大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于购买补贴后新能源汽车能出售吗的问题，于是就整理了3个相关介绍购买补贴后新能源汽车能出售吗的解答，让我们一起看看吧。
如果没有补贴，新能源车还能卖的好吗？
谢谢邀请，如果没有补贴，我可能不会买，厂家指导价有点太高，有些接受不了，我记得有些地方不用上牌，那样还不如买个低速电动汽车，也就是在车牌紧张的低区，例如北京！国家大力发展新能源产业，你为啥不支持一下呢，反正我是支持的！！！
引言：如果没有补贴，新能源汽车根本不可能走过这么长的路，市场中每销售一台新能源轿车，车企都能达到一笔丰厚的补贴，一台江淮IEV6厂家指导价12万元左右，拿完补贴再算上优惠，一台车只卖到6万元左右，足以看出来其中猫腻，一台3.6米长的江淮微型车，如果没有补贴，12万会有几个消费者选择？
去年新能源车型销量还算不错，有几个品牌销量不错，其中上汽、北汽、比亚迪等几家车企抓住时机在市场中获得了不错的销量，今年关于新能源补贴进行了重新的调整。对于新能源车型来说，今年或许不会太好卖了。比如说北汽EC系列车型，因为一些技术问题，在今年很有可能拿不到补贴，江淮IEV电动车，同样也有可能拿不到几万元的补贴。而如果拿不到补贴，这些靠着补贴降价的车型，面临着就是无销量的市场。
低端新能源车型靠着补贴而生存，如果没有补贴，售价将会直接拉升一个档次，而突然之间拉升的售价将完全对不去整车糟糕的性能。因为低端电动车产品力实在太差，除了一个0油耗的优点之外，产品力上比不过同级别燃油车。简单举个例子，没有补贴的江淮IEV售价12万，你会选择江淮电动车，还是要同级别轩逸、朗逸、卡罗拉，哈弗系列？从产品力上分析，新能源轿车有不少的缺点。
其一：操控问题，虽然没有发动机，但是却多了电池组，目前低端新能源车型操控都不高，他们的造车方式不仅仅是摒弃发动机，还要考虑到车辆的配重以及***方面，而多款低端新能源车型毫无操控感，对于一些热爱生活的年轻消费者来说，这些车型根本提不起兴致。
其二：充电桩问题，充电桩依然是一个不小的问题，充电时间长，充电桩安装麻烦困扰着不少消费者，低端电动车并没有特斯拉那样昂贵的售价可以做到***服务，北上广地区寸土寸金，想要独立安装充电桩难度非常大，而一般的二线城市又不限号，所以说新能源车型也就没有选择的必要。
其三：续航问题，能跑多远是一个很大的问题，不少新能源车型数据上能跑250甚至300km，其实一个驾驶周期下来发现只能跑100km多一点，综合路况条件下根本跑不了那么远。虽然目前新能源车支持快充，但是最快也要三个小时，想要中长距离驾驶简直是做梦，跑两个小时充两个小时电？想要开着新能源车型来一个旅行，基本上只有比亚迪能做到了。但是比亚迪新能源过于昂贵，又有几个消费者支付的起。
其四：性能衰减以及安全性问题，江淮IEV自燃多少起已经记不清了，从这一方面可以看出来新能源车型存在很多安全隐患，而且电池有一个不可逆转的衰减过程，尤其是北方寒冷地区电池续航能力大大减小，严重影响正常驾驶。
小结：新能源虽然不使用燃油，但是却在用电，能量转移的方式人让我们放弃了用油，但是电从何来？当然我们回头再来说产品，没有了新能源补贴的产品，在今年如果不提高产品力，面对他们的只有是淘汰。
新能源汽车有二个短板，一个是里程问题，里程不是太远，一个是充电问题，充电桩不是太普及，如果这二个问题解决了，肯定能大卖的，我们司机夏天空调都不敢怎么开的，太费电了，我们遭殃呀！如果没有补贴和政策支持，肯定卖的没有以前好的，虽然是新能源。
新能源补贴取消后车会降价吗？
新能源补贴取消后车会涨价。现在新能源汽车因为有补贴，所以车辆价格比较低。在市场竞争中，也会拉低其他传统汽车的价格，导致整个车辆销售市场的价格都较低。当新能源补贴取消以后，新能源汽车的价格会上涨，其他传统燃油车的价格也会随之上涨。
因此新能源补贴取消以后，车的价格会上涨。
新能源补贴拿到后能转营运吗？
可以转
新能源车怎么转营运车答：新能源车能转成营运车辆。只不过要办理手续，想要办理营运证是需要去当地运输公司进行办理并注册定位。营运车辆指报告期末经主管机关核准，可参加营运的车辆。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆(如架线车、油罐车、货车和善E它专用车辆)和借入的客运车辆。
同样也是一网通办申请，申请前先在随申办市民云把行驶证进行亮证（上海办理的沪C也可以）登录后搜索《网络预约出租汽车运输证核发》，点击立即办理
到此，以上就是对于购买补贴后新能源汽车能出售吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于购买补贴后新能源汽车能出售吗的3点解答对大家有用。
