大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车冬日用车攻略的问题，于是就整理了4个相关介绍新能源汽车冬日用车攻略的解答，让我们一起看看吧。
“速冻”模式下的纯电动汽车该如何过冬？
转眼就要入冬了，寒冷的温度对于新能源车型来说无疑是一种挑战，尤其是错误的使用方式对于电池造成不可逆的损伤。那么新能源车型如何安全过冬呢?
1、避免露天停靠
冬天新能源车型最忌讳的就是露天停靠，尽量避免在室外露天的充电点充电。因为不论是北方的低温还是南方的冻雨天气，长时间在户外充电以及停放，电池处于静态状态，低温会影响电池的电子活跃度，这也是为什么低温后洗能源不易充电也跑不起来的简易原因。
2、充电注意时用时充
不论是磷酸铁锂电池还是其他种类的锂电池，即使有着最好的BMS(电池控制系统)也是无法避免电池的损耗，尤其是对于电池组来说，低温会造成电池组充放电的不均衡，从而增加了部分电池的磨耗程度。
3、减少激烈驾驶，电动车也有热车
冬季的新能源车型还是要避免激烈驾驶的，电池组电压的剧烈变化，在低温情况下，会造成部分电池的过放(低温情况下放电不均匀)。
电动车的正确热车方式，是行车前半小时最好时速不要过高，不要超过电车标定的经济时速。
4、专用充电器，冬季电池也可进行预热
冬季新能源车型用车就更要做到充电专车专用，不要混用不同品牌的同接口充电器，因为相同接口也是有控制芯片进行控制的。
冬季使用新能源车型时有哪些小技巧？
看你的续航了 如果续航200km每天来回100km的话 每天又充电方便的话随便开
我的因为是混动 纯电续航只有80km 如果堵车的时候需要烧一点油 就等春天满血复活了。
看你的续航了 如果续航200km每天来回100km的话 每天又充电方便的话随便开
我的因为是混动 纯电续航只有80km 如果堵车的时候需要烧一点油 就等春天满血复活了。
新能源汽车充电的环境温度最佳范围为-20℃至45℃，当环境温度过低或者过高时，尽量不要给车辆充电。
平常要正确掌握充电时间，要养成使用车辆后及时充电习惯。在冬季的时候，由于环境气温较低，建议停车后马上给车辆充电。冬季驾驶车辆是尽量不用车上的电子设备，如方向盘加热、空调等。以至于车辆能行驶的更远。
1. 根据自己用车的时间，预约充电，比如上班族晚上预约好充电时间，早上拔掉开车走人，这样能借助充电的热量提高续航。
2. 冬季，车辆起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，导致大电流放电，冬季驾车应匀速驾驶以保持电池健康；
3. 合理存放车辆，保持电池活性。冬季，有条件的话尽量将车辆停放在温度较高的***，或者***取一定的保暖防冻措施，例如用保暖篷布包覆等以增加电池活性，有效提升电池容量。
4. 新能源车避免在静止状态下长时间使用车辆用电设备，例如：音响、空调 等，以免导致低压电池亏电。
5. 减少行车阻力，尽量减少车上闲杂物品的放置，减轻载重。
6. 充放电预热，这点和燃油车类似，都是在启动车辆的前期，约3-5分钟的匀速行驶，给电池预热，提升电池活性和容量，延长纯电续航。
新能源电车，冬季应该注意啥？
即将进入低温天气，新能源车主需要了解的用车注意：
一、冬季充电注意事项
1.尽量做到及时充电，即充即用
及时充电：
冬季电池活性会下降，储电量低于平时，所以千万不要等到没电时再进行充电。一旦剩下的是虚电会给出行增加不必要的麻烦。随用随充并且充满，这样才能够保证新能源汽车随时都有充足的电量。另外，最好在刚用完车时，立即给车充电。这时的电池温度还没有完全冷却，充电效果会好一些。
充电环境：
冬季室外温度较低，不是理想的充电环境。如果有条件的话，最好选择在***或者地下停车场等室内进行充电。若没有合适的场地，在有阳光的地方进行充电也能够起到一定的作用。总之，***取一定的保暖措施会优化充电效果。
二、车主操作注意事项
1.空调温度不宜过高
如何在寒冷的冬天正确的使用新能源汽车？
该怎么使用就怎么使用，空调该开还得开，各电子产品该用还得用，就是续航里程会短点，注意及时充电即可。
冬天锂电池在低温下输出电量会损失10～15%左右，这是正常的现象。冬天开电动汽车有几个方法可以提升续航里程。
（1）尽量将车停到地下停车场，避免锂电池受低温影响。
（2）尽量到地下停车场的充电桩去充电，效率更高，而且对减缓电池衰变，延长寿命。对电池来说最严重的是低温充电，0摄氏度以下充电，电池会析锂，导致电池不可逆受损，容量下降。
（3）在开车前最好先提前几分钟热下车，比亚迪的好多电动汽车都有遥控热车功能，在家里可以自动打开车的空调预热车内温度，这样就不必要开动更耗电的热效率不如空调的电动座椅加热功能。现在电池都有加热保温和制冷功能，在用小电流开启空调时，也是给电池加热系统工作的时间。
（4）当电量低于30%时请去充电，这时效率最高，如秦ev300只需要一小时左右就可以充满（国网大电流充电桩）。千万别等到电池电量接近用完再去充电，长期这样也会导致电池容量下降。
好多电动汽车都有电池温控系统，夏天降温冬天升温，他们会消耗电量来保证电池在合理的使用温度。冬天电动汽车开起来后，电池放电自然会升温，但过程不是很快，所以先遥控预热让电池在适宜的温度是非常有必要的。正因为有温控系统，也不必特别担心低温的影响。
空调会消耗部分电量，但也就消耗几度电，以家用空调的功率即可估计汽车空调的耗电量，即使消耗5度电，也就减少续航30多公里，所以不必考虑空调的耗电量。
最重要的是规划好路线，尽量选址红绿灯少、堵车少的路线，尽量匀速行驶，这样续航里程最高。
到此，以上就是对于新能源汽车冬日用车攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车冬日用车攻略的4点解答对大家有用。
