大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷丁新能源乘用车的问题，于是就整理了3个相关介绍雷丁新能源乘用车的解答，让我们一起看看吧。
雷丁d80和雷丁coco哪个好？
雷丁D80这个好
雷丁是获得乘用车生产资质的品牌，旗下的电动汽车也有成功“上岸”获得资质的车型，虽然，雷丁D80还是一款低速电动车，但它就是标题中提到，可以最大续航180公里的高续航低速电动车，车辆的外观具有汽车设计语言，车辆长度近3.5米，具有微型电动汽车的标准尺寸，而车辆设计是五门四座，乘坐会更加宽敞。
雷丁d80缺点与不足？
雷丁D80这款车价格不到4万，不算是很便宜。现在新能源电动车很多，更新也非常快。而且整车开起来较轻，它的最大续航里程在150公里左右，相比于一般电动车也是没有优势，并且雷丁D80在上牌方面也不如新能源汽车，仅仅在三四线城市才有较大市场。
我认为雷丁d80还是不错的因为该款配备了双幅多功能方向盘，9英寸中控屏，集成了倒车影像、倒车雷达等功能。车辆内饰的主色调是白色，车辆内饰的选材非常讲究，座椅面料的设计也很巧妙。缺点就是价格有点贵
挺不错的，我每天拉一车的菜从菜市场到饭馆，我们家饭馆有个坡上上下下从来不费劲儿，马力挺足的，开起来也稳，不拖菜日常用车也行，反正看起来大气上档次，运行的时候几乎没噪音。
雷丁d80参数：外观
雷丁D80最廉价的版本是乐享版，就是低配版，它的价格在4万元左右，仍是非常实惠的，更有多重配备，增程版更是遭到广阔朋友的喜爱。雷丁D80的车身长宽高分别为3.43m，1.568m，1.57m，整车的质量为800千克。
雷丁d80参数：电池
每一个电池的电容量是100安，电池也是***用了先进的胶体免保护电池，这种电池不必替换电解液，耐久性出色，平均使用寿命在3-4年左右，后期替换成本也非常的低目前替换一组电池的价格应该在三千左右。
制动方面雷丁D80也是充沛的为驾驶员考虑了，雷丁D80***用了真空助力系统，整套系统真空泵+真空罐+真空汽包盘一整套的循环系统，前盘式刹车，后鼓式刹车，协助驾驶员更好的在意外状况中作出反应。
很高兴能回答你这个问题
雷丁D80相当可以了这个不吹不黑，一方面是外形沉稳大气，再者就是质量好，轮胎很宽，驾驶的时候抓地能力很好，平稳驾驶安全感十足。电池也不错，一次充满最远能跑150公里。速度偏慢，而且看上去安全系数比较差一些
雷丁电动汽车是正规厂家生产吗？上路合法吗？
雷丁是一个很大的企业，雷丁、比德文、宝路达这几个品牌都是一个公司，雷丁是低速电动车行业的领头羊。
低速电动车在大部分城市都不允许上路。
雷丁近年来也开始生产能上牌的高速纯电动车，但是销得不好，在中国纯电动车销量榜上很少能看到。
雷丁大手笔收购了四川野马，进入乘用车领域，还收购了生产巴士的陕西秦星，汽车市场竞争激烈，将来发展如何还有待观察。
很高兴回答你的问题。
首先得肯定一下，人家是正规厂家，这点倒不用担心，主要生产电动车，不是机动车。
至于这车是否能合法上路，如果作为机动汽车而言，那答案是肯定的，不合法。为什么呢，无法完成上牌手续，不好交乘用车保险，不在机动车序列。自然是不合法的。
那么为什么它还在生产销售呢。这主要是它打的擦边球，以老年代步车，低速电动车在乡镇销售。再加上乡镇自建房充电方便，好多老人家没驾照就有了需求，有需求就有了市场。
但是这也带来很多风险，首先这车的安全性低，不能达到机动车的安全标准。其次，驾车人员没有考过驾照，安全意识不够，最后，虽是低速电动车，实际也能开到60公里/小时的时速，安全风险极大。
所以不合法是有道理的，也建议大家尽量不要选择这样的车型，为他人也为自己。
最后如果是因为价格选择这类车的，现在可以关注五菱宏光miniEV，也就两三万元的售价，正规机动车，有空调，要做保险，要驾照，要上牌，手续齐全，合法上路。
到此，以上就是对于雷丁新能源乘用车的问题就介绍到这了，希望介绍关于雷丁新能源乘用车的3点解答对大家有用。
