绿色出行引领全球比亚迪新能源汽车闪耀“一带一路”峰会
在10月18日，北京举办了第三届“一带一路”国际合作高峰论坛的地方合作专题论坛。这是一个庆祝“一带一路”倡议提出十周年的重要时刻。十年间，“一带一路”的合作网络已经从亚欧大陆延伸到非洲和拉丁美洲，构建了一个以经济走廊为引领，以大通道和信息高速公路为骨架，以铁路、港口、管网为依托的互联互通网络，促进了各国商品、资金、技术、人员的流通。
在央视新闻的“一带一路”峰会直播报道中，总台驻欧记者分享了中国新能源汽车出海的发展历程。他们以比亚迪新能源大巴和乘用车为例，讲述了中国新能源汽车在全球范围内的崛起。比亚迪是新能源汽车领域的佼佼者，其纯电动大巴足迹已经遍布欧洲20多个国家100余城市，而其新能源乘用车也已经进入19个欧洲国家和地区。
毫无疑问，比亚迪就是“一带一路”倡议下，中国与欧洲合作的一个缩影。它是中国企业通过高科技的新能源汽车，将创新科技与绿色产品带给全球消费者的生动例证。比亚迪不仅致力于产品的创新，更坚持绿色发展的理念。它始终坚守自主创新，致力于开发和应用绿色、低碳科技，建立可持续发展的电动化未来。
峰会晚宴：中国制造与绿色发展理念
在峰会期间，主办方精心筹备了一场晚宴。在这个盛大的晚宴上，各种地方特产和手工艺品摆满了长桌，展现了中国与世界各地的文化交流和特色风情。而比亚迪新能源汽车模型的摆放，更是为这场晚宴增添了一抹亮色。这些新能源汽车不仅代表了中国制造的实力，也展示了绿色发展理念在全球的普及和深入人心。
比亚迪新能源汽车的参与，不仅展示了中国制造的实力和绿色发展理念，也体现了“一带一路”倡议下，中国与沿线国家和地区的紧密合作关系。作为中国的新能源汽车领军企业，比亚迪凭借其先进的技术和全球化布局，已经在全球范围内取得了显著的成绩。
比亚迪绿色之路：行稳致远
在绿色之路的主题演讲中，比亚迪强调了环保和可持续发展对于全球社会的重要性。随着全球对新能源需求的不断增长，环保已经成为全球关注的焦点。比亚迪始终坚守自主创新，致力于开发和应用绿色、低碳科技，通过建立可持续发展的电动化未来，为地球降温1℃贡献力量。
比亚迪的绿色发展理念不仅体现在产品上，更体现在企业的整体战略中。早在2022年，比亚迪就正式宣布停止燃油汽车的整车生产，成为全球首家停止燃油车生产的车企。这一举措不仅展示了比亚迪对于环保和可持续发展的坚定决心，也预示着新能源汽车时代的到来。
全球化布局：推动中国制造走向世界
比亚迪的全球化布局始于多年前，如今已经取得了显著的成果。作为中国的新能源汽车标杆品牌，比亚迪通过其卓越的技术实力和全球化布局，引领着全球新能源的潮流。从南非到澳大利亚，从欧洲到美洲，比亚迪的新能源汽车已经遍及全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。这些新能源汽车不仅具有高科技含量，同时也秉承了绿色、环保、可持续发展的理念。
在全球化布局的过程中，比亚迪坚持创新驱动和科技引领，不断推出符合市场需求的新能源汽车产品。同时，比亚迪还加强了与当地合作伙伴的合作，共同推动新能源汽车产业的发展。这种合作模式不仅促进了中国制造企业的全球化发展，也为当地经济发展和环保事业做出了贡献。
携手共建：为全球可持续发展贡献力量
在“一带一路”框架下，中国和世界各国将继续深化合作，共同推动绿色发展和可持续发展。比亚迪作为中国的新能源标杆品牌，将携手更多用户和合作伙伴“为地球降温1℃，为全球可持续发展和绿色出行贡献力量。
此外，比亚迪在推广新能源汽车的同时也积极参与公益事业。近年来，比亚迪捐赠了数辆新能源大巴车用于公共交通服务，并为一些贫困地区提供了新能源光伏发电系统帮助解决能源短缺问题。这些行动不仅有助于提高当地人民的生活质量也有利于推动绿色出行的发展并保护环境减少污染。
总结
随着新能源汽车时代的到来，我们迎来了一个全球性的能源和环境挑战。中国制造业，特别是新能源汽车领域，将在这一领域发挥至关重要的作用。在全球对新能源的需求不断增长的趋势下，中国制造业正在崭露头角，提供了可持续、清洁的出行解决方案。这不仅有助于减少碳排放，降低空气污染，还有助于实现全球可持续发展的目标。中国制造企业，包括比亚迪，正在积极投入研发和生产新能源汽车，以满足全球市场的需求，并在全球范围内推动清洁能源的普及。
在这个历史性的背景下，比亚迪以其引人注目的成就，为全球展示了中国制造业的实力和绿色发展理念，同时也引领了中国制造业向全球舞台迈进的趋势——这一趋势不仅局限于比亚迪，而是代表着众多中国制造企业的新面貌，它们正在在新能源汽车时代崭露头角，为全球可持续发展贡献着重要力量。
最后，笔者也期待看到更多的中国制造企业加入到这一全球性的绿色出行浪潮中，为全球可持续发展贡献力量。中国制造业的创新和全球化布局将不仅改变全球汽车产业格局，还将为清洁能源技术的发展和应用带来新的机遇。这一发展趋势将有助于推动全球社会朝着更可持续、更环保的未来迈进，共同应对全球性的环境挑战。在这个新能源汽车时代，比亚迪正在成为全球可持续发展的引领者，为我们的星球的绿色未来贡献力量。
拉中汽车产业合作前景广阔，未来汽车行业创业可以往哪几个方向发展？
470辆电动大巴从到达港口当天就一路开到波哥大，沿途约500公里，展示了该车续航里程和驾驶性能的综合实力。12月17日，比亚迪宣布向哥伦比亚波哥大交付470辆纯电动公交车，打造该品牌在拉丁美洲最大的零排放公交车车队。比亚迪哥伦比亚分公司总经理胡安?梅萨（Juan mesa）说，巴士车队经过四个城市，吸引了许多当地人的注意。公交车队在正式投入运营前就成功地吸引了公众的注意力。据介绍，公交车队预计将为30万名乘客提供绿色出行服务，每年减少二氧化碳排放12500吨，减少粉尘颗粒2.5吨。随着公交车队和充电站正式投入运营，当地将创造400多个就业岗位。波哥大***克劳迪娅?洛佩兹说，在中国企业的帮助下，我们成功引进了纯电动公交车车队。今后，我们希望购买更多的电动公交车，逐步更换旧的柴油公交车，为市民提供更多更好的出行体验。
为了减少碳排放，许多拉美国家出台了相应的***政策，鼓励电动汽车消费。城市交通绿色转型升级有望为汽车产业发展提供新机遇。目前，中国新能源汽车已在智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴西、哥斯达黎加、乌拉圭和阿根廷销售。2017年，比亚迪还在巴西投资建设电动客车底盘厂。今年6月，比亚迪正式投入运营150辆交付智利圣地亚哥的纯电动公交车。目前，比亚迪已向智利交付455辆纯电动客车，占智利纯电动客车市场份额的65%。同样进入智利电动客车市场的还有宇通客车等公司。
业内人士指出，随着我国汽车质量水平和产品性能的快速提升，在推广和售后方面，中国汽车品牌以其良好的性价比越来越受到拉美用户的认可。秘鲁汽车协会***德尔蒂诺（del Tiano）说，最初几年，中国汽车企业凭借价格优势吸引了当地用户，但现在人们可以在秘鲁和其他拉美国家以与其他品牌普通车型相同的价格购买到高质量的中国汽车。中国汽车产业整体竞争力显著增强，中国汽车品牌日益深入人心。
集团创始人安德拉德表示，近年来，中国品牌汽车在质量、性能、售后服务等方面都取得了长足进步，预计未来中国汽车在拉美的销量将进一步增加。中国与拉美在汽车工业中的合作前景广阔，美国巴尔加斯基金会国际金融管理研究中心主任夏华胜告诉记者，在过去的10年里，拉丁美洲的中产阶级逐渐扩大，数以百万计的家庭有了在美国的中产阶级。涌入新车市场，为中国品牌汽车进入拉美市场提供了契机。总的来说，中国品牌的一带一路汽车更实惠、质量更好，在拉美有着光明的前景预计更多的中国车企将通过建设一带一路进一步拓展拉美市场。
现在新能源行业怎么样，做充电站有政策优惠吗？
——原标题：2019年中国新能源汽车行业市场现状及发展前景 政策、技术及市场成熟提升整体实力中国新能源汽车产业链进入短期阵痛 加快转型提升整体实力
据中国汽车工业协会最新发布的数据，2019年8月中国新能源汽车产销量分别为8.7万辆和8.5万辆，同***别下降12.1%和15.8%。这是继7月份之后，国内新能源汽车销量再一次下滑，且与7月产销6.9%和4.7%的同比降幅相比，下滑态势进一步加剧。
这也意味着，继6月补贴正式退坡以来，新能源汽车产业链进入短期阵痛。不过，从长远来看，行业面临新一轮整合洗牌，只有通过优胜劣汰，加快转型，才能提升新能源汽车行业的整体实力。
新能源汽车还处于发展阶段，未来技术水平肯定会越来越高，市场也会越来越成熟，在保护环境和能源替代上发挥越来越大的作用。
1、新能源汽车发展离不开政策支持
近年来，在全球气候变暖和能源转型的背景下，我国经济当前正由高速发展向着高质量发展转型升级，为此，生态文明社会建设已成国策，能源政策不断完善，更加注重能源发展质量和效率。在这样的环境下，传统燃油汽车对环境的污染也开始被重视起来，新能源汽车迎来发展的春天。
新能源汽车能够降低石油在交通领域的消耗，用电力实现对石油的替代，有利于减少石油的对外依存度，保障我国的能源安全。随着我国电力结构的优化，清洁能源发电比重逐渐提高，新能源汽车的环保效应也在逐渐增大。
在国内，新能源汽车的市场表现明显受到国家和地方政策影响，在不限购和购车补贴等措施的激励下，近年来我国新能源汽车的产销量出现了可观的增长。
2、2019年前8月中国新能源汽车产销量均超79万辆
据中国汽车工业协会发布的数据，2018年中国新能源汽车的产销量分别为127.05万辆和125.62万辆，同比增长60.01%和61.67%。而在2014年时，新能源汽车的产销量仅有78499辆和74763辆，在2014-2018年短短四年的时间里，新能源汽车产销量的年增长率高达100.58%和102.46%。
截止至2019年8月中国新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。其中，插电式混动乘用车、纯电动商用车、插电式混动商用车都呈现不同程度的同比负增长，仅纯电动乘用车实现了环比、同比正增长。
累计方面，2019年1-8月中国新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆，比上年同期分别增长31.6%和32.0%。
2011-2019年前8月中国新能源汽车产销量统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
3、补贴退坡优化新能源汽车行业生态
与行业迅猛发展并行的，是不断退坡的补贴额度。近几年，上层逐步减少新能源汽车补贴。随着政策补贴大幅度退坡，新能源车企面临的压力陡增，已对行业造成了一定冲击。
不过，补贴退坡在一定程度上也促进了行业良性发展。此前，在新能源汽车行业发展的过程中，部分车企过分依赖补贴、产品技术含量偏低，甚至出现骗补现象，行业生态混乱，车企质量良莠不齐。
有业内人士认为，度过补贴阵痛期后，新能源汽车将迎来真正意义上的实力竞速，实现优胜劣汰，整个产业链得以优化，这对消费者来说是好事。
4、新能源汽车配套设施发展需重视
虽然新能源汽车产销量增长速度迅猛，但相对于中国的汽车销量，新能源汽车的销量占比还非常小，这与其充电配套设施建设不完善有关。对于燃油汽车来说，加油站随处可见，但新能源汽车却面临着充电难的问题。
截至2019年8月，建设安装私人类充电桩62.5万台，未配建私人桩数量31.3万台，整体未配建率33.4%。虽然诸多新能源车企都推出了买车赠送充电桩的优惠政策，但质量问题、充电桩的安装问题依然被消费者所诟病。对此，新能源车企有必要在充电桩的后续问题上多下功夫。
与此同时，***也在积极推进充电桩的普及工作，2019年新能源汽车的补贴政策中，地方***将不再对新能源汽车给予购置补贴，转而将资金用于支持充电设施建设。
按照***的规划，到2020年新能源汽车保有量将达到500万辆，充电设施需要配备480万个，大型的集中充换电站超过1.2万个。基础设施的完善，增强电动汽车充电的便利性，对提高消费者对新能源汽车的购买意愿有着一定的促进性。
充电桩的基础设施建设单靠市场是无法完成的，需要***的政策引导与资金支持，鼓励和支持更多资金流向充电桩建设，提高电网等利益相关方建设充电桩的积极性，从更长远的角度来考量充电装置的经济性，设计出最优的充电设施数量和布局，增强电动汽车充电的便利性，以提高消费者对新能源汽车的购买意愿。
2019年新能源汽车补贴政策仍然维持对燃料电池的补贴额度不变，支持电池等技术的研发与创新，也是新能源汽车基本设施的一个重要方面，有利于推动电池厂家在技术方面取得突破。
但***补贴在促进储能行业发展的同时，储能行业也要避免走电动汽车、光伏的老路，***对储能行业的补贴要有科学规划与设计。通过制定一系列的政策细则引导，建立一个健康有序的市场环境。
5、新能源汽车发展前景值得期待
2018年，中国新能源汽车的销售量占世界新能源汽车总销售量的比例近63%，排名全球第一。根据EV
Sales年初公布的2018年全球新能源乘用车销量数据，比亚迪、北汽新能源紧随特斯拉排名全球第二和第三，且在市场份额上，中国品牌占据49%。未来，中国新能源汽车在技术上会越来越成熟，续航能力与安全性能将会越来越好。
此外，国家支持新能源汽车发展的政策力度依然不减。工信部部长苗圩在近期召开的国新办发布会上表示，要坚持发展新能源汽车的国家战略不动摇，推动汽车与能源、交通、信息通信等产业的加速融合，促进智能网联汽车的发展。同时，还要科学引导传统燃油汽车转型升级，实现产业的协调发展，新旧动能的平稳转换。
经过补贴退坡潮洗礼后，新能源汽车行业将去伪存真，焕发新生。此外，在“一带一路”等政策的指导下，新能源汽车企业有更多机会参与国际竞争合作，提高企业的国际竞争力和影响力。
与此同时，面对城市交通压力等问题，新能源汽车的推广将会成为***需要面临的重要问题。此外，如何处理废旧电池的回收和后期利用，避免环境污染，则需要更多的政策约束和执法监管。
尽管新能源汽车行业的发展并非一帆风顺，但随着技术水平、市场接受度及成熟度的不断提升，得益于其对环境保护和能源替代的重要贡献，新能源汽车的发展前景让人期待。
——更多数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
有哪些了不起的“中国智造”正在影响全球？
现在的手机支付，（包括微信支付，支付宝，翼支付等等）扫行程码，还有我国的航天技术，精湛的医术，高铁，这些都是了不起的“中国智造”甚至影响了全球，带动了全球！
