大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于途乐在哪试驾的问题，于是就整理了2个相关介绍途乐在哪试驾的解答，让我们一起看看吧。
超霸和途乐怎样选？
超霸也是平时的4runner，美版的普拉多车型。
***用了同款4.0L的发动机，相对比较的应该也是途***明尾灯那款的4.0L车型。
二者就尺寸而言，途乐的尺寸会大一些。
这两个车放在一起有种跨级别的对决，途乐毕竟对比的应该是陆巡，虽然在中东价位一致，但是进口到国内却变得畸形。
论拉风，还是超霸看起来更小众一些，***的示宽灯，看起来更加的有渲染力。
保值性的话，肯定还是途乐的保值性更好一些。
看超霸的同时，不妨也可以看看普拉多车型。
超霸和途乐都是平行进口车，超霸（4Runner）是丰田汽车的一款车型，其实就是进口版的普拉多（PRADO)，属于中大型SUV；途乐（PATROL）是日产汽车的一款全尺寸SUV，从级别上看途乐对应的应该是丰田的兰德克鲁泽（LAND CRUISER）, 只是在平行进口环节在价格区间上高度重叠，这也说明日产的品牌力相对弱于丰田的品牌力，否则途乐也不会去和低一个级别的超霸相提并论。我个人认为，尽管日产的品牌力是弱于丰田，但也相差不是太大，基本上还算是一个阵营的，丰田、本田、日产都算日系车品牌力的第一梯队。既然可以花低一个级别的钱去买高一个级别的车，又何乐而不为呢？
从外观上看，超霸确实比途乐小了一号，毕竟两车差着一个级别，超霸是中大型，途乐是全尺寸。如果按德系奔驰SUV的级别标准来对应的话，超霸对应的是GLE级别，而途乐对应的是GLS级别。
从动力上看，途乐和超霸搭载的都是4.0L自然吸气V6发动机，动力水平基本相当。途乐和超霸的越野性能也都不分伯仲，途乐全系高低配车型都是全时四驱系统，而超霸只有高配车型才是全时四驱系统，所以途乐全系高低配车型的越野性能表现的都不错，而超霸只有高配车型的越野性能才能与途乐相当。
从配置上看，途乐和超霸的配置各有侧重，既然途乐是高一个级别而价格又和低一个级别的超霸价格区间重叠，那么其配置必然缩水，比如安全气囊途乐就没有超霸多，但我认为，一辆车的安全性能在任何情况下都是驾驶员起主导决定作用的，也就是大家常说的主动安全驾驶。其实这些安全气囊最好还是别有打开的那一天，打开了也不一定就能保证安全，任何时候都是主动安全驾驶是第一要务。所以，安全气囊对我选车来讲是重要但并不起决定作用。途乐其他的配置也都能基本满足需求，该有的也都有。
最后，我想强调一点，在买车的选择上还是宁肯选择高一个级别的低配车，也不选择低一个级别的高配车，因为看的见、摸得着的就是“品牌和外观”。同理，在超霸和途乐的选择上，花同样的钱我愿意选择高一个级别的途乐。
红旗HS7上市，售价为34.98--45.98，这个价格对标奥迪Q7有优势吗？
国人的心中，红旗品牌一直有着一个十分特殊的位置。不过在前两年，红旗一直处于不温不火的状态，销量也一直上不去。而就在今年红旗改变了策略，生产的车型开始面向大众，让很多人都实现了“红旗梦”。今年五月，红旗第一款SUV——HS5亮相，新车一上市便引起了轩然***。
今年七月份，红旗趁热打铁，将推出红旗乃至整个自主品牌的第一款豪华中大型SUV——HS7。新车上市后最大的竞争对手就是奥迪Q7这样的传统豪华品牌车型。那么红旗HS7与奥迪Q7做对比，能否为自主品牌豪华SUV扳回一分吗？
外观对比
红旗HS7
外观上看，新车外观设计参考了自2016年北京车展发布的红旗S-Concept概念车，前脸尺寸巨大的直瀑式进气格栅，看上去大气稳重。两侧多边形大灯组内部含有两颗透镜和一个C字形LED日行灯带，颇具科技感。与此同时，新车发动机盖中央延伸出的红色饰条，与格栅正中央的红色饰条遥相辉映。
红旗HS7上市，售价34.98-45.98万；是红旗旗下面向普通消费者的顶级SUV车型。级别也足够高，是一款定位中大型SUV车型的全新产品。长宽高达到了5035/1989/1756mm，在中大型SUV领域也拥有足够的竞争力。并***用了更加实用的七座布局。
动力系统也底气十足，全系***用了3.0T机械增压发动机。最大功率337马力，最大扭矩445牛米。但是，虽然搭配了直接传动涡轮的机械增压发动机，但最大扭矩最低转速仍然高达3000转每分。和竞品车型动力系统相比，并没有优势。传动系统***用了爱信8AT变速箱，具体***如何，得需要足够数量的口碑以及实际驾驶才能获得。但实际试驾的可能性对于我个人来说几乎为零，这个比例比奔驰宝马各种车型要低的多。至于原因，大家可能有所了解。
底盘系统***用了双横臂前独立悬挂，后面***用了使用比较广泛的多连杆独立悬挂。顶配和次顶配搭配了可调软硬和高低的空气悬挂系统。可谓武装到了牙齿。
内饰设计中规中矩，并无什么新意和特色。但用料足够，大面积的真皮覆盖率比较高。座椅皮质柔软，并用缝纫出菱形的花纹增加豪华感。
至于和奥迪Q7对标，事实上几乎是不可能完成的任务。无论从品牌影响力，还是发动机的机械性能和奥迪Q7相比至少差距1.5和级别。哪怕再仁者见仁智者见智的外观设计方面，红旗HS7的外观设计仍然没有任何的竞争力。何况，现款奥迪Q7的外观确定是失败的设计。
虽然两者的售价差距过大，使得红旗HS7显得更加实惠。但是这个价位的车主除非是一些高级别人士，或者是为了迎合别人喜好的人士之外，几乎不会有太多的消费者去选择它。
鉴定完毕：它仍然是一款面对特殊阶层的车型。
就在昨天（7月12日），一汽红旗品牌推出了自己旗下的首款豪华中大型七座SUV-HS7，公布售价为34.98万-45.98万，提供4种配置以供选择，车型全系标配3.0T+8AT的动力系统。这款车型应该算作自主品牌当中首款豪华SUV，单从产品来讲，也称得上是巅峰之作。凭借着大尺寸的七座布局、丰富的车辆配置，以及首款自主研发的3.0机械增压v6发动机，匹配爱信8速手机一体变速箱的动力系统等等亮点，上市之前就受到了消费者的普遍关注。这样一款车型对标的竞争对手是一线豪华品牌奥迪Q7，那么作为国产品牌豪华SUV"标杆"车型，HS7是否具备了跟Q7竞争的优势呢？
从外观来看，HS7***用了红旗品牌的家族化设计元素，只不过是杜哥近几个山以及中网贯穿着引擎盖的红旗车标，这两个设计元素，加上超过5米车长的庞大车体，都让该车型具有很高的辨识度。
进入红旗HS7的车内，能感受到庄重豪华的设计风格，气场强大，整体的视觉感观沉稳大气不失磅礴之感。桃木内饰真皮面料，大尺寸的连体液晶屏以及实体按键的布局，都做的十分到位，细节处理恰当又凸显精致感。
车型全系标配多地形选择模式的全时四驱系统，高配车型还有可升降空气悬挂，车辆能够轻松应对，来自于铺装路面或者非铺装烂路的挑战。车主无论是在市区路面的出行通勤商务接待还是偶尔野外放肆狂奔，HS7都能够充分满足要求。
3.0机械增压发动机动力系统是红旗hs7的核心卖点，这台发动机是由一汽集团自主研发的产品，其性能已经相当接近国际一线品牌同排量的技术水准，甚至在部分参数上，还有所超越。
总的来看，车是好车，但是价格有点过于偏高。对标奥迪不是问题，关键是自身是否有达到这样高的水平。虽然说现款奥迪在外观上的设计是一大败笔，但我们依然不可否认，Q7在豪华品牌大型SUV领域的竞争力。无论是从品牌高度，还是发动机性能，甚至说是车型的整体水平，现阶段的HS7还是无法撼动的。
当然，HS7在价格上有着相当大的优势，毕竟Q7在大幅优惠之后，最低配车型售价也会比HS7的顶配价格来的更贵。不过我们却要看到能够选择这个级别车型的车主，一般追求的是品牌影响力以及车型实力表现，价格因素并不会是他们购车的决定性条件。
可以感觉得出来，红旗品牌已经有点急于求成的心态。纵观当下该品牌4个车型的价格定位，除了H5还算比较理性之外，其他三款车型君远高于，消费者的心理预期。当前红旗的发展以及技术实力，是无法达到这样的价格高度的，不是你品牌运营方，想要将你自己的产品价格定在什么样的高度上，消费者就会乐意去接受的。还应该是耐下心来，专心做好技术研发，等提高了产品的软实力之后，再去考虑价格问题。
红旗汽车，在中国人心中一直有着很崇高的地位，而这个地位是其他汽车品牌所难以比拟的。因此，此次上市的红旗汽车的红旗HS7，也着实吸引了不少人的关注。按照笔者来看，红旗HS7上市，售价为34.98--45.98万元，这个价格对标奥迪Q7有优势。
红旗HS7，是红旗品牌的首款豪华C级SUV，在外观设计上，这款全新的SUV很有红旗特色，整款车看起来典雅而庄重。红旗HS7的高山飞瀑式前脸设计，很有中国韵味，同时也是红旗品牌的标志性设计元素。格栅正中央有一道红色饰条，很明显是在向红旗CA770致敬，很有气场。奥迪Q7***用的也是家族化的设计，其前脸造型想必消费者朋友是再熟悉不过了，但是在前脸的气势上，还是红旗HS7更胜一筹。
再者，从配置上来看，则是红旗HS7更有优势。红旗HS7配备了倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、悬架软硬/高低调节以及空气悬挂等实用性和舒适性都很强的配置，但是奥迪Q7除了顶配车型的配置比较齐全之外，其他车型的配置都要比红旗HS7更逊一筹。再者，从动力总成系统上来看，也是红旗HS7更有优势。红旗HS7全系***用的是3.0T涡轮增压发动机匹配爱信8速自动变速箱的动力总成系统，最大输出功率可达248kW，最大输出扭矩445N·m；奥迪Q7则是搭载了2.0T或是3.0T的涡轮增压发动机，2.0T的动力自然要更弱一些，而3.0T的动力输出也要比红旗HS7更弱一些。
到此，以上就是对于途乐在哪试驾的问题就介绍到这了，希望介绍关于途乐在哪试驾的2点解答对大家有用。
