大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧美新能源商用车的问题，于是就整理了1个相关介绍欧美新能源商用车的解答，让我们一起看看吧。
贾跃亭为什么选择去美国造车？
老贾之所以能去美国也是一定原因的。2017年11月10日，乐视网发布公告，称贾跃亭在回函中表示无力履行无息借款与增持承诺，“深表歉意”。2017年12月12日，贾跃亭被列入了失信被执行人名单，执行***为北京市第三中级人民***。有人说跑路了，有人说还在美国造车，到底是不是真的？是不是页可以这么说：为了躲债，逃到了美国。所以背上了老赖的名号。
贾跃亭抵达美国洛杉矶，次日会见了乐视汽车和Faraday Future（简称FF）团队，安排未来的工作规划。据消息人士透露，贾跃亭此次只是短暂出差，下周就会回到北京，不会在美国逗留。不过，贾跃亭这一待就是一年，“下周回国”既是谎言也是笑话，被吃瓜群众编成段子进行***式传播。任凭股民、供应商再三呼唤，他都岿然不动。即便是多次遭到监管部门的“点名”，贾跃亭依然不予响应。
最初看到FF的概念车还是觉的不错的。无论从车的性能还是外观设计，都可以说是比较先进的。贾跃亭3个月花光8亿美金，因为后期补充协议自己隐瞒一些实际情况，导致合作不能进行，但是他并没有从自身找原因，反而反咬恒大。接着苦情戏只拿一块年薪，却住着过亿豪宅，而对员工却大规模的裁员降薪。贾跃亭活生生把一个好项目给搞坏了，并且还牵扯到美国“301”，让中国国际贸易也是比较被动。
这就是贾跃亭为什么去了美国，我估计回国，遥遥无期了。
贾跃亭去美国之所以选择去美国造车，最关键的还是因为美国的技术。看下国内的汽车制造商吧，清一色的都有外资背景，造好一个普通车都是件费劲的事，更不要说新能源骑车了。如果老贾在国内造车的话，最大的可能就是钱花没了，车还没出来。
目前世界上新能源汽车做的最好的就是美国，这个大家都知道是马斯克的特拉斯，除此之外在无人驾驶方面，做的最好的地方也是美国，代表企业是谷歌，代表地是硅谷。
所以在美国造车是最可能成功的地方，选择去美国造车的并不是只有老贾一个人，像上汽集团、百度、腾讯等大型公司都在美国进行相关的研发工作，目前在硅谷的30多家造车新势力中，至少一半拥有中国资本背景。
当然老贾去美国造车还有第二层意思，那就是轻松。我们都知道老贾去美国造车前，已经从乐视抽身，股票该***的***，没有***的也进行了质押，留下了一堆债务问题，选择在美国造车可以不理会这些问题。
在美国造车也更容易获得融资，老贾自己的钱已经花的差不多了，但距离量产还是远远不够的。在美国造车不仅可以获得国内资金的关注，同样美国本身就是一个投资非常旺盛的国家，获得风投的概率也大。
这个问题是符合了我们常常思考的一个问题，我们从哪来，要到哪里去，贾为什么要去美国，首先是环境，其次是人，美国的投资环境优于国内，很关键一点是背后的大神在美国，这是晋商的风格，贾是极其有智慧的企业家，如果说他是白手套，那么只能说他比较倒霉，但是承受力又极其巨大，这其中国内负面舆论不断，恒大再去扯一下，其实我们遵循的是“到哪里去的时候”已经明白，贾非常清楚要到哪里去，恒大嘛！他们似乎要想拐弯，那么自然会有问题出来！总之我们是吃瓜和嗑瓜子的，无论站在谁的角度上，都值得我们学习啊！
感谢您的阅读！
这是贾跃亭的“最后一根救命稻草”，贾跃亭如果没有选择美国造车，哪来的能够偿还超过214亿元的国内债务？现在更不会被大多数人称为英雄存在。造车，在我看来，就是造梦，更是贾跃亭“卷土重来”的唯一机会了。
其实，新能源汽车我们都知道这是汽车的未来，但是贾跃亭的法拉利未来能否真正的成为汽车的未来呢？我们知道FF91的0-100公里的加速达到2.39秒，700公里续航能力，而且在155英里/小时（约合250千米/小时）的速度上保持了三分钟！
如果FF91真的能够保持这种理论的速度和理论的续航能力，特斯拉Model X的续航在386公里，特拉斯Model S P85D的的里程为442公里。
所以，只要FF91真的在续航方面，有自己的优势的话，确实会成为未来汽车的佼佼者。可是，事实上，从目前来看，仍然没有量产的FF91确实值得我们怀疑。
最近，FF宣布，贾跃亭将辞去CEO职务，毕福康接任 ，而毕福康称，***在未来12个月内，在加州汉福德工厂正式开工生产，而中低端可能在两年以后量产。
所以，不管怎么样，这是贾跃亭目前唯一的稻草了。如果，不能够成功的话，那么，贾跃亭还能回归吗？
到此，以上就是对于欧美新能源商用车的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧美新能源商用车的1点解答对大家有用。
