大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于长安睿聘试驾的问题，于是就整理了2个相关介绍长安睿聘试驾的解答，让我们一起看看吧。
今天看了个长安睿骋CC，这个车怎么样？我看着18款的现在才8万多？
老款目前应该是在清库的状态，起售指导价是8.69万，优惠过后只有7万多。
睿骋CC目前中期改款车型已经出来了，新款的名字也换了叫锐程CC，取消了2款手动车型，起售价是9.49万，不过新款的锐程CC现在也有优惠的，昨天才了解到的活动价可以做到1.1万现金优惠，跟老款一样的优惠力度。
新款前脸更运动一些，这个车长度4.8米，轴距2770mm，定位中型车，空间不错，用的是1.5T156马力的发动机，手动挡用的是6速变速箱，自动挡用的是爱信的6AT变速箱，稳定性不错。
长安睿骋为何卖不过吉利博瑞，它差在哪了？
我觉得吉利博瑞和长安睿骋他们的定位是不一样的，吉利博瑞的定位应该是走中高端，长安睿骋定位中端，应该是到不了高端的，并且长安睿骋，在初期的时候，其他地方我不知道，在我们这边的话，我觉得他的那个供货应该是有问题的，我在今年买车的时候考虑过长安睿骋，后来没有选择的原因，有一个就是到了长安的4s店，想去做一个直观的试驾，他没有现车，并且长安好像还有一款产品是悦动吧，他和瑞骋相同的东西太多了，感觉就说，产品线的整个区隔是不明显的，没有一个很明确的一个产品的定位。
另外长安睿城仿照雷克萨斯的前脸，我觉得也是一个失败的一个例子，因为这个对于一般的国产品牌来说的话仿制，外观仿制国外品牌的话，我觉得应该是弊大于利的，毕竟仿制就是仿制，不是正品。
至于驾驶体验和品控的话，因为没有确实去试过，所以不好说，但是就这两点来看的话我觉得他应该是比不了博瑞。。
近日，长安汽车发布了全新中型轿车--睿骋CC，新车将替代现售的睿骋成为长安全新的旗舰轿车。因为新车在造型设计方面，过于明显的模仿痕迹，一经亮相就引来了消费者的笔诛口伐。不仅将雷克萨斯的前脸作为了轿车系列的家族化设计，睿骋CC在车尾在使用了大量日产天籁和别克威朗的设计元素。
以“五国九地”作为研发布局的长安汽车，长期以来都被视为自主品牌中崛起者，尤其是2012年推出睿骋之后，刷新了国人对自主中高端车的认知。但是这款车的销售情况却不尽人意，相比业绩和口碑兼得的吉利博瑞，长安睿骋只落得了一个叫好不叫座的下场。
从长安睿骋一年来的销量趋势图来看，最顶峰时期的月销量也仅500台左右，更多的时候在两位数徘徊。2016年全年销售4500台，今年1-9月份累计销量更是同比下滑65.74%，跌至1200台。与动辄月销量三四千台的博瑞相比，形成了巨大的反差。长安睿骋的销量为何会如此惨淡呢?看车主们都是怎么说的。
装配工艺太差 小问题不断
车主说：长安睿骋这款车整体来说还是很不错的，但是在细节方面不尽人意，小问题实在太多了。驾驶位置B柱安全带下方装饰板总是冒出，自己按进去无数次，去4S店弄过两次，仍旧没解决;中控台下方，换挡杆下前方的位置，装饰绒布脱落出来，同样的弄过几次进去，也未解决问题;后备厢内左边挂钩从未挂过任何物品，自然脱落了，并且还无法装回，4S店去处理，将左右挂钩互换后用胶水粘上了。
水温无故升高 方向盘抖动
总体上来说，长安睿聘还是不错的，但是很多车主反映，睿聘的小问题不断，比如安全带下方装饰板总是自行冒出无法解决，水温无故升高，方向盘抖动，轮胎容易开裂等，各种小问题不断的睿聘给人的使用体验是真的不太行，一旦过了质保期，各种小问题想必会更加令人心烦。但是睿聘是很早就研发出来了，算是很老了，和后起之秀比较，确实有点心有余而力不足。
相比于睿聘，吉利博瑞算是好一些，博瑞从外观上来看就挺不错的，基本原创，没有明显的别的车型的影子，可能吸取了自家的沃尔沃一些外形上的优点吧，感觉吉利在接纳了沃尔沃之后，品位就上升了一个档次，给人的感觉就很不一样，像以前的蓝色“阿迪达斯”标换成了如今的盾牌logo，还有其他方面的变化就不一一多说了。博瑞的内饰也很不错，论做工的话在自主品牌中绝对是数一数二的，起码相对于价格来说可以让人不挑毛病，各种功能按键区域划分明确，容易上手，各种配置也相对较高，给人一种很惊喜的感觉。
下面在动力方面来 好好比较一下二者，睿聘搭载的1.8T发动机177马力、230牛·米，最大扭矩在1700rpm至5000rpm间输出，这套组合的动力表现着实一般，和睿骋一样搭载了1.8T的涡轮增压发动机的博瑞，发动机舱相当整洁。发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩250牛·米，所匹配的变速箱都为6速手自一体变速器。说的夸张一点，博瑞还提供了以往中国品牌一直无法做到的高品质驾乘体验，从车轮开始滚动，大概就能明白吉利这么多年来的进步了。所以博瑞是真的值得大家的叫好。
到此，以上就是对于长安睿聘试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于长安睿聘试驾的2点解答对大家有用。
