大家好,今天关注到一个比较有意思的话题,就是关于19款比亚迪秦新能源测评的问题,于是就整理了3个相关介绍19款比亚迪秦新能源测评的解答,让我们一起看看吧。
比亚迪秦新能源19款的启动电瓶是几V?
是12v
比亚迪秦配备有普通蓄电池以及动力电池。普通蓄电池位于主驾驶座椅下方,普通蓄电池为12V电池,负责发动机的启动以及车内电气设备的供电,而动力电池则是负责驱动电机。
比亚迪秦混动版配备有普通蓄电池以及动力电池。普通蓄电池位于主驾座椅下方。普通蓄电池为12V电池,负责发动机的启动以及车内电气设备的供电;而动力电池则是负责驱动电机。
1. 比亚迪秦新能源19款的启动电瓶是12V。
2. 这是因为大多数汽车的启动电瓶电压都是12V,包括比亚迪秦新能源19款。
3. 启动电瓶的电压通常是根据汽车的电气系统设计和需求确定的,12V是一种常见的标准电压,能够满足汽车启动所需的电能。
全新比亚迪秦pro EV除了续航够长,还有哪些亮点?能买吗?
比亚迪秦Pro EV新款超能版近期预计上市,亮点除了续航加长以外还是老一套的电芯终身质保,外观设计和配置与现款相当,选择建议考虑Dm版……
EV纯电汽车任何品牌都存在水份,比亚迪也不例外;全新超能版电池组容量从现款的56.4kwh增加至69.5kwh,13度容量的提升让续航从420km升级到NEDC测试520km,从这一提升可以看出电芯也有一定的技术升级。
按照NEDC测试法计算老款车的百公里平均电耗为13.43kwh,新款的平均电耗为13.36kwh,在整备质量增加的前提下电耗不升反降说明了升级的核心在于电池,并不是单纯的增加容量提升续航。
不过NEDC的续航测试就像燃油车测试油耗的水份一样大,即使是新款的520km续航实际用车以正常的方式驾驶能超过400公里比较真实,这一续航里程能够满足需要吗?
快充时间仍是半小时到80%,日常代步总是足够了但长途驾驶总还是会有些里程焦虑,因为按照400公里真实水平计算在驾驶超过300公里后就要开始寻找充电桩,而目前充电桩仅在高速公路服务区普及、其他路面还是空白的多,所以远途驾驶路线规划是不自由的。
纯电动汽车目前更适合作为家庭的第二或第三台车使用,说白了就是长途驾驶需要高效率和自由的路线规划不用这台车;再或者就是在某城市只承认纯电动汽车才是新能源,那么即使是首台车也是不得不选EV纯电,如果符合这种情况的话建议可以考虑秦ProEV超能版,仅一项电芯终身质保就可以傲视整个行业,如果没有这些限制还是建议考虑秦ProDM。
价格对比
EV超能版指导价预计补贴后在19~21万之间
秦ProDm2018款旗舰版指导价17.69万
Dm1769版纯电续航里程有80公里,这一里程可以满足大部分时间的短途代步需求,日常用车无非是充电频率高一些而已,但提起充电枪充电的“技术难度”和为手机充电一样。
在长途驾驶时可以使用HEV或者模拟增程式模式驾驶,油耗可以控制在6L/100km左右,作为一台中型轿车也是不好再低了。
滴滴平台投放小桔养车广告联合亚(滴)迪新能源汽车公司(95092088)利用西安市三桥海众租赁公司营销(要求跑滴滴一人一车,人车合一,人脸识别等)捆挷销售,首付15000元,分期三十六个月,每月供4450元,共满175200元。所谓才能跑滴滴的合规车辆。到处车比单多,一天跑下来的钱刚够养车,算不算欺诈,像不像传销,成了顺理成章的***
最大续航超400公里,比亚迪全新秦电动版是否超值?
谢邀!比亚迪确实是在国内新能源做得比较好的汽车厂商,更多的是发力于公共交通工具领域。全新秦售价12.99万元——17.48万元!
我们从配置以及一些硬件设施来看,在动力方面,全新比亚迪秦新能源搭载一台大功率100KW,最大扭矩为180牛米的电机,电池组容量是53.1kWh,最大续航里程可达421km,使用车辆快充即可在0.5小时充满80%的电量。相比于上代秦新能源的电池组是60.48kWh,而续航只有400km。从续航里程看,全新比亚迪秦新能源升级了电池管理系统或者是电机的功率增加了,使得电池组质量轻了,续航里程增加了。另外,全新秦新能源整车质保达到6年15公里,其中电池组质保8年15万公里。
配置上全新秦新能源配有自动空调,电动后视镜折叠,LED大灯,车联网,导航系统,无钥匙进入及启动功能,自动驻车,上坡***,胎压显示,DiLink多媒体操作系统等一系列实用的配置!
其中,质保政策及超高续航里程极大受到网约车司机的欢迎,毕竟这些有利于降低运营成本,是能真实看到的实惠和价值!全新秦新能源不仅仅在网约车领域,而且在家用市场也是颇受欢迎的!
到此,以上就是对于19款比亚迪秦新能源测评的问题就介绍到这了,希望介绍关于19款比亚迪秦新能源测评的3点解答对大家有用。