大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源工况测评标准最新的问题，于是就整理了3个相关介绍新能源工况测评标准最新的解答，让我们一起看看吧。
cltc工况续航标准？
cltc工况续航的标准:
CLTC包含了城市工况、郊区工况、高速工况，其最高测试车速为114km/h，平均车速为28.96km/h，相比于NEDC的120km/h和WLTC的134km/h都要更低，这样的设定主要是因为我国高速公路最高限速为120km/h，并且CLTC还增加了0km/h的怠速工况时间占比，来模拟国内城市道路中频繁发生的堵车和等红绿灯的情况。
也正是这些偏中低速和增加怠速工况时长占比的设定，CLTC工况续航标准下的续航里程比NEDC和WLTC更高，但其更符合我国城市道路驾车真实情况，并且能够真切的反映纯电动汽车在国内道路行驶下的综合素质，所以，国内不少新能源车企都已经将原先的NEDC工况续航标准替换成了CLTC工况续航标准。
纯电续航哪个标准最准确？
纯电续航里程是电动汽车最重要的性能指标之一，而不同的测试标准和条件会对续航里程产生影响。
目前最准确的纯电续航测试标准是欧洲循环测试（EUDC），它模拟了实际行驶中的各种路况和驾驶习惯，包括城市道路、郊区道路和高速公路等，测试结果相对较为准确。
另外，美国能源部也制定了一套类似的测试标准，称为联邦机动车燃油经济性标准（CAFE），该标准也较为准确。
在国内，工信部也发布了一套电动汽车综合工况测试标准，相对较为严格，但与实际使用情况存在一定差异。因此，在选择电动汽车时，建议参考多种测试结果，并结合实际使用情况进行评估。
纯电续航的标准最准确应该是WLTP（Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure）标准。WLTP是全球范围内的轻型车辆测试程序，旨在提供更现实和精确的燃油效率和尾气排放数据。
WLTP标准在车速、路线和发动机转速等方面都进行了严格标准化，并考虑到各种实际行驶条件。因此 WLTP标准是相对更准确和可靠的，并得到了许多国家和地区的***用。
关于纯电动汽车续航里程的标准，目前最常用的是工信部（中国汽车工业标准）和欧洲标准（WLTP）。
1. 工信部标准：
中国工信部制定了一系列续航标准，包括NEDC（新欧洲行车循环）和GB/T（国家标准）等。NEDC是一个较旧的测试标准，它***用实验室条件下的城市和郊区驾驶模式进行测试，车速、起步、加速等都有固定的规范。GB/T标准则是中国国家标准委员会制定的，它基于NEDC标准进行了一些改进。
2. WLTP标准：
WLTP（Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure）是由欧洲制定的新的全球统一轻型车辆排放测试标准。与NEDC相比，WLTP***用更现实的驾驶循环和更高的测试要求。WLTP续航里程通常会比NEDC标准的续航里程更低。
需要注意的是，不同的测试标准会在实际驾驶条件下产生不同的续航结果，因此在比较续航里程时，最好参考相同标准下的数据来进行比较。
cltc工况和nedc工况哪个更准？
CLTC比NEDC更准，因为相对NEDC工况CLTC会更接近车辆实际的行驶状态。当然两者都是在台架上进行的测试，所以和真实的能耗相比也会有些失真，只不过两者的模拟环境不同，从实际的表现来看CLTC也会更加真实。我们选择新能源汽车的时候，可以参考CLTC和NEDC的数据，但也不能完全相信，车辆不同的行驶环境也会对续航造成影响，比如车辆在南方行驶和在北方行驶，续航能力也会有偏差的。
正是因为各种工况的标准不尽相同，我们看到不同的工况标准下得到的数据也会有所不同。为了能够更加准确的得到真实的续航能力，也推出了和真实路况更加真实的WLTP测试，从而得到更加精确的续航能力。当然对于续航的标准还没有完全统一，所以CLTC和NEDC也还是会当成一个参考，我们可以按照自己的需要进行选择。
CLTC的工况标准
CLTC的模式下，车辆会在台架上进行测试，一共测试的时间为三十分钟，车辆大约在百分之四十的时间里进行加速状态行驶，接下来会有百分之三十五的时间进行减速行驶，随后在百分之二的时间巡航状态行驶，最后会处于停止状态。能够看到它的巡航方式相对时间较短，加减速的时间多些，所以相对来说在能耗会更高，也是比NEDC更加真实的部分原因。
NEDC工况的测试标准
模拟真实的路况以城市路况占百分之八十和郊区路况占百分之二十的标准进行。车辆一共进行二十分钟的测试，首先在加速状态完成20%的数据，然后在减速状态完成大约百分之十五的时间，随后在百分之四十的时间里进行巡航状态行驶，最后车辆在百分之二十五的时间处于停车状态。显然从真实的数据来看，我们需要得到的数据是不包括停车状态的，毕竟我们需要的续航是指车辆一直在行驶状态的。
CLTC和NEDC的不同点
相同点是两者都是在台架上进行的测试，不同点是两者的测试步骤是不一样的。所以我们可以看到两者的数据也会有偏差，如果以相同的车辆来看分析，它的CLTC数据会比NEDC数据续航里程短些，所以会更加偏向实际的续航。

到此，以上就是对于新能源工况测评标准最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源工况测评标准最新的3点解答对大家有用。
