大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于试驾混动凌的问题，于是就整理了1个相关介绍试驾混动凌的解答，让我们一起看看吧。
听说凌派推出了混动版车型，这款车实际表现如何？
凌派混动最大的看点毫无疑问是它的混动系统，也就是1.5L第三代i-MMD混动系统，
这套混动系统的1.5L发动机热效率做到了40.5%，它的最大功率为80kW，最大扭矩为134Nm，而第三代i-MMD混动系统里的行车电机最大功率为96kW，最大扭矩为267Nm，由此凌派混动的综合最大功率是113kW。对于混动产品，油耗一直都是产品亮点，凌派混动这次可以做到4.0L/100km的综合油耗，顶配车型则为4.1L/100km。外观方面，混动版本会有自己的特色细节，比如高质感蓝色HONDA车标、HYBRID专属动感标识等，包括17英寸铝合金轮毂相比燃油版也是升级了一英寸，这些细节还是可以让凌派混动有着不错的辨识度。内饰方面，正因为混动的身份，和广本的其他混动车型一样，全系也增加标配SBW电子按键换挡、还有像用于能量回收的方向盘减速拨片、更好更显混动系统工作工况的7英寸液晶仪表以及HEV专用METER图形设计等等，这些变化只要你坐进车内，也是能够立马轻松识别其混动身份的。除了设计上的变化外，凌派在配置上也有一定程度的升级，凌派混动的LED自动大灯、自动远光灯、百度Carlife、ANC主动降噪、ASC声音补偿以及Honda CONNECT 2.0智导互联系统。这里的Honda CONNECT 2.0智导互联系统和皓影上的功能一致，包含了导航功能、4G通信对应/音声识别、Alipay支付系统以及在线音乐、电台等。值得一提的是，凌派混动的后备箱空间是430L，数据上相比于燃油版的561L有一定程度的缩减，主要原因也是为了不影响后排乘坐空间，凌派混动将动力电池设置在行李厢下，而非像雅阁混动一样安置在了后排座椅下方。凌派这款车型如今在中国市场已经收获了超过84万的用户，而一直以来凌派的市场热度也居高不下，2018年凌派换代之际也依然能有月销过万的能力，随着此次凌派混动的加入，毫无疑问会让凌派车系在销量上更上一层。
从以下动力，操控，空间，油耗等方面回到一下。动力方面，使用了1.5L四缸的阿特金森发动机，最大功率是109匹80千瓦，最大功率转速是6000rpm，峰值扭矩是134牛米/5000rpm。电动机的最大功率是96千瓦，最大扭矩为267牛米，整车的动力系统的最大综合功率为154匹马力，变速箱使用了电子无级变速箱E-CVT，底盘悬架结构为前麦弗逊独立悬架加后扭力梁式非独立悬架。因为有了电机的***，在提速时，车辆的响应更加迅速，虽然动力参数并不亮眼，但是主观的提速感受还是很棒的。凌派锐混动虽然这是款家用车， 但是本田依然没有完全抛弃运动属性，偏沉稳的转向手感很讨喜。
凌派锐混动悬架的调校方向偏舒适，对于路面上细碎的颠簸振动，悬架都能够有效地进行化解。在一般的城市道路中，舒适性值得肯定的，在过弯时也有不错的操控体验。
空间一直以来都是凌派的强项，那加长过的体格带来的后排腿部空间，简直可以用“空旷”来形容，甚至与能以A级车的定位，在后排腿部空间和B级车迈腾比。得益于凌派混动的动力电池单元布局在了后备箱下方，因此凌派混动的后排空间和燃油版完全一样的，甚至连后排中央扶手的小桌板，都完美继承过来了。
综合油耗就更不用说了，混动车的油耗谁用谁知道。基本上百公里综合4--5L
到此，以上就是对于试驾混动凌的问题就介绍到这了，希望介绍关于试驾混动凌的1点解答对大家有用。
