大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源客车上市公司比较的问题，于是就整理了2个相关介绍新能源客车上市公司比较的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车是北汽好还是吉利好？
纯电动车型，北汽选择多一点，吉利选择比较少。
至于谁的更好，那得看价格，判断电池来自哪家公司。
相对而言，10万以上的都是搭载的宁德时代的电池，而且电池可能型号都是一样的，无论是北汽还是吉利奇瑞上汽东风，卖的贵的纯电动轿车都是宁德时代的电池。
卖的便宜的就得看个人需求了，电池可能来自中小厂家。
新能源汽车是北汽，还是吉利，都算不上好。北汽稍微强一点。吉利就是营销做的好，内饰做的好，新能源车那就一般般了。新能源车目前就比亚迪的最好。甩北汽，两条街，甩吉利10条街。。。
说到国产新能源自主品牌，那必须要提到的是北汽新能源和吉利新能源了。北汽新能源连续几年蝉联新能源汽车销量冠军，而吉利的口碑和评价则要更好一些，那么这两个品牌针对整车来看，究竟哪一个品牌更好一些呢？今天我们就通过两款价格相似的纯电动车型来进行对比，这两款车型分别是北汽新能源EX3和吉利帝豪GSe。
首先，这两款车型级别不同，帝豪GSe作为一款紧凑型SUV，车身长度达到了4440毫米，轴距则为2700毫米，而北汽新能源EX3车身长度为4200毫米，轴距则为2585毫米。如果从空间大小来进行对比，毫无疑问吉利的这款SUV占有更大的优势。价格方面，EX3厂商指导价格大约为12.39万元-16.39万元，而帝豪GSe价格区间则为11.98-15.98万元，两者存在大约4000元左右的差距。
其次，我们再来看一下两款车型在动力以及续航能力方面的差距。北汽新能源EX3这款车型的纯电续航能力达到了501公里，而帝豪GSe却只有400公里。北汽新能源搭载的电机总功率为160kW，帝豪GSe搭载的电机总功率则仅有120kW，两者快充时间同样为0.5小时，由此看来，在动力和续航能力方面北汽新能源EX3的表现要更突出一些。
谢谢邀请，首先说明新能源汽车里北汽和吉利都算不上【好】的水平，不论是北汽纯EV还是吉利EV+phev，二选一的话吉利有优势。
这种说法看似有些武断但事实就是这样，评价新能源汽车优劣的标准是【三电】，这两个品牌的三电分别为：
北汽-电机为大洋电机，电池为孚能、宁德、国轩等，电控系统为自主研发的“达尔文系统”，三电里有核心两电为***购，所以成本会比较高直接导致车价高或车辆配置低，近期有要求供应商下调20%的价格，您凭什么呢？
吉利-电机为北京精进、电池为宁德时代、电控系统为联合电子，三电均为***购成本同样居高不下，不过吉利至少为帝豪Gs、博瑞GE等车提供了首任车主的电芯终身质保，虽然被电池质保控制了换车时间但用车成本总还是可控的。
国内电机的水平大洋和精进都是主要供应商，包括合资品牌在内都有在用；电池领域宁德时代全球排名第十在国内排名第二，从技术角度已经市场占有率来看匹配这个品牌电池的车型更有吸引力。电控系统方面这些依靠***购的企业也玩不出什么花，能保证三电质量足够稳定已经难能可贵了。
两个品牌对比在核心技术方面北汽略有优势，但技术体现到实车上总有些跑偏。而且对于新能源汽车车主来说实际落地的技术价值远不如能节省用车成本更有吸引力，从这个角度来看***购一身名牌的吉利新能源汽车还是更值得入手的（仅限二选一）。
说句题外话，选择新能源汽车能完美的规避开一线品牌，眼神真毒。
汽车电机龙头上市企业排名？
1，卧龙电驱：国内电机电控第三方龙头，北汽新能源在售的EC系列安装的是公司的驱动电机。
2.均胜电子：全球领先的跨国汽车电子企业，其智能驾驶控制系统、新能源汽车动力管理系统服务于全球各大整车厂商和国内一线整车厂商。
3.汇川技术：工业自动化控制龙头之一，同时公司也围绕新能源汽车的电机提供控制器。
、宁波韵升：龙头股。2016年，公司充分利用多年积累的研发成果，实现新能源汽车驱动电机配套磁钢的大批量生产，未来有望成为公司重要增长点。
2、卧龙电驱：龙头股。华龙一号核级电机主力供应商；下属南阳防爆集团2009年首家取得安全壳內/外核级电机许可资格；为华龙一号自主核电技术研发的低压、中压核电机在2016年、2017年均通过科技成果鉴定，在国内首家取得华龙一号核级电机设计/制造许可证，现正批量供货于中核华龙一号项目、中广核公司华龙一号项目。
3、金龙机电：龙头股。金龙机电股份有限公司是一家专注于微特电机的研发、生产和销售的企业，公司生产的产品主要包括Ф4、Ф5、Ф6、Ф7等系列圆柱型超小型微特电机和扁平型超小型微特电机。
电机概念股其他的还有：江苏雷利、拓斯达、正海磁材、雷赛智能、科力尔等
到此，以上就是对于新能源客车上市公司比较的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源客车上市公司比较的2点解答对大家有用。
