大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于拆车坊试驾的问题，于是就整理了4个相关介绍拆车坊试驾的解答，让我们一起看看吧。
懂车大神说说荣威RX5和CS75怎么选呢？
这个问题不好回答！仁者见仁，智者见智吧，都是一个价位的，从配置参数上看，荣威rx5比较优秀。
荣威RX5参数长安CS75参数
车系 荣威RX5 车系 长安CS75
品牌 荣威 品牌 长安
厂商价 9.98-18.68万 厂商价 7.88-14.88万
经销商价 - 万 经销商价 - 万
级别 紧凑型SUV 级别 紧凑型SUV
发动机 | 1.5T | 2.0T 发动机 1.5T | 1.8T | 2.0L
变速箱 6挡手动 | 6挡双离合 | 7挡双离合 变速箱 6挡手动 | 6挡手自一体
车体结构 SUV 车体结构 SUV
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
前几年SUV车型的爆火从一定角度来说带动了自主品牌大幅度的一个发展，因为就目前的SUV车型销量排行来看，前几名依旧是被自主品牌车型牢牢占据，而在这其中长安CS75以及荣威RX5就是比较具有代表性的车型。因为在销量来看，它们都是目前各自品牌的杰出代表，并且从市场知名度以及保有量来说，都是有着非常强的这么一个亮点。那么再根据题主的问题来看，这两款车型如果是横向对比的话，应该如何去进行选择呢？下面我就来给大家进行一下简单的对比，供大家在选车购车的时候起个参考作用
。
首先说长安CS75对比荣威RX5它的优势
。第一点就是它的自动挡车型整体的质量以及驾驶感受更加稳定。两款车型虽然都提供了手动以及自动可供消费者选择，但是在它们的自动挡变速箱来看其实还是存在着比较明显的差距。其中长安CS75匹配的是爱信最新一代的六速手自一体变速箱，其稳定性以及品牌知名度都是有着很高的一个保障。而相对比来讲，荣威RX5***用的七速干式双离合以及六速湿式双离合在名气以及稳定性方面对比长安CS75略有差距，因此如果有自动挡需求的话，我个人建议还是CS75更加值得入手。第二点就是它的性价比表现更加出色。两款车型虽然在价格方面存在着一定幅度的重合，但是在同价位的配置对比来说，长安CS75要比荣威RX5更加的丰富。因此如果注重一个整体性价比表现的话，那么我个人感觉CS75是更加值得入手。
然后说荣威RX5对比长安CS75它的优势
。我个人感觉这样对比的话，其优势只有一点，那就是荣威RX5它的动力性能表现更加出色。因为两款车型所搭载的发动机虽然都归属于国内比较知名的发动机序列，但是在实际的动力性能表现来看，荣威RX5的涡轮介入更加的迅敏并且其变速箱的传动效率也是更加的具有优势。所以说如果注重一个车辆动力性能表现的话，那么选择荣威RX5肯定是更加的合适。
因此总结来看，如果追求一个整体均衡产品力表现的话，那么选择CS75肯定没错。但是如果说有着更高的动力性能追求的话，那么选择荣威RX5也没有什么问题。有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
rx5,配置空间这些方面没有75好，颜值方面可能以现在对车的追求，可能会觉得好看，时尚，但是75也不差的，外观霸气不说而且又让人感觉很硬朗，我的1.8t开着也很舒适，操作转向也比较舒适精准，总之两车可能走的不是一个路线，我之前也有了解过rx5，给人的感觉就是觉得反正我想自己很好看，所以就不给配置。尺寸方面不敌75，毕竟大小在哪摆着，这是我个人意见，具体情况还得你本人自行参考参考。
千万别选RX5就好了！隔音差！避震烂！异响多！发动机、变速箱异响！我开了不到2年就已经卖了。你可能觉得是因为我运气差，但并不是的，发动机、变速箱是通病，已经和车友群里几个人一起试车确认了的。
另外，我的RX5换了4个避震筒（刚买来就发现有异响，换了之后异响好哦，但仍然很硬，硬邦邦的硬），换了2次方向盘管柱（这个也是通病）。
卡罗拉、轩逸、雷凌、朗逸、威朗应该怎么选？
朗逸上海大众，属于德系车，德系车注重操控性，中国一款***车，销量特好，神车级别，深受国人喜欢。不过由于这几年大众公司发展，在德国利益损失惨重，在中国最大的市场必须补偿回这部分利益。人们这几年感觉大众车品质下降，小毛病时不时会崭露头角。
卡罗拉一汽丰田，雷凌广汽丰田，两车属于兄弟车（日系车），不过卡罗拉在国外有售，属于世界车。轩逸日产车，也属于日系车，销量也挺好，不过这两年轩逸价格下跌严重，永远是一分价格一分质量。日系车注重家用型，耐用性。
威朗产于美国别克，结实硬朗。
其实吧，大型品牌都可以的，要不然这个品牌不可能发展这么大的。就看自己个人爱好，感觉喜欢哪个车，哪个车更适合自己。不要太纠结。
五款车代表着三个不同的车系，日系，美系，德系，都是紧凑级轿车中销量的代表。
下面简单分析下：
第一，卡罗拉与雷凌
卡罗拉和雷凌都出自丰田TNGA构架平台，配置丰富，标配如独立悬挂，8安全气囊等，雷凌偏运动，卡罗拉偏家用，1.2T+CVT平顺省油，跑高速与长途动力略显不足，小排量涡轮发动机的共性。若预算充足，推荐双擎版，动力更好，油耗更低。丰田品质，省心，后期保值率高。
第二，日产轩逸
紧凑级轿车销量前三甲的车型，第14代轩逸已经上市，还是***用1.6L自然吸气发动机，也是几台车唯一没有用涡轮发动机，不过动力经日产重新调校之后有很大提升，功率达到了102KW,相当于不少1.8L排量了。造型时尚动感，有“小天籁"之称，空间宽敞，沙发厂出品舒适性好，质量稳定，油耗低，后期维护省心。
第三，朗逸
典型的大众车，销量稳定，造型比老款时尚多了，底盘沉稳扎实有质感，高速行驶稳定性高，配置还行，推荐1.4T的版本，动力充沛，油耗在接受范围，大众的做工还是值得称道的。
第四，威朗
别克威朗定位是要高半级的，加上终端的优惠，性价比不错。外观颜值高，个人也比较喜欢看别克车的造型，内饰设计是几台中最显档次的，底盘舒适有质感，静音也做的不错。换装了全新的1.0T与1.3T加CVT动力，油耗表现不错，缺点是三缸发动机。
既然是问车，加上无良职业法黑无处不在。我实事求是的真话实话对人有益的话，就必须得说，这是利人利己的善事，而不是答非所问。
安全第一！买车不要人云亦云的听人忽悠。
东风标致雪铁龙的安全性和性价比是所有车系中最高的，建议根据自己的喜好选择车型。
平安是福！这次重庆被公交撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙的车(爱丽舍)，保了命且安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖。
中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
开车关乎自己和他人的安全，希望满大街都是超高性价比的安全良心好车东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，***平安快乐！
实话实说回答朋友们的问题，我是阳智库。
买车要根据自己的用途，注重什么?在哪里开?综合考虑选择一款适合自己的车。
卡罗拉和广汽雷凌就是同一款车。相对来说一汽丰田卡罗拉生产的比较早，市场保有量大。当然如果选择1.6升的自然吸气发动机，皮实耐用，价格也便宜。
图省油，可以选择丰田卡罗拉双擎油耗。
广汽丰田雷凌，如果价格优惠大也可以选择，适合在大城市拥堵路面行驶油耗低。
成熟稳重，宽大舒适选择2013款大众朗逸，经典轩逸。由于大众朗逸和轩逸都有新款，价格高不做推荐。
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艾瑞泽gxpro和吉利帝豪gl怎么选？
艾瑞泽GX PRO和帝豪GL怎么选
各位大神，谁给说下，艾瑞泽gxpro1.5t和吉利帝豪gl1.4t怎么选，都是自动挡中配。注重安全，油耗，故障率等——题主描述
艾瑞泽GX的外观很年轻、运动，前中网有一种微微的战斗气息；内饰设计上简洁大方，就是空调按钮这块，真的就是指纹收集器，这一点不好；
艾瑞泽GX搭载了一台1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，艾瑞泽GX PRO搭载了一台1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，动力表现上GX PRO很强劲；指导价7.59-11.39万元，终端优惠1.2万元左右；
帝豪GL的外观我个人觉得越改越丑了，我还是蛮喜欢老款GL的外观，内饰设计上帝豪GL就比较优秀了，用了吉利家族化内饰设计，就一个字：豪；
帝豪GL搭载了一台1.4T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱和1.5T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱两套动力总成，动力上提升了很多；指导价7.78-11.58万元，终端优惠1.2万元左右；
帝豪GL 1.5T车型是三缸，我不推荐，所以不做对比；拿1.4T来聊聊；
艾瑞泽GX PRO是1.5T车型，1.5L车型不在赘述；
售价上两车都是差不多的，要我推荐的话，我两车都挺推荐的，GL推荐1.4T车型，GX PRO推荐1.5T车型；
作为国产家用轿车代表，吉利和奇瑞水平差不了多少的，有些人会说奇瑞技术更好，怎样怎样，但吉利也不差呀；从消费者角度来说的话，吉利的品牌力比奇瑞要高的；
两台车不做对比，因为帝豪GL会输，但奇瑞有一点就是在头条里活得很好，现实中被吉利***打脸，属于那种叫好不叫座的车型；所以我觉得，帝豪GL和艾瑞泽GX都可以入手，主要看价格能优惠到多少，谁低买谁，毕竟这个价位的车子，也不要去追求什么别的东西，实在点，就看价格吧；
故障率不太清楚，买车就是看点子，现在国产车质量一点都不差，其次看自己驾驶习惯，所以不敢瞎说谁的质量好坏，但是油耗和安全性方面艾瑞泽GX应该好于帝豪GL，搜索一下“拆车坊”查一下就知道了。
这两款车不用纠结，直接上艾瑞泽GX ，奇瑞这款1.5T发动机比帝豪GL1.4T发动机先进多了，热效率更高，它把排气歧管集成到发动机里面去了，和发动机是一个整体，在启动车辆时排气歧管所生产的热量直接用来加热发动机，不让热量浪费，这样做的好处就是为了让发动机更快达到工作温度，缩短热车时间，节省燃油，减轻积碳，本田也在使用该技术，可以带来更低的油耗表现。
帝豪GL发动机比较老旧，没什么新技术，油耗相对来说高一些，未来吉利会把这款1.4T发动机停掉，全面换装1.5T和2.0T发动机。两款车故障率都差不多，伯仲之间，比较皮实，综合推荐你买艾瑞泽GX。
柯迪亚克4S店宣传发动机地盘和途观L一样，售价相差好几万，两者有什么区别？
在德系品牌中，大众在中国算是最成功的品牌之一，而受到大众品质的影响，斯柯达也被车友们爱屋及乌的怜爱有加。今天咱们带来的对比车型分别是大众旗下新车途观L和斯柯达新晋SUV柯迪亚克。咱们***用了售价相近的柯迪亚克 2017款 330TSI 7座豪华科技版和途观L 2017款 330TSI 两驱豪华版进行对比，看看这俩同门兄弟谁更适合你。
体验读图模式
俗话说的好：“龙生九子，各有不同。”这种情况当然适用于大众集团旗下的斯柯达品牌和大众品牌。柯迪亚克和途观L二者在个性上差异十分明显，一个更偏个性，一个偏向耐看。由于外观这个角度实在是过于主观，小编只是提出下自己的看法，大家只需要选择自己喜欢的即可。
感谢邀请。简洁回答这个问题。
两个车发动机一样变速箱一样，轴距一样，地板高度相似（肯定不是一样）。我主要说区别。
安全上目前有三个问题。
第一，车身门框焊接工艺不一样。途观激光焊接，少量焊穿。科迪亚克仿途昂点焊，焊点数量不足途昂三分之一。详见拆车坊***（如果没有删节）。汽车之家科迪亚克论坛有一篇专业文章专门解释这个问题，没看懂。难道衣服背面做工好就能掩饰正面的线头吗？
第二，我和媳妇在试驾科迪亚克的时候刹车非常不线性，中段一下子推头，有安全隐患。这是我们推定科迪亚克改买途观的直接原因。但我们的试驾车有问题，途观是四驱顶配，科迪亚克是7座两驱版本。在过弯稳定性上也试出明显区别。因为不确定是两驱和四驱的区别还是品牌区别，我们最后买了途观四驱版本。
第三，***上对安全的宣传不一样，当时途观用钢的介绍用的抗屈服指数，科迪亚克用的抗拉伸指数，斯柯达的这项宣传不实在，用的是日本车做派，给人不踏实的感觉。
说完安全说舒适性。作为差异化定位，舒适度绝对有区别，座椅和门板用料一类我们看得见摸得着。网上有一个测气味的评测结论科迪亚克甲醛比途观l稍高，不过测量方法不是很科学。汽车之家测得科迪亚克行车噪音比途观l高，悬挂更硬。不过汽车之家有没有统一胎压是个问题。总之，舒适度理当途观l更好，我们却没有完全信得过的证据。
补充，外观个人喜欢科迪亚克，保值无疑途观好。但买车一定要自己试驾。比如我们都说途观l后座比科迪亚克舒服，但差多少，值多少钱一定要亲自试驾才能划量清楚。
区别大大的，主要有以下几个方面
1.柯迪亚克是斯柯达的一个车型，途观L是大众的一个车型，斯柯达品牌比大众差了好几个档次吧
2.柯迪亚克是老款途观的平台，二者差了一代
3.大众做研发花钱那是蹭蹭的，留给斯柯达的不多了
你还认为二者是一样的么？嫡出和庶出差了十万八千里
斯柯达品牌目前归属大众汽车，一个集团公司会共通造车***来节省研发成本，所以斯柯达和大众在内核上基本一致，不过每一个品牌都有自己独特的品牌性格，外在表现上就呈现出不一样的风***。
途观L和柯迪亚克均出自大众集团MQB横置发动机模块化平台，动力总成都是三代EA888 1.8T/2.0T+7速双离合，轴距2791mm，MIB中控操作系统，T型中控台设计都是一模一样的。
所以销售说底盘和发动机与途观L是一样的并不算错，但是也不是全对的，底盘是一个完整的系统包括悬架的选用和***、转向系统的调节、整体风格的匹配等，所以柯迪亚克与途观L存在驾驶感受上的一些细微差异。
途观L秉承了大众品牌稳的概念，在稳中更偏霸气，柯迪亚克因为相对小众的品牌所以设计可以大开大合做的非常时尚，二者的受众区间就此形成一些区格，途观L受众年龄群成熟，柯迪亚克更年轻。
因为品牌定位的原因，所以斯柯达的车子定价比大众要低一些，配置丰富程度也相对弱一些（这里抛开价格因素看车型在车系里的定位），所以在价位相似的情况下，柯迪亚克的性价比更高。
330 TSI 自动两驱豪华版作为途观L主销车型，指导价为25.98万，我拉来指导价最接近的柯迪亚克24.98万2018款 TSI330 7座两驱豪华科技版进行配置对比。
价格更贵的途观L全系不支持7座选择，便宜的柯迪亚克这个价位有7座，全LED大灯、膝部气囊、大尺寸轮毂、自动泊车入位***，性价比要比途观L好很多。
到此，以上就是对于拆车坊试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于拆车坊试驾的4点解答对大家有用。
