大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于男子试驾豪车的问题，于是就整理了3个相关介绍男子试驾豪车的解答，让我们一起看看吧。
大迈X7好吗？
《孟子说车》与您分享
本期分享：众泰大迈X7
指导价：10.69--15.99万
发动机：1.5T/1.8T/2.0T
变速箱：6挡双离合/8挡手自一体
主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航，上坡***，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。
引言：大迈X7的外观和大众之前发布的一款概念车非常的相似，现在来看还有些途观L的影子在，不得不说众泰在模仿借鉴上面还是很有两把刷子的。
大迈X7的外观真的很漂亮，这样一台中型SUV只要10万起，虽然最低配不一定有车，但是单看价格就真的很厚道了。大迈X7的设计很时尚前卫，中网和前大灯***用了一体式设计，具有很强的辨识度，众泰目前是没有家族化的设计语言的，每一款车型的设计都不同，前大灯组的设计非常漂亮，灯腔内部的线条设计很有质感，高配车型使用的是全在LED大灯，中低配车型使用的是卤素光源，时下非常流行的LED日间行车灯是全系车型的标配，自动头灯功能只有中高配才有，除此之外，大迈X7全系标配前置驻车雷达，这对新手来说还是蛮实用的。
100个说众泰不好的90个是听别人说的，我家买的z300 3年改气跑10万公里，没有说这问题那问题就是主驾驶车窗有时候下不去，去修下就好了，我哥家买了个t600到也有2年了，现在听他说是风扇出问题现在也修好了，我认为众泰车是可以的，10万的车，你开出100万的效果是不可能的，将来换车我还是选择众泰。
众泰大迈X7这款车型从2017年上市伊始，就以丰富的配置与实惠的售价，引发了网络上的激烈讨论，并且在评价上泾渭分明的形成了两个阵营。小编就以亲身试驾过程，来展现一下大迈X7。
以大迈X7 2018款 2.0T 自动至尊型为例。这辆售价为13.99万元的中型SUV车型，有着不输于一般中大型SUV的车身尺寸，4736*1942*1672mm车身，2850mm的轴距，车内的空间很是充裕，对于家庭用车角度来说，是很实用的。
大迈X7的动力配置是很厚道的。一台2.0T的涡轮增压发动机，经过精心调校之后，动力输出十分平顺、稳重。这样的风格很符合大迈X7作为一款家庭实用SUV的定位。在变速箱方面，大迈X7“越级”搭载了一台8AT变速箱，提供了十分舒适平稳的驾乘体验。
目前市面上搭载8AT的车型都是例如奥迪Q5、沃尔沃XC60等豪华车型，大迈X7作为一款售价14万元以内的车型，同样搭载了8AT变速箱，性价比表现十分出色。虽然在实际表现上，大迈X7的8AT表现是不如豪华车型的，但是8AT所带来的平顺特性还是很好的发挥了出来，从这点上看，大迈X7就是很值得考虑的。
大迈X7的配置也是一大亮点。胎压监测、并线***、前后雷达、定速巡航、陡坡缓降、自动驻车等配置，大迈X7上应有尽有，不仅保证了驾驶的安全性，也提供了不错的驾驶便捷性。大迈X7为家庭用车提供了很好的支持，全景天窗、电动后备厢、座椅加热、第二排座椅调节等功能，能提供优良的乘坐体验。尤其是在顶配车型中***用了电吸门配置，这对减少老人及小孩关门时关不紧门，造成安全隐患来讲，是十分贴心的。并且在一辆售价为13.99万元车型上，搭配高成本的电吸门，这样的做法真的是诚意满满。
大迈X7作为一款为家庭用车市场打造的高性价比车型，在配置上是充满了诚意。如果需要一款大空间、高配置的SUV车型来满足日常家庭出游需求，大迈X7是一个很好的选择。
众泰大迈X7低端价位高端配置用心做车！空间宽敞舒适度好身材胖的人一点也不感到压抑狭小！这个价为你们可以去看看哪种车配有机舱杆是液压的，成本都200多！铁制支持杆费劲还便宜成本20-40左右。看看日系车吧！有的还没防创横梁！而且机舱内是全封闭式的！加厚棉有效降低噪音。引型盖反面是加厚硅胶棉，这是用心做车。X7怠速情况下是36.1分贝比奔驰E级还有低2个分贝，可想而知他的做工和材质舒适度！就说这么多了，好处太多了！X7真的是好车！有时间可以去看看实车！真的很不错！霸气！
为什么那么多车的冰雪试驾那么牛？
国内的冰雪试驾多数都是在黑龙江黑河或内蒙的牙克石进行，后者是中国最寒冷的城市，冬天在这里如果汽车没有***或者类似棉被式的车衣那么第二天着车就成为一件很困难的事情。洗车不仅要在室内洗洗干净还要用高压气泵把门缝吹干了才能开出去，否则第二天车门就没法打开了。
这些年冰雪试驾还有各大汽车厂商的试验车极寒测试，让厂商和前来体验的游客、车手把大笔的资金投向这里，让这些地方的经济复苏并在冬天生机盎然。这些地方的试驾场地，通常是选择结冰的湖面或者江面比较平整的区域封闭起来，根据测试体验的车辆的特性布局跑道和项目，很多场地犹如冰上的赛道。
由于这些地方人烟稀少，冰面开阔没有什么障碍和建筑物，跑道都可以轻松布局充足的缓冲区域来防止车辆失控发生的任何危险和陷车。厂商和驾控教练团队都可以放心的在这里把车辆驾驶到失控的临界点或索性让车辆出现各种突破物理抓地极限的转向过度（漂移）或转向不足。根据不同客户的需求和科目的不同带领客户进行各种高级驾驶体验。
所以在这里任何参与冰雪试驾的车辆都有针对性的进行设定（比如设定可彻底关闭ESP），更换冰雪轮胎，驾控团队根据不同车辆的特性精心设计的驾驶项目足矣让客户放开手脚体验前所未有突破自己极限的驾驶体验，安全的感受车辆失控和特技驾驶带来的***体验。
我也参与过很多次冰雪试驾的驾控团队工作，来这里的客户种类很多，有的是厂商的测试工程师来这里测试研发中的产品车各项指标。有的是来付费培训的汽车运动爱好者。还有一些是媒体、或者某些品牌车型的潜在客户来进行冰雪试驾体验。尤其是很多豪车的潜在客户，他们更喜欢让车辆的电子稳定程序完全关闭去体验车辆失控带来的***体验感。不少客户也是经历了这种体验之后爽爽的下单购车。
宝马新X1完整配置曝光，外观比X3有气势，配置大涨，您觉得值吗？
谢邀！
2020款宝马x1,在外观上没有太多变化，只是在低功率版本上也***用了双边双出排气，之前的19款只是在2.0T车型上使用。最大的改变就是使用了宝马x2那台车型上的高低功率发动机。新款宝马x1入门级价位也提升到了27.88万，目前并没有优惠。
新款x1低功率发动机数据:1.5T，三缸，140匹马力，车重1553kg。
建议：27.88万，三缸机的性能没有多大问题，只是对于27.88万的裸车价，140匹马力，又没有四驱，几乎无任何性价比可言，就只剩一个标了。
推荐：19款宝马x1，1.5T，三缸，136匹马力，车重1553kg。功率低了6匹马力，但价钱已经下降到22.58万。
如果很喜欢2020款宝马x1，那不如买宝马x2，入门价位26.68万，1.5T，3缸，140匹马力。整车进口，价格更低，虽然车身对比x1稍小，但x2全系分别有越野涂装和运动涂装，车身线条和整车设计更为战斗，两车放在一起，并没有显得更小，并且x2的档次对比x1又更高一个档次。（亲戚家有一台x2，试驾感受很轻快，虽然只有140匹马力，但是发动机的***与变速箱的配合很好，加速很线性。亲戚对车也很满意，亲戚家之前是普拉多，因为费油和驾车体验并不好，所以卖了换成x2和第五代吉姆尼，家里还有帕萨特和宝来。）
以上纯属个人意见。
对想要开宝马预算不足又要面子的人来说非常值，但是稍微懂点的人就会知道X1和X3不是一个级别的车，没有可比性，X1因为加长了所以后排空间秒杀同级别的车，它的定位应该介于紧凑型和中型之间，X1国外版本轴距是2670mm，到了国内加长至2780mm，X3轴距才2864，是原汁原味的未加长的。而且X1加长后宽度和长度的比例不怎么协调，侧面看上去比较丑，入门又是三缸机，目前新款没有什么优惠。
X1前驱平台，X3后驱平台，级别不一样，适应不同人群。
宝马X1配置大涨，首先我们来看下他的配置，低配和次低配等均是三缸发动机，1.5T140马力，中高配为2.0T，190马力。中规中矩。变速箱中高配以上是8档手自一体，低配是7速双离合，说实话，不太理解为什么要分开搭配。底盘悬挂都没有什么太大的变化，其他配置也都中规中矩，不了解配置大涨是从哪个方面说起。
宝马X1个人有幸坐过，也开过，但是6档手自一体的，对于7档双离合，个人感觉在城市路段的顿挫还是比较明显。
个人认为宝马X1的几大优势
1、买宝马品牌入门较低
2、后排空间巨大
3、操控绝对不差（但双离合真不好说）
最后，说到一个关键问题，就是值不值，个人认为，主要是心态问题，买国产车、合资车、低配豪车和豪车，均有不同的人会发出不同的声音，值不值就看楼主能否正确的对待此类声音。毕竟有钱难买自己喜欢。记得看过一句话，说没钱的时候想着有个车就行了，有了车想着买个更好的，买了更好的其实也没有多大***，都是在为别人的眼光奔波。
PS：说说个人意见，个人觉得X1更适合女性开。
汽车走进千万家，挑来挑去眼睛花。冷门热门小问答，***纳首选毛毛鸭~大家好我是毛毛鸭，致力于和大家分享汽车领域各类小知识，如有帮助，还望***纳~
感谢悟空童鞋的邀请~“宝马新X1完整配置曝光，外观比X3有气势，配置大涨，那么值不值？”
而截止到答主回答这个问题的时候，宝马全新X1何止是配置曝光，该中期改款新车型已于10月11日正式上市，新车共计发布了5款车型，四款燃油版和一款插电混合动力版。官方指导价格27.88-39.98万元。而题主既然说到了气势，我们不妨先看一下新款X1的外观。
作为一款中期改款车型，新款X1主要针对外观进行了调整，融合了宝马家族最新的设计元素，看上去其更具动感，相较于旧款更显精致。一体式双肾型进气格栅更为宽大，棱角更为分明，至于是不是“双肾”越大就越好看，这就是仁者见仁了，有的人可能接受不了，有的人就会喜欢。顺便说一句，不喜欢也没办法啊，只能安慰自己“宝马肾宝，你好我也好”罢了。而大灯也是全新设计的款式，看起来确实更为锐利，经典的L型LED尾灯和90毫米超大尺寸双边排气管，嗯，你是gai上最***的臀。
内饰方面，经典的大鸡腿档把是没有的，但是得益于换装了七速双离合变速箱的原因，换装的新式电子档把在答主眼里其实也是很好看。至于新增加的M多功能运动方向盘以及全系标配的前排运动座椅，啧啧，话不多说，盘它。
而动力方面，新款X1仍然搭载了1.5T/2.0T发动机，不过两驱车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱车型则保留了8AT变速箱。而至于xDrive 30Le尊享型***用了宝马第四代插电混动系统，搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，至于这样的配置在后期表现如何还有待观察。
总得来说，新款X1的上市，各个方面都可以体现出宝马的诚意，至于值不值的问题，答主认为还是蛮值的，当然了是相对于其竞品奥迪Q3和奔驰GLA而言，如果真的和X3比较，就算它亮眼配置上了天，也终究是一款紧凑级SUV,每款车子都会一代一代变得更好，今天是X1,明天又会是下一款，不同级别的车型，完全没有对比性。
我是毛毛鸭，希望做到***夸。如果你也认可我，点赞请留下~
到此，以上就是对于男子试驾豪车的问题就介绍到这了，希望介绍关于男子试驾豪车的3点解答对大家有用。
