大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于瑞虎1试驾的问题，于是就整理了4个相关介绍瑞虎1试驾的解答，让我们一起看看吧。
19款瑞虎81.5t怎么样？
2019款奇瑞瑞虎8 1.5T车型***用涡轮增压技术，发动机马力是156匹，扭矩是230牛米，匹配手动变速箱或双离合自动变速箱，底盘***不错，开起来感觉不错，有驾驶乐趣，建议去实体店试驾感受一下，动力不错，新手上路也能轻松驾驭，推荐大家购买
一万公里的试驾车能要吗？
一万公里的试驾车，当然可以要，前提是价格合适。但是试乘试驾车都是放在4S店，供人们选车的时候，驾乘体验的，难免的会出现小刮小蹭，最重要的一点，试乘试驾的时候会出现激烈驾驶的行为，所以车辆的发动机啊，变速箱啊，包括刹车系统啊，可能会有多多少少的小瑕疵，但是只要车辆的三大件没有问题，价格合适，当然可以买
不建议购买。
再新的车经过一年多的试驾，被多少人试驾开过？那么***番***摧残，
车况相比起家庭用车来说都相当于正常开啦N年的旧车啦。这样的车，虽然外表成色看起来很新。但是会有一定的隐患的！大家都应该试驾过很多车的，应该明白这个道理。
退一步来说：***如真的是车况很好，价格很优惠的话，应该老早的被4S内部人员买走啦，轮不到LZ你的！
1万公里试驾车最好不要买，如果你出于价格及自己的经济条件情况考虑，你可以买，因为试驾车价格价位比同款新车价格便宜很多，可以为自己省下一笔开支。但存在一个隐患，及车辆可能会容易出现各种小毛病，因为试驾车，并且已经里程达到1万公里了，说明很多人试驾过，这个过程会对车辆造成伤害。这个谁都不知道，只是赌个运气吧了，你自己掂量吧。
价格到位可以考虑的
4s店试驾车一年1万公里最低也得再八折,一定注意是否有事故。试驾车谁都动,其中不乏激烈驾驶、非正规操作等等都是常见现象,4S店也会经常使用,但保养等维护肯定是到位的。 购买试驾车的注意事项: 1、注意试驾车的行驶里程与生产时间。试驾车的里程表上会显示公里数,另外试驾车多是新款顶配次顶配。
荣威i5试驾体验如何？
优点
1、配置高。
2、外观、内饰、空间也不错。
3、油耗低，磨合期5毛钱左右。
4、做工还不错，各种接缝都比较均匀
缺点
1、中控屏太小，不能连接手机。
2、后雾灯和音响简配。
3、系统不稳定，偶尔有个bug啥的。
4、用料不足，该遮的地方没遮住。
荣威i5的出现给国产轿车市场注入了一剂强心针，以前只有吉利帝豪苦苦的维护着自主品牌的尊严，而荣威i5以其出色的表现赢得了很多消费者的喜爱，自上市后的销量也是节节攀升。
荣威i5搭载了两款发动机，分别是1.5L自吸和1.5T涡轮增压，其中前者匹配的是5档手动或CVT无极变速箱，而后者则是7档双离合变速器，这套1.5T+7DCT的动力总成在上汽多个车型上均有使用，动力输出还是挺不错的，不过低速下的换挡有些顿挫，驾驶感受会有一些影响，而1.5L发动机的动力输出较为一般，起步稍微肉了点。
荣威i5***用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架系统是这个级别常用的配置，悬架的调校不是很给力，整体来说有点偏硬，路感比较清晰，尤其是过减速带这样颠簸的路段时，震感较为明显，乘坐舒适性有所下降。
荣威i5方向盘造型比较传统没有***用平底式的设计，不过握感还是可以的，转向也比较轻盈精准，座椅的包裹性还可以，长时间乘坐也不会感到特别的累。
整体来说，荣威i5不仅有着大气时尚的外观，在驾驶体验上也能满足日常代步，各方面表现还是很不错的。
多试几次车，最重要的是后期的问题，多去论坛转转，国产车就怕后面的毛病多。与如长城开一段时间后地盘都生锈了，油耗有点高，等等，用料太差。买车和爱国没有关系，老百姓花钱得花得值
1.空间很大，坐上去不拥挤，车内做工非常精致，配置也非常高端，看着非常有档次，方向盘灵敏，操纵起来得心应手。
2.车内空间宽敞，坐着舒服，开了一圈，方向盘灵敏，档位清晰，操控简单，后备箱空间也很大，个人很喜欢的一款车。
苏军的快速小牛，以高速著称的雅克1战斗机，在战争中表现如何？
苏联的雅克-1战斗机简介：
该机***用单发平直翼的设计。这款机型是悬臂式下单翼，起落架可以进行收放的单发单座战机。雅克-1是卫国战争爆发初期性能最好的战斗机了，一共生产了8700架，一度成为苏联空军的中流砥柱，得益于雅克-1优秀的操作性能，因此飞行员们很容易上手，大多数的苏联飞行员经过了30~50个小时的初级训练后就可以直接驾驶雅克-1了。
这款战机最大起飞重量2.8吨，配置一门20毫米机炮，两门12.7毫米机枪，还可以挂一百公斤***或六发空用火箭。他的中低空性能非常好，又易于操控，这弥补了苏联飞行员经验不足的问题，而且这个战争前期，基本上只有这一款战机能够与德国战斗机周旋，也一度成为苏联空军的中流砥柱！
但是与同时期的德国Bf 109F战斗机相比，雅克-1在空战中的表现整体还是处于下风，更糟糕的是 Bf 109F 的新改型 Bf 109F-4，德国改型的F-4更换了更为强劲的引擎，高空性能更好的，武器系统更为强大，而且还升级了装甲防护能力。雅克-1与德国战斗机的性能差距并拉大！
在王牌巴尔克霍姆看来，F-4 型是代表了 Bf 109 发展的颠峰，与雅克1相比，在水平机动能力上两者相当，但是F-4的爬升性能远比雅克-1优秀，速度上也有优势，因此双方在遭遇后，往往德国战机能够更快速的占据有利位置，并发动率先攻击！即使被雅克-1追尾，F-4也能开足马力爬升以甩脱雅克-1，因此德国飞行员在攻击或者脱离战斗上完全掌控着主动权，这让苏联空军非常的无奈！
正因为如此，苏联提出了对雅克-1进行改进升级，于是到1942年，改进型了雅克-3开始生产替代雅克-1，这款机型是雅科夫列夫设计局设计出的最出色的活塞式战机，即使是在整个大战期间，这款机型也被称为是苏联空军，机动性最强大的战机。由于前线急需要先进战机争夺制空权，雅克-3一经生产便在1942年底进入战斗第一线！
这款战机刚进入战场便迎来了德国30架BF109的挑战，一战击落德国近半战机而自己毫发无损，从而一战成名，震惊世界！而且这也是全球唯一一款能够单挑德国BF109E的战斗机，正式有了这款战机，慢慢的控制制空权开始向苏联倾斜！之后又经过不断发展，又发展出了雅克9,雅克9第一次***用了全金属 机身，他们的前辈则很多都是零部件大量***用木质结构。雅克9真正将这款战机推向了巅峰，因为他衍生出了大量不同任务机型，有滞空型，有对地攻击型，教练型等，这款机型先后生产了16769架次，即使是在当时，也足以组成体系家族了。
到此，以上就是对于瑞虎1试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于瑞虎1试驾的4点解答对大家有用。
