大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于飞行试驾的问题，于是就整理了3个相关介绍飞行试驾的解答，让我们一起看看吧。
飞机飞行时，为什么要开灯？能有用吗？
这些灯是飞机运行安全灯当然要有！
1、红色防撞灯：又叫做信标灯，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。
2、机翼灯：位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。
3、航行及标志灯：航行灯波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯：分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。
4、机头灯（空客飞机）：此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。
5、滑行灯（波音飞机）：此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。
飞机飞行时，为什么要开灯？能有用吗？
这些灯是飞机运行安全灯当然要有！
1、红色防撞灯：又叫做信标灯，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。
2、机翼灯：位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。
3、航行及标志灯：航行灯波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯：分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。
4、机头灯（空客飞机）：此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。
5、滑行灯（波音飞机）：此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。
人们当然不会为了好看而故意增加一堆灯泡，飞机上面的灯种类相当多，功能也五花八门，每个都有自己的作用，而且每个都不能少。
我们最容易注意到的是飞机的信标灯，通常称之为“anti collision light”，因为会有节奏的进行闪烁，所以它是飞机飞行时外部最显眼的灯光，飞机只要开始运行，红色的信标灯就会开始闪烁。
这种灯光根据机型的不同会有不同的配置，一般会选择在飞机的上、下各放一只，它们通过持续的爆闪，为黑夜中的航空器标示方向，避免飞机无法被观测到相对位置，造成撞机事故。
之所以信标灯被设计成持续跳闪的闪光灯，是因为相对于持续照亮的灯光，黑夜中闪动的光源会更容易被发现，也更容易与城市灯光、星光区别开。
除了信标灯外，还有航标灯（N***iagation light\position Light）也称为“位置灯”，这种灯光即我们在地面看到的飞机尾部和机翼上的彩色灯光。
上图.夜空加油的F22战机
螺旋桨拉力在飞行中怎样变化？
桨叶迎角随飞行速度的变化：在转速不变的情况下,飞行速度增大,进距比加大,桨叶迎角减小,螺旋桨拉力系数减小,拉力随之降低.当飞行速度等于零时,切向速度就是合速度,桨叶迎角等于桨叶角.飞机在地面试车时,飞行速度(V)等于零,桨叶迎角最大,一些剖面由于迎角过大超过失速迎角气动性能变坏,因而螺旋桨产生的拉力不一定最大.
到此，以上就是对于飞行试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于飞行试驾的3点解答对大家有用。
