上海新能源汽车绿牌赠送政策倒计时
2023年10月沪牌拍卖结果已经出炉：
个人额度投放10850辆，个人在用车有效额度委托拍卖2822辆，合计拍卖总数13672辆，参加拍卖人数79135人，比上月减少了12454人，中标率17.3%。最低成交价92000元，平均成交价为92061元，比上个月92371元减少了310元。最低成交价的截止时间是11:29:59第1964位。你拍中了吗？10月最后时刻价格变化：
10月必中策略：50秒加500，在56秒按出价。魔王拍牌提醒：验证码每个月都是不同的，每月11:29:30就可以刷出最新验证码了，怕验证码输错的小伙伴可以提前偷看一下验证码。
值得注意的是，2023年沪牌竞拍人数下跌的很厉害，从1月的12万人到10月的7万人。最近，新能源车送沪牌政策引发热议，明年是否会有新政策出台目前还是未知。如果新能源车继续送沪牌的话，以后可能就没什么人会去参与沪牌拍卖了。
很多人都认为新的绿牌政策即将出台，以后绿牌也需要竞拍了，让大家重新回到沪牌竞拍的老路上，重燃沪牌的热情。当然，具体是什么政策，再过一个月我们就知道了。对此，小伙伴们有什么看法呢？
声明：个人原创，仅供参考
上海新能源车送沪牌截止时间
上海新能源车送沪牌截止时间：2023年1月1日。
上海新能源车送沪牌截止时间是2023年1月1日，根据上海市发展改革委、市财政局关于印发《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》可知，从2023年1月1日起，上海沪牌针对插电式混合动力汽车（含增程式混合动力汽车）将不在发放新能源汽车专用牌照额度。
新能源汽车
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。
2016年4月，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部将启用新能源汽车专用号牌。公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识。
向社会公开征求意见建议，即日起公众可为自己喜爱的号牌式样投票。新能源汽车的定义：因国家不同其提法也不相同，在日本通常被称为“低公害汽车”，2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动***”。
上海纯电车牌赠送截止时间
2023年1月1日起。
2月10日“上海发布”公布信息显示，上海市***最新公布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。
根据办法，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市不再发放新能源专用牌照额度（下称“绿牌额度”）。
办法还明确了新能源专用牌照额度申请个人的要求。
和此前相比，新出台的办法在要求个人用户名下没有使用过上海市绿牌额度注册登记新能源汽车外，还要求插电混动车辆需的购买者必须满足在上海市有充电设施的要求，并且名下没有上海市非营业性客车额度证明，没有用非营业性客车额度登记的车辆（不含摩托车）。
新的办法自 2021 年 3 月 1 日起施行，有效期至 2023 年 12 月 31 日。2021 年 1 月 1 日至 2021 年 2 月 28 日，消费者购买新能源汽车申请专用牌照额度的，继续按照上一轮新能源汽车的购买程序和条件办理。
2020年10月24日，上海公安局交警队宣布，调整外牌限行措施。上海市外牌限 行政策收紧，使得免费发放的新能源本地牌照愈加受到追捧，受此影响，上海新能源汽车销售呈现爆发性增长。
插电式混动以及增程式汽车，当前虽然也算是新能源汽车，但是不少车主在购买后，都把它当燃油车来用，购买插电式混动的目的，更看重这个“绿牌”。
上海是国内汽车限购较为严格的几个城市之一，但是对于新能源汽车，上 海市则是大力支持。在燃油车蓝牌平均竞拍价格高达8、9万元的情况下，新能源汽车的专属绿牌免费送，就连大部分时间都烧油的插电式混动车型，也可以免费申领新能源牌照。而上海市***此次出台新能源申领牌照的政策之后，将 从根本上卡断购买“插电式混动汽车”，钻牌照空子的行为。
新政对上海市民的影响
消息发出，有网友评论认为，该办法对插电式混合动力（含增程式）汽车的限制更加严格了。
由于新政从2023年1月开始实施，有网友称，插电式混合动力车在上海还能卖两年，说明上海的政策水平还是不错的，给了一定的过渡期，但主机厂以后可能不会规划插混的产品了。
新政策实际影响的个人消费者应该不会特别多，毕竟已经拥有沪牌燃油车的消费者不太会选择再购买一台插电混动或者增程式的产品，增购纯电动车的情况还是比较多的。但是这条政策改动，表明了上海市***的立场，将逐步划清新能源产品的界限，不再容纳过渡技术产品。
目前上海存量的插电混动产品大都是网约车和一部分个人用户，运营车辆不受该政策管辖，但是当插混与增程式产品不再拥有政策支持时，消费者购买此类产品的倾向会断崖式的下降，厂家也将失去制造开发迭代强混产品的动力，未来可能会间接导致上海整个网约车市场的洗牌，充电***将会开始紧张，充电桩产业可能会迎来发展。
购买二手新能源申请绿牌与购买新车申请绿牌的规则完全相同，所以个人用户未来二手插电混动产品的残值将变的非常的低，个人用户存量插混或增程式产品面临置换时会出现残值归零、牌照报废的情况。
事实上，2020年10月27日发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（简称“路线图2.0”）明确提出，至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，汽车产业实现电动化转型。
这也意味着，长期来看，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占50%，至2035年，传统能源动力乘用车将转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。
2月9日，中汽协数据显示，1月，我国新能源汽车销量连续7个月刷新纪录。
1月，新能源汽车产销分别达到19.4万辆和17.9万辆，同比增幅分别高达285.8%和238.5%。
中汽协方面指出，与2020年1月相比，国内纯电动汽车保持快速增长势头。其中，纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆，同***别增长366.6%和287.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同***别增长92.4%和104.7%；燃料电池汽车产销分别完成29辆和63辆，同***别下降80.0%和63.2%。
在政策支持以及供给驱动下，我国新能源车产业链逐渐成熟，多元化新能源车产品不断满足市场需求，新能源车有望继续保持超预期的高速增长。
上海新能源汽车牌照政策截止时间
上海新能源汽车牌照政策将于2022年底截止。因最近国家将新能源的补贴政策推行到2022年底，上海市也严格遵守，将发放新能源汽车免费专用牌照期限延长到2022年底。而上海市发布的《关于晚上新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》也明确说明了，对插电式车辆需满足在本市有充电设施，而且在2022年结束后将不再对个人用户或单位用户购买插电式混动车给予专用牌照额度。
上海市在新能源牌照制定方面与其他城市有所不同，其推行的是一车一牌规章制度，换句话来说，上海新能源牌照是连同车辆一起报废的，同时三年内不可转让过户。另外，上海市也不再另设地方补贴。其中，国家推行的补贴政策也就分为两部分，一部分是国家补贴，另一个是地方补贴。根据上海市***最新发布的《关于本市进一步推动充换电基础设施建设的实施意见》规定，上海市将要形成适度超前的城市充电网络，到了2025年，满足125万辆以上电动汽车的充电需求，全市充电桩比不高于2：1。早前上海市因充电桩问题频频出现，因此制定了对插电式车辆需满足在本市有充电设施制度，也就是说，想要在上海购买插电混动汽车，首要条件就是具备充电桩。
综上所述，上海绿牌针对插电式混合动力车（含增程式），从2023年开始不再发放新能源汽车专用牌照，这一政策是从2021年年初发布的《上海市加快新能源汽车产业发展实施***》中规定，并且到目前为止也还没有任何延迟通知。
如果是购买纯电动汽车则不受影响，上海纯电2023年仍可以上绿牌。以下是上海绿牌纯电申请条件：
1、持有上海户籍或有效居住证明；
2、现已军人或警察持有有效驾驶证；
3、外省来沪人员持有有效驾驶证、居住证，且在申请之日前24个月内累计在上海缴纳满12个月的社保或个税；
4、外省来沪人员持有有效驾驶证、居住证、积分达到120分标准值，且在申请之日前6个月内连接在本市缴纳社保或个税；
5、港澳台居民、华侨及外籍人员持有有效驾驶证、有效***件，且在申请之日前6个月内连续在本市缴纳社保或个税。
个人用户在满足上述条件的基础上，还要保证自己名下没有带沪牌的新能源汽车、个人征信记录良好，以及在申请之日前一年内没有任何道路违反行为。
法律依据
《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》第五条
1、消费者购买新能源汽车用于非营运，并且个人用户名下也没有使用本市专用牌照额度注册登记的新能源汽车，本市在非营业性客车总量控制的原则下，免费发放专用牌照额度。
2、消费者购买插电式混合动力汽车（含增程式），申领专用牌照额度需要符合已在本市落实一处符合智能化技术要求和安全标准的充电设施；个人用户名下没有非营业性客车额度证明，没有使用非营业性客车额度注册登记的机动车（不含摩托车）的条件。
3、自2023年1月1日起，插电式混合动力汽车（含增程式），本市将不再发放专用牌照额度。
