大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于速派试驾评测的问题，于是就整理了4个相关介绍速派试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
想入手一辆新速派，这款车怎么样？
速派1.4T搭载的干式双离合，1.8T和2.0T搭载的湿式双离合，干式双离合和湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境，就是离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。从技术成熟度与可靠性来说，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。题主既然平时用车较多，而且还要出差，所以建议直接考虑1.8T车型，也就是330的。推荐1.8T 双离合舒适型。
当然，一年跑差不多两万公里，我个人更推荐6AT，毕竟湿式双离合再稳定，也没有6AT稳定啊，而且6AT的可靠性还是有口皆碑的。这类中型车中，搭载6AT的也不少，比如斯柯达的欧洲邻居雪铁龙C5
外观上，个人感觉C5要比速派更加稳重大气，而且雪铁龙品牌力要强于斯柯达，题主出差多的话，可能C5更能胜任这份工作。同样推荐1.8T车型
再有就是雪铁龙
的安全性毋庸置疑，经常跑车的，安全最重要。
如果不喜欢法式风情，那就给你推荐一款美式风格的中级家轿——雪佛兰迈锐宝XL
和速派相比，迈锐宝XL外观多了一份粗犷豪情，内饰又少了一份低调死板。推荐车型2.5L 自动锐尚型。和斯柯达一样，在大众集团定位要低于大众汽车，雪佛兰在通用集团定位同样低于别克，但是国内雪佛兰的知名度还是要强于斯柯达的。
虽然速派尺寸数据
要大于迈锐宝XL，可是得益于车身的造型设计，视觉上迈锐宝XL感觉要大一点，而且整体配置上要略优于速派，不过这款美系车的油耗确实比速派是要高一些的~~
如果觉得迈锐宝XL性价比太低，那就给你推荐一款性价比超高的车型，起亚K5 2.0T 自动顶配2016款
K5的外观设计放在今天，依旧时尚好看，就是内饰风格需要升级了，在流行悬浮式触摸屏的今天，怎么看这个内嵌式中控屏都有点跟不上时尚潮流，不过整体来说还说的过去。
作为顶配车型，配置丰富那是必然的，不仅配置了和速派一样的全景天窗，不光有LED日行灯，还有氙气大灯，皮质座椅方向盘等，2.0T给你更强的动力选择，给你的是真正的运动享受，关键是优惠之后价格比速派还要低，这韩系为了销量，也是蛮拼的~~
当然，以上仅仅是我个人的建议，具体选哪款，还需要题主亲自去试驾一下。当然题主如果一眼认准速派了，那就果断1.8T吧，毕竟千金难买你喜欢~~
看到一个叫启明星法吹水军车托胡说八道，我也不好多说什么，我只想说另开一贴说说速派到底是怎么来的，全新速派是在2015年10月就上市的大众集团第一款B8的MQB中型车，是由
宝马现任设计总监约瑟夫卡班操刀设计的，他开创了水晶切割理念，让全新一代速派熠熠生辉。速派***用了大众新一代EA211的1 .4T高功率发动机为入门车型，最大马力150马力，最大扭矩250牛米，和第三代EA888发动机的1.8T发动机和2.0T发动机，最大马力分别是180马力和220马力，最大扭矩分别是320牛米和350牛米。速派上市之初并未做过什么宣传和广告。一直到上市大半年后的里约奥运会速派才算做了第一次广告，广告元素也是中国奥运马术，击剑代表队宣传片。比起后来迈腾在16年下半年的铺天盖地的宣传上市和新时代标杆 车型的广告词，速派基本等于没有做过广告。比起整天铺天盖地法系广告水军的狂轰乱炸，低调到基本不做广告的速派靠产品力一年卖到了4万台，相反整天说自己不懂营销却到处广告的雪铁龙销量又可怜的在哪里呢？
斯柯达速派这款车总体来说还是不错的，使用和迈腾相同的平台打造，做工用料也是按照大众的标准来执行，所以除了车标以外，基本上可以说就是大众迈腾的翻版。
280使用的是大众EA211的1.4T高功率发动机，匹配7速干式双离合变速箱，这个动力组合对速派来说是够用的，油耗还比较低。只是干式双离合变速箱由于结构原因不太适合在市内走走停停，你如果每天行驶里程比较多，而且大多都是高速或国道的话，选择280还是可以的，如果用在市区拥堵路段行驶还是选330的湿式双离合变速箱更好一些。
大众的干式双离合靠不靠谱要看用车环境，这种结构的变速箱似乎更适合郊区，和城市有些格格不入，如果常年在外奔波倒也不是不可以选择。
干式双离合变速箱的缺陷在于离合器片没有油液润滑散热，车辆低速运行的时候频繁半联动离合器片很容易高温顿挫、DQ200换挡拨叉和双质量飞轮设计并不算合理，异响也比较严重。
频繁半联动低速是避免不了的，双离合变速箱可以理解为两套手动挡，换挡的方式是一档运行中二挡啮合，换挡的瞬间一档输入轴脱离二挡输入轴结合。
市区走走停停会出现频繁半联动的情况，***设时速20公里每小时以2挡行驶，三挡啮合准备换挡，但是堵车或者遇到礼让行人非机动车的情况就要减速，那么档位就要回到一档，这个时候要做出的动作是分离三挡啮合一档，之后分离二挡输入轴结合一档输入轴，这期间就有两次半联动动作。
所以频繁的拥堵走走停停离合器片会随着频繁半联动温度急剧升高，这就是缺陷所在。
所以不仅是大众的干式双离合有问题，只要是这种结构不分品牌都不例外。这种变速箱在城市使用说不好哪会就坏了，但是常年在外奔波很少堵车的话，这种变速箱也有可能行驶10万公里0故障，能不能选择该不该选择没有固定标准，看自己的用车环境吧。
至于速派这台车性价比确实很高，不过建议考虑1.8T或2.0T，湿式双离合稳定的多的多，供参考。
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2016款速派1.8t智行版试驾车2000公里两年，多少钱可以买？
谢邀，笔者是2016款速派1.8T智行版车主，提车时间是2016年的11月份，在车展上杀价三万，以189800元的价格提到爱车，目前的速派优惠区间是3万到3.6万，考虑到是两年的试驾车，可以在这个区间上再优惠2万到3万元，也就是说如果你是砍价高手，个人感觉最低15万出头可以拿下，当然也要看地区优惠活动，每个省市的优惠力度也是不一样的，试驾车的好处是比新车价格便宜，坏处就是第一作为试驾车，被暴力驾驶的次数较多，例如试驾者为了测试该车的加速性能，会猛踩油门，第二就是时间较长，汽车电瓶有损耗，所以，希望题主能够喜提爱车
2018年速派280能买吗，大众干式双离合到底怎么样？
其实用干式双离合的不只是速派。
大众集团的车包含斯柯达，奥迪，大众。
同样运用干式双离合的还有奥迪A3 斯柯达明锐 速腾 迈腾1.4T 帕萨特1.4T 高尔夫等等等等。
自己算算这全球多少销量，有事能捂得住盖子？
而且从2016年的自动前行版到2018版
要说不爽呢，也就是低速会有顿挫。
我在堵车的北京试驾过很多1.4T干式双离合，也没见把我扔路上。高温报警那都是自主车的杰作，甚至说广汽菲克吉普那么坑的双离合都没在北京自动熄火保护。
这就是大众双离合：
想买斯柯达速派，这车怎么样？选哪款合适，家用？
作为一个用过速派2年的前车主，发表下自己的意见，不喜勿喷！！！空间无敌，噪音较大，座位较硬，减震太钢，坚决不要1.4T加干式离合器，最最关键是保值率真心不太高，，，其他的都还可以，，，
到此，以上就是对于速派试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于速派试驾评测的4点解答对大家有用。
