大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽新能源汽车冬季测评排行的问题，于是就整理了2个相关介绍北汽新能源汽车冬季测评排行的解答，让我们一起看看吧。
北汽新能源ec3冬天能跑多少公里？
北汽新能源EC3冬天能跑多少公里？根据数据和测试，北汽新能源EC3在冬天的续航里程可能会受到一些影响。
1. 北汽新能源EC3在冬天跑的公里数相对较少。
原因：主要是由于低温对电池的影响以及消耗较多能源的供暖需求。
2. 北汽新能源EC3的续航里程受多个因素影响，包括车辆的驾驶习惯、车速、路况、气温等。
在冬季寒冷的天气中，电池的性能可能会有所下降，导致续航里程减少。
此外，冬天寒冷的气温也会增加车辆供暖的能源消耗，进一步影响续航能力。
综上所述，北汽新能源EC3在冬天的续航里程可能会受到一些影响，较暖和季节的续航里程会相对较少。
301km。
首先EC3***用了单电机进行驱动，电机最大马力为61匹，最大扭矩为150牛米。电池则搭载了容量为30.66kwh的锂离子电池，续航能力301KM。EC3的整体参数没有太多亮眼的数据，但是在同级车型中EC3的动力参数处于中上水平。
昔日电动车销量冠军跌下宝座！北汽新能源还能翻身吗？
本人北汽ec180车主，2017年入手，原价15.6万，国补6万，厂补4点几万，到手车价5万，保险0.2万。
为什么会定如此高的价格，到手才三分之一呢？补贴政策北汽研究得很明白，定多少钱，领多少补贴。
实际价格10万的左右燃油车，以速腾或者卡罗拉比较，没人会看北汽ec180一眼。北汽ec180是油车改的，续航180公里，只有慢充，8小时充满。车身只有3.5米，后排只能坐半个***，内饰全部塑料，到处咯嘣响。整个车的水平，和3万块的小面包差不多（其实这个车的燃油版好像就这个价）。
北汽研究补贴政策比研究汽车更透彻。补贴拿到了，其它的都不重要。
愿我们自由汽车厂下功夫在主业上。国家政策也不要再扭曲市场，走偏门该倒闭的企业就随他去。
北汽电动车就是纯粹为了补贴而造车。相比较我们其它车企，比亚迪，上汽，广汽，奇瑞，他们还在努力造车，更值得拿国家补贴。
作为两年多的EU5的车主，感觉该车性价比还可以！不到十三万，而且两年五万双免车贷！真实续航在国产车当中比较厚道！这个冬天尤其寒冷，我特意测试了各种情况下该车的实际续航！感觉在国产纯电动车当中还算可以的！极狐我也试驾过，感觉也还可以！不过，北汽新能源体制比较僵化！脱胎于北汽！而北汽典型的国企做派，把牌子做砸了！北汽新能源也跟着倒霉！极狐跟北汽新能源关系已不大了，但_粉仍揪着喷！喷北汽新能源差的大多并非北汽新能源车主，但代表车主喊口号，不过到底差在哪儿，没有具体佐证！相反，有些车主还能说些公道话！当然，_粉到处贬低其它品牌新能源车！但尤其爱黑北汽新能源，因为摸透了北汽新能源不会反击！而且它更不善于宣传自己！
到此，以上就是对于北汽新能源汽车冬季测评排行的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽新能源汽车冬季测评排行的2点解答对大家有用。
