大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车真实用车感受的问题，于是就整理了3个相关介绍新能源汽车真实用车感受的解答，让我们一起看看吧。
平常用车少买电动汽车合适吗？
开的少不建议购买，保养费用不低，不管是纯电动还是汽油车都一样。用车少买新能源都是不划算的，电池贵出那部分钱够油费跑好几年家用了，还是电动自行车好用。
其实在买车的时候，根据自己的需求。电动汽车刚发展起来，买电动汽车现在还需要观望一段时间。电动汽车续航还不是特别理想，且充电不是特别的方便，用车少燃油车还是比较划算丶方便。
平常用车少建议买电瓶车。汽车属于大件消耗型商品，购入即贬值，随着使用时间的增加，车价会逐年降低。不管是电动汽车还是油车，天天不开放在家里都要放坏。建议买辆电瓶车，可以节约不少费用，停车也方便。下雨天可以打车出行，省去了很多烦心事。
准备提混动汽车，但是一天只开二十公里城区道路，划算吗？
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首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
混动汽车的油耗比较低，如果您上下班二十公里计算，那么一年大约会跑1万公里左右，如果按百公里节省3个油计算，那么一万公里每年大约可以节省2000元的费用。所以在您的用车时间内，会节省大量的燃油费用。
其次，混动车型在城市驾驶时的行驶品质比普通燃油车型更好。由于低速行驶时用电，所以在城市行驶时走走停停的状态下，混动车型在静谧性以及起步时的平顺性方面都是要好于燃油车型的。同时在底盘的质感方面混动车型也更好，这点建议您去当地的经销商那里试驾一下。
最后就是混动车型与燃油车型的差价问题了，不知道您是像购买什么级别的混动车，如果是紧凑级车型的话，那只能选择丰田的车型了，其卡罗拉与雷凌的相同配置的车型混动与燃油版的差价大约在1.5万元左右。
而如果您是选择中级车，那本田、丰田的中级车混动车型与燃油车型的差价在2万元左右。所以个人认为，这样的差价购买一款混动车型还是比较值得的。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
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划算啊，看你自己有没有固定车位，有固定车位的，推荐你买插混车型，自己车位充电开真的省钱又省心，没有固定车位的可以考虑油混车型。不过最重要的两点，一是了解动力电池的售后政策，比亚迪包8年15万公里，出保后电芯终身质保，有车主换过电池，1分钱不出，二是了解所用的电池种类，比亚迪用的磷酸铁锂电池热失控温度接近1000度，比亚迪镍钴锰锂电池热失控温度500度左右，某斯拉用的镍钴酸铝锂电池热失控温度仅200多度，谁容易自燃一目了然。
会弄汽车就是因为你跑的少，才说明你开这个车还是比较划算的，然后，要经常硬开的多的话，那么你的电瓶磨损就是非常大，如果用油来核算成本和电瓶的更换价钱相比的话，目前来说还是不算合适的
算经济账的话，每天只跑20公里，买混动汽车是很不划算的。
混动车比燃油车经济的地方，主要是油耗这一块。一天开二十公里，算是平时出去玩多开点，那么一年三百六十五天也不过跑8000公里。直接算邮费的话不直观，我们找一辆车举例子，本田雅阁。
1.5T的本田雅阁在小熊油耗查得，百公里油耗7.88L，高油耗8.89，市区路况我们算高油耗吧，9L/100KM。
2.0L的混动雅阁油耗我们也取比较高的值，6L/100KM，这样算下来每100公里混动可以比燃油车少耗3L油。一年8000公里的话，就是少240L油。
一年省240L油，每升油7块的话，一年省1680元，十年不过省16800，而同配置的混动雅阁基本比燃油版贵20000块，也就是说这种开法，要开十三年省出来的油钱才能赶上买混动多花的钱……这还没算通胀和保值率，算上的话买混动车就更不值得了。
而且本田的混动车定价还是相对合理的，丰田的混动车更贵一点，那算价格更不划算了。同样还有插电混动，价格更贵，每年跑这么点里程省下来的油钱根本补不上差价，所以从划算的角度讲，咱这情况不推荐买混动车。
但是……为什么有但是呢，因为现在混动车基本是更高配的车型，像雅阁、凯美瑞等车，它们的混动版车型都是更高一级，也确实带来了比燃油车型更好的体验。所以如果喜欢高配车型，那么混动车是完全值得买的，就像2.0T迈腾、2.4L雅阁，你就当它是更高级的动力总成就好。单纯算经济账的话，每年里程不到三万公里都不建议买混动。
新能源车车主们你们选的是什么品牌、什么类型、入手理由是什么？用车感受怎么样？
比亚迪，插电混动，比纯电更适用。无论插电混动还是纯电，只要有比亚迪可选，别的品牌一律不考虑！选比亚迪的插电混动标准如下：纯电跑多远；是不是全时四驱；百公里加速多少秒；电池政策什么样：与比亚迪相比，别的品牌，无论是自主合资还是纯进口，技术落后比亚迪一代两代三代不等！家中有老款宋DM与唐DM各一辆！用车感受就一句话，若比亚迪的插电混动是智能手机，那么所有的燃油车，别管多贵，都是功能手机！用过智能手机的人，还有谁人会再想用功能手机？回不去的，哪怕功能手机是8848！
BYD唐老款，16年7月买的，平时上下班使用，小区专用充电。两三个月也加不了一次油。费用超省。动力强劲，纯电模式超安静，驾驶感受非常好，17年自驾***川进青出。18年自驾环游贵州。空间大晚上和媳妇就睡在车里，住宿费都省了。保养至今还是全免费，再换车肯定不会再考虑燃油车了。
最香的当属长安奔奔E-STAR国民版，3.98万，301公里。当然需要你忍受过时的外观和塑料感内饰，不过这个价格有续航，有快充相当良心。上下班代步和买菜的不二之选。
推荐一个正在使用的品牌作为建议——比亚迪。
新能源汽车有电动汽车和插电混动式两种，关于电动汽车短期内作为首台车选择并不推荐，即使是提供电池终身质保的比亚迪。电动汽车的续航里程与标定值仍有一定出入，长途驾驶充电的频率过高；而且因充电站仅在高速公路沿线的服务区做到了全面普及，出行的路线被严格限制会减少用车的乐趣，多少还是会有一些里程焦虑。
重点：同样的车型纯电动汽车价格比phev插电混动版还高，但便利性差很多。在电动汽车没有实现真正的超长续航并且实现合理的价格之前，这类车不建议考虑。
在服役中的车有一台比亚迪老款秦，经过了“长测”后对于存在的问题和升级后的系统还能做到客观的评价，首先说明这类车值得选择。
老款秦是王朝系列的首款车，动力系统为1.5T直喷增压发动机与P3电机的组合，功能性比较单一只有EV和HEV模式，车辆在行驶中补充电量只能通过动能回收比例的调节实现。
不过这一问题在最新一代的Dm平台上已经得到了升级：
核心在于476发动机集成了BSG发电启动一体机，这台电机实现了行车发电以及解决双离合变速箱的换挡顿挫，驾乘体验比老款秦有质的提升。
性能方面没有明显升级，驱动电机的功率还是110kw、扭矩200N·m，与发动机组合后可以实现6秒内的破百成绩，这一水平在20万以下是标杆。
存在的问题老款车比较多，从系统的BUG到变速箱的运行异常在用车过程中经常会出现一些小麻烦；电空调没有优化之前耗电量比较大，对续航里程有明显影响；而且装配工艺也存在一些小瑕疵，这些问题到新款王朝系列后核心问题已经解决，只是细节处理以及内饰的设计感多少会有些没有做到尽善尽美。
但能够在保证性能的前提下提供同样的纯电续航里程以及电池终身质保的品牌没有第二个选择了，所以插电混动式汽车的市场保有量仍是以比亚迪占比最大。
能接受这一品牌的话按照不同标准建议选择以下两台车。
到此，以上就是对于新能源汽车真实用车感受的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车真实用车感受的3点解答对大家有用。
