大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于昨天试驾的问题，于是就整理了2个相关介绍昨天试驾的解答，让我们一起看看吧。
想入手比亚迪宋Pro自豪，昨天试驾油耗10升以上，纠结中，望各位大咖给宝贵意见？
其实没有那些喷子说的那么夸张的，我高速百公里油耗6个，市区油耗我也是开到7.1,这么大的车有这个油耗已经非常不错了，自己开自己知道，而且我那车还没有过磨合期，值得入手
我的是宋自动档精英16款跑高速开空调也就8个左右，走城区道路开空调不超10个油，现在跑了28000公里，无任何毛病，总的来说油耗还可以，我以前的V3菱悦开空调还八九个油这个车比菱悦重多了，性价比不错可以入手反正我是没后悔开着挺好的。
感谢邀请。油耗这个东西怎么说呢，试驾你看不出油耗，大家都知道新车2000公里是磨合期，没过磨合期说油耗是有点扯淡。另外一个就是车别太相信仪表盘的油耗，那玩意准的克不多，还是得看加了多少油，跑了多少公里，一清二楚。
综合多数车主的油耗反馈来看，比亚迪宋的油耗不算高，手动挡的在7.5个左右，自动挡的是在8个左右，如果不是市区还会低一点。比亚迪宋在同级别国产车里油耗算是比较合理的，至少比哈佛H6或者吉利博越要来得省油。
比亚迪宋pro我觉得可以购买，新车出来就有不少礼包和优惠。不过我的观点还是老样子，不要买当年新车尤其是国产车不划算，一年后再买能省1万多。我这么说厂家和经销商肯定不开心，没法子，我是消费者得站在消费者层面说话。
个人见解，仅供参考，皓子侃车，欢迎大家关注。
如何评价贾跃亭晒雪地试车？
谢谢邀请，这是贾跃亭公布200万预售价格的首次发声，我认为这次雪地试车是FF91承诺在2018年底交车的一系列营销策划方案之一，进入2018年以来，贾跃亭的动作就非常多，下面就看一下从1月开始，他目前如何策划FF91上市
2018年1月8日邀请全球著名媒体和车评人在美国参加试乘试驾，用来宣传FF91目前的进度。告知投资人，他依然活着。
2018年1月底贾跃亭团队宣布融资成功，获得香港投资人15亿美元投资，其中5亿美元已经到账。
2018年2月，贾跃亭在美国召开全球FF91供应商大会，入会的都是世界顶尖的汽车配件供应商，在整个大会上，贾跃亭不仅亲口确认15亿美元融资成功，也承认自己曾犯过的一些致命错误，也陈述未来将把100%的精力聚焦FF日常经营。同时宣布FF91纯电动汽车将在2018年第四季度量产，这一决定获得供应商的支持。
2018年3月，FF91开启全球预订，售价200万，这与当时贾跃亭不对标特斯拉的表达相吻合，只是不是大家认为的价格低于特斯拉，而是远远高于。
进入3月贾跃亭又公布FF91在美国雪地试车照，并在***公布相关数据，动力方面：续航超700公里、0-60英里/小时加速2.39秒、功率1050匹马力，可变电驱动底盘架构（VPA）设计高度模块化，将电池、动力总成系统和我们的首项专利组件——梯形逆变器安全地承载其中。
我认为以上都是老贾团队的***性营销方案，也预祝老贾能翻身成功吧，毕竟还有很多投资人在期待他的成功。
贾跃亭在中国已经信用破产，回国只有死路一条，不被投资者打死，也被利益集团暗杀。
唯一保命方式是获得美国绿卡，不断上头条才能保住命。
想获得美国绿卡最快的是做投资***，通过创造业机会说服美国***，通过创造就业岗位说明美国国会，通过就业前景说服美国人民，批准贾跃亭留在美国，获得投资绿卡。
贾跃亭别的不行，忽悠在行，在中国除了马云就是他了，生态互反忽悠了多少投资者，忽悠了多少中国人，忽悠了多少钱财，差点让他忽悠成功了，成了刘强东的偶像，出事后唯一对贾跃亭公开表达支持的商业巨头。
贾跃亭深知移动传媒的力量，不断对外高调宣传自己，就能引起中外对他关注，有人关注就无人敢下手收拾他，有东西吹，就无人觉得他是骗子，外逃出去的钱就有了借口，就不会被遣返回中国。
贾跃亭只要等取得美国投资绿卡，公众对他评价风平浪尽后，就可以让工厂破产遣散员工，彻底洗白外逃资金，从而实现个人财务自由。
看贾跃亭干万别用正常思维，要用骗子思维，从骗子会怎么做，去思考问题，你就会发现骗子的套路。
这事其实没有太多可以争议的，属于一个企业正常信息的曝光，尤其贾跃亭是贾跃亭，已经被媒体逼的不得不曝光［摊手］
曝光相关进程可以让公众更了解FF在做什么吧，所以过度解读其中是不是有什么阴谋没什么必要。
雪地测试和很多其他测试是一样，都是为了在最终量产前对汽车状态做最后的观察和调整。例如去年年初FF参加的派克峰国际爬山赛，法拉第首席工程师罗宾-舒特（Robin Shute）驾驶FF91参加，最终用时11分25秒082，打败了上一届特斯拉Model S创造的电动汽车参赛记录（11分半48秒264）。当时舒特在接受***访时就表示，法拉第未来的目标是让FF91超出大家所认为的它能做到的一切，并在生产过程中逐步改进和完善。
所以贾跃亭这一次选择在明尼苏达州进行极寒环境下的雪地测试，对FF91来说，可以算是另一种挑战极限的尝试。明尼苏达州是美国大陆极北点的所在地，冬季尤为寒冷。在一月份最冷的时候，平均温度会达到-11.5度，最低温度超过-30度。这种温度对于汽车的空调系统、电气系统、冷启动装置、变速箱标定等都有很大的挑战。
这种极寒环境下的测试主要是为了验证车子在低温环境下的适应性，对汽车的各项控制参数进行动态优化和标定，以确保在低温环境下各系统、零部件都能正常工作。类似底盘在低温下会不会有异响、密封件在低温下是否会发生性能衰减、电子元件的是否会出问题、制动***暖是否正常等等。同时，新能源汽车电池的测试也很重要。有研究显示，低温环境中使用锂电池的汽车会出现里程损耗的问题，在极寒环境下，电动汽车的续驶里程最多可减少60%。可以说目前大多数新能源车企都没有更好的技术手段来应对极寒挑战。
“一帆风顺的事业很难成就伟大，越大的磨难才是越好的锤炼，我愿意把我生命的全部交给梦想，甚至我的生命本身”贾跃亭先生说的话值得深思。
大起大落谁都有，拍拍灰尘继续走。
FF91新物种·重构未来，外观设计符合现代人的审美观用一个字 “ 酷 ” 来形容。FF 91 新物种·重构未来，是贾跃亭先生的蓝天梦。为了实现这个梦想，贾跃亭先生愿意付出生命的代价，也是值得敬佩的。
FF91新物种·重构未来，汽车核心技术的研发，是贾跃亭先生的伟大目标，顶着众多的压力，去实现自己的梦想精神可嘉。FF91新物种·重构未来，打造全球互联网交通系统，这种创新的逻辑思维模式将开启汽车行业新时代。一个企业家的梦想靠什么来实现，当然是信任而不是落井下石。
我欣赏那些帮助贾跃亭先生的朋友，在他危难关头，需要帮助的时候挺身而出不离不弃。
有些事情要从客观的角度去分析，不能把所有的责任都推到贾跃亭先生一个人身上。
事情的起因是从移动手机资金链断裂开始。不是贾跃亭先生不想还钱，而是短时间内没有能力偿还，如果能够通融一下，事情也不会发展到今天这个地步。
雪地里一款红黑搭配的FF91新物种·重构未来，晒出了贾跃亭先生的目标。
晒出了贾跃亭先生的希望，也晒出了贾跃亭先生为之而奋斗的决心。
希望掌声和鲜花重回贾跃亭先生的身边。
到此，以上就是对于昨天试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于昨天试驾的2点解答对大家有用。
