
二、内饰。大众经典操控台设计，显示清晰，使用方便。内部空间非常大，储物空间超乎想象，物品存放触手可及。大众最新的MIB信息***系统，可支持手机互联，使用方便。后排座椅4/2/4分折叠，且可以前后移动18cm，空间利用率非常高。大量内饰氛围灯和LED照明灯，温馨典雅。后排座椅折叠桌板，方便孩子。
很好，值得! 问问题一定要把你的预算跟你需求点一并带入，否则我只能这么回答你，我不想长篇赘述，十几万的小车没多钱东西，看着差不多代步拉家人装东西差不多就可以入手了，不需要太多犹豫，都是寻常百姓没有太特别的需求点，便宜性价比高就国产，在上个档次就奥迪，别跟我提质量毛病，维护保养成本，不耽误开就行车没那么矫情，我四年左右就换车我眼里车就是个普通交通工具
到此，以上就是对于大众嘉旅试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众嘉旅试驾的2点解答对大家有用。
