大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于思域2019试驾的问题，于是就整理了2个相关介绍思域2019试驾的解答，让我们一起看看吧。
低功率版思域也有推背感吗？
低功率版思域特指十一代的1.5T低功率版本，以下回答都以此款车型作为主体。
首先需要指出推背感是因人而异的，每个人的理解是不一样的。比如你常年开一辆0.8L排量的奇瑞QQ，后来试驾了一辆1.6L的大众宝来，你也会觉得大众动力很充足，有推背感。但是如果你常年开一辆法拉利，然后试驾了宝来1.6L，你肯定会觉得这车动力很垃圾，这个时候有人跟你说这车有推背感，你会觉得那个人有神经病。
所以至于1.5T低功率思域到底有没有推背感，需要你个人的理解，在这里我说一下我的试驾感受吧。我自己是十代思域1.5T车主，去当地4s店试驾了十一代的1.5低功率思域，给我的感受就是动力肯定是不如高功率车型来的足，但是满足日常是没有太大问题的，本田把这台涡轮发动机“减压”之后感觉很像一台自然吸气的发动机，配合cvt变速箱，大多数时间加速是比较平顺的，但是并不觉得肉，在70公里以内动力都是够用的，这也正好满足城市通勤需求。但你如果想爆发突然加速，可能就无法满足你的需求了，整体cvt响应不快，配合上类似自吸车的加速感，基本上不会勾起你开快车的欲望。
低功率版思域也有推背感的。因为不管高低功率这款发动机都是1.5升的涡轮增压发动机。本身涡轮增压发动机的工作特性就有别于自然吸气。他是突然发力，在一定的转速将整个车的最大扭距一瞬间爆发出来。所以无论是低功率还是高功率，只要是涡轮增压发动机都是有一定的推背感的。
领克03和思域，哪个更好？
尊敬的题主好！
感谢邀请。
领克03和思域，哪个更好？
我们今天只谈论，两款车型使用的“隔音棉”材料，来对比哪个更好？
思域使用的隔音棉，经过权威部门的检验，是用了“掺有服装厂废弃工业棉”，（见下2张带有红色的图片），说白了就是服装厂废弃的垃圾，通过再回收利用加工而成。请问这样的主机厂“底线”何在？
我们再看看领克03使用的隔音棉材料，经过某专业媒体拆车后发现，（后7张图片是领克的），全部使用合格隔音棉。可见，领克主机厂是对我们中国人负责任的，是讲“诚信”的，在材料使用与增配上是没有“丧失底线”的。
最后，笔者问一句：难道我们中国人就喜欢购买“掺有服装厂废料（垃圾）而生产的隔音棉”材料的车吗？“诚信底线”何在？
您好，我是说车日记，首先非常感谢悟空问答提供的平台，然后感谢您的邀请，我非常乐意回答您的问题，首先说出我的个人观点，选择思域，希望对你有所帮助。
理由一:至少目前，四缸发动机比三缸更稳定。
领克03全系三缸发动机，思域1.5T搭载四缸发动机，不管三缸机怎么有优势，至少目前来看，同样的价钱前提下，显然四缸机更稳定更可靠也更耐用。
理由二:CVT比双离合更适合家用
说到双离合就是很多人的心病，不论哪个品牌的双离合变速箱，各种投诉不断，CVT变速箱虽然不如AT变速箱，但是在家用领域，比双离合也要好很多。
理由三:同价位的合资品牌影响力大于国产
虽然领克打着沃尔沃的幌子，但就是国产车，国产这几年的发展有目共睹，没必要虚荣心太重，目前来看，同价位的合资车品牌的影响力确实大于国产车，在市场保有和保值率方面更好一些。
虽然同价位的领克03比思域配置更丰富，但是三缸机这一个缺点，在同等价位下，宁愿舍弃那些配置，选择一款更稳定的四缸机才是明智的选择。
有其他意见欢迎大家留言评论，我是说车日记，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
领克03和本田思域，一个是国产巨头吉利旗的新品牌，而一个是早已经混市场多年的日系品牌，老实说就倚老卖老来看，本田就算是现在处于了机油方面的问题，但是终究是瘦死的骆驼比马大，就目前来说本田市场表现依然是更胜于领克03。
而如果不看品牌，只是单纯考虑性价比的话，我们也是可以同价位下简单对比下看看。以最经典的思域1.5T 13.99车型为例，同价位下领克03也是可以入手1.5T版本。
不过具体动力组成上两者确实差距挺大的，领克03提供的是1.5T涡轮增压三缸发动机，匹配的还是7挡双离合，消费者该纠结的东西它都努力凑齐了，想想也是真够不容易的。
而本田思域好歹是正统的1.5T四缸发动机，匹配的是CVT无级变速箱，后期稳定性还是更给人信心的。而同样是紧凑型车，尺寸方面领克03表现会更出色，同价位配置上也是会比本田思域更丰富，所以整体上看，如果对三缸发动机没意见，选择领克03会更具有性价比，不过我还是建议考虑本田思域的，祝购车顺利。
到此，以上就是对于思域2019试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于思域2019试驾的2点解答对大家有用。
