大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源公交客车价格的问题，于是就整理了3个相关介绍新能源公交客车价格的解答，让我们一起看看吧。
一辆中通纯电动公交车价值多少？
聊城首批30辆氢燃料新能源公交车，开始上线试运营，投放在K11路和K351路两条线路。
聊城公交集团此次投入运营的氢燃料新能源公交车，每辆价值150余万元，车长9米，是中通客车开发的第三代燃料电池公交车。目前，聊城成为全省第一个将氢燃料新能源车规模化投入公交线路运营的城市。
新能源公交车更换电池费用多少？
两类电池的更换费用在1000元/kwh左右,电池的容量密度越大,更换的成本和费用就会越来越高。
以40kwh的电池为例,续航大概200-300公里(具体以车辆标准为准),需要4万块钱
市场上主流的新能源汽车电池类型有三元锂电池和磷酸铁锂电池，无论哪种类型，都由材料成本和生产成本两部分构成。
目前，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，三元锂电池和磷酸铁锂电池的总度电成本分别为724.91元/kWh和612.40元/kWh。加上人工更换费用等其他因素，两种电池的更换费用最终在1,100到850元之间。
以40kWh的电池为例，三元锂电池和磷酸铁锂电池的更换费用分别在44,000和34,000元左右，更大容量的电池则需要更高的费用。
新能源公交运营补贴政策是如何规定的？
运营新能源公交车是有运营补贴的，在2019年也能拿到运营补贴。根据车型的不同，单车每年能够拿到2-8万元不等的运营补贴。
2015年财政部、工信部和交通部联合下发的文件中，明确了新能源公交车的运营补助，2015年至2019年期间，中央财政对达到新能源公交车推广目标的省份，对已购买上牌、车型纳入工信部“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”、年运营里程不低于3万公里(含3万公里)的新能源公交车以及非插电式混合动力公交车，按照其实际推广数量给予运营补助。
具体的补贴标准为：纯电动公交车，车长在6米(含6米)与8米之间的，每车每年补助4万元；车长在8米(含8米)与10米之间的，每车每年补助6万元；车长超过10米(含10米)的，每车每年补助8万元。
车型为插电式混合动力(含增程式)公交车，车长在6米(含6米)与8米之间的，每车每年补助2万元；车长在8米(含8米)与10米之间的，每车每年补助3万元；车长超过10米(含10米)的，每车每年补助4万元。
此外，燃料电池公交车每车每年补助6万元，超级电容公交车以及非插电式混合动力公交车一律每车每年补助2万元。
运营补助与购置补贴不同，运营补助是要由运营企业自主申报，经主管部门审核通过后，将补贴资金直接发放到经营者指定账户。
到此，以上就是对于新能源公交客车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源公交客车价格的3点解答对大家有用。
