大家好,今天关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源e100电动汽车的问题,于是就整理了3个相关介绍新能源e100电动汽车的解答,让我们一起看看吧。
请问宝骏新能源E100车质量如何?
宝骏新能源E100车作为宝骏开发的电动汽车,质量还是非常靠谱的。背靠大树好乘凉,宝骏有着成熟的设计开发团队,完善的制造工艺流程,还有全国完善的销售服务网络。宝骏E100作为家庭出行的第二辆车非常不错,质量也是值得信赖的。
如何评价新能源汽车宝骏e100?
宝骏E100纯电动汽车,这款微型车性价比以目前新能源汽车市场的发展来看已经消失殆尽,没有任何购买的价值了。用施瓦辛格的话来说,还没他的篮球鞋大,续航里程也小的可怜,曾经的销量多数也是为了刷里程而进行的某种套路。
宝骏E100
指导价9.39、10.99万,车身尺寸2488*1506*1670,比摩托车大一些……动力为一台前置单电机,最大功率29kw、最大扭力110牛米,极速100公里,然而谁敢把这么一台车开到100的时速。
电池容量14.9度,锂离子电池,工信部纯电续航155公里;配置方面高配倒是加入了ESP,其他配置基本空白。
这个价格,这么台小车,这么短的续航里程,当做共享汽车来用还算勉强。目前纯电动汽车新上市的车型,像是比亚迪元补贴后价格8~10万,续航300公里+;吉利也预计推出帝豪GS EV,补贴后10万起步续航也是300公里+,为什么要买宝骏呢?个人建议,仅供参考。
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两年一省两市就卖4.2万辆,全国上市一个月卖近6000台,成为7月新能源汽车领域的销量之冠,宝骏E100从广西"火"到了全国。
如果按供需关系逻辑,市场需求决定了产品的市场效应。国人买车的传统观念是汽车要大,载的人要多,这样一种逻辑理念,似乎与宝骏E100的设计格格不入,因为它是一款两座车,车身尺寸长宽高才2488/1560/1670mm,几乎只有传统车的一半。
但是,时代在变,汽车的保有量每年以2000万辆速度增长,而基础***却十分有限,已无法承载如此大的汽车容量,因此,城市越来越拥堵、停车越来越难、使用的成本越来越高,限行限号使出行越来越不方便。吃多了这种"苦头",很多消费者就想到了小的好处。正如当年大众甲壳虫在美国打开市场的广告语:"想想小的好处。"
而许多车主正是冲着宝骏E100的"小而强"购买的。举一列子,昆明有一女士,家里本有两辆车,但只有一个车位,所以有一辆车只能停放在外边马路边上,经常被贴单甚至托走。小区在业主要求下规划了新车位,但都比较小。因为价格便宜她也买了一个,却停不下她的车辆。因此她卖掉了传统车,7月份购置了宝骏E100,价格才39800,比车位还便宜。现在她不用每天为停车发愁。这就是小的好处,也是宝骏E100的魅力所在。
汽车的产品力是产品性能、价格、配置等因素的综合。光"小"还不足以让宝骏E100受到消费者青睐,虽然它很独特,但也不是唯一,与之类似和还有众泰芝麻、知豆、小蚂蚁等微型纯电汽车。为什么宝骏E100一上市就会成为月度销冠,还有其它的付加值存在。
比如充电,与其它新能源汽车不同,宝骏E100不用传统专业的充电设备,家用220V接地三插即可充电,解决大家关心的充电难问题。充满续航能力达到250公里,如果只是用于日常的上下班代步,基本能够满足一周的通勤需求。正因为如此,使用宝骏E100的成本极低,按每度电6毛钱计算,充满电在15度到20度之间,成本才9到12元。再者,也使其安装充电设备成本也很低,拉线、电表、插座、电箱这些东西就可以建好一个充电插座,成本大概不超过400元。如果要说它的缺点的话,因为是慢充,所以充电时间有一点长,需要12小时才能充满。不过这也不用担心,可以再加1800元加装一个6.6kw充电机,以个小时就充满,如果觉得没必要,那就下班回来充,第二天一早即可满电复活。
江铃电动汽车e100怎样?
E100,***用磷酸铁锂和三元锂电两种,因磷酸铁锂低温就是低于零度时放电衰减严重(该类电池通病),所以目前主要生产的还是三元锂电。电机是10KW的交流异步电机,和力帆330EV、众泰知豆云100S等都在同一质量性能水平线上,远远大于不能上牌的车型(比如宝雅、雷军等都是5KW上下,市场上还有3.5KW等的)。因为产品进入了工信部的新能源车型生产目录公告,所以都是可以上牌的,驾驶证目前要求为C2及以上。该车型速度为80KM每小时,据说新款的为100KW每小时,续航里程理论值为152KM。整体性价比非常高,是新能源车型中价格最低的一类,但品质有保障,可不是那些不能上牌的车型可比的,不能上牌的车都是黑户的,深圳、新余、泰安等都严查过这类***。但是这类不能上蓝牌的车型,在局部地区也有地方政策支持可以上当地绿牌,所以怎么选购,还要看你的需要及当地政策。
到此,以上就是对于新能源e100电动汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源e100电动汽车的3点解答对大家有用。