大家好,今天关注到一个比较有意思的话题,就是关于试驾五菱小卡的问题,于是就整理了4个相关介绍试驾五菱小卡的解答,让我们一起看看吧。
想买一辆微型货车来卖水果,请问五菱荣光小卡、长安星卡、东风小康C31哪个好点?
还是选荣光小卡吧,价格最贵,质量也最好,保有量最大,价格最贵人们还都买这车,是长期使用中人们对质量的认可。1.5国六单排41000斗长2.71米,五速手动变速箱,最大功率74千瓦。
我的五菱三万多公里换曲轴,5万公里换了三个避震,一万多公里后轮一个刹车不好,无法修,就一直这样,只能自己开车小心一点了,各种小毛病不断。五菱车做大了,不会理会消费者的。
买微型小货车卖水果的话我建议买五菱荣光吧,因为我也是买了一辆五菱荣光小卡来卖水果,开了几年了,感觉这车质量外观油耗方面都是比较不错的,开了几年了油漆方面都比较新跟同行卖水果的朋友比较他们其他牌子的车要好一些,机头也比较省油,没什么杂音。不过也看你本人喜欢哪一款吧……
3万块卖了2半多的五菱荣光小卡跑了3万7公里划算吗?
三万块卖了二年半多的五菱荣光小卡跑了三万七千公里划算吗?
我这里说肯定划算。只要这辆车没有出过事故,没有泡过水手续齐全是完全划算的,因汽车的最好用的时候就是一万公里到十万公里左右,这个时候的汽车油耗故障率都是最底的。因此是比较划算的。
五菱宏光小卡好还是奇瑞开瑞优劲好?
五菱品牌没有「宏光小卡」·奇瑞开瑞优劲不建议考虑
内容概述:
关于微卡的选车教程进行过全面解析,核心内容就是上述两点;承载式车身主要用于乘用车,比如代步用的轿车和SUV都用这种结构,其特点就像是“笼”或“框架式车身”,从底盘到各个柱都是由不同强度的钢板冲压打造,核心位置会用高强度钢或多层钢板加强。
这样的结构有轻量化的优势,说白了就是足够轻则足够省油;但是也有抗扭刚度比较低的缺点,参考下图,这是一个标准的承载式车身的扭转动态演示。
高频率的重载驾驶很容易造成承载式车身的变形,尤其是在崎岖路面行驶较多则更容易变形;变形的原因说白了就是“金属疲劳”,也就是钢板内部出现断裂,不过从外部是看不出来的。这种金属疲劳无法修复,即便通过校正的方式让车架恢复原状,但强度还是会大幅降低(更容易变形直到出现肉眼可见的断裂)。
所以重载车型和越野车都不会使用这种车身,此类车型选择的是「非承载式」车身;其结构特点很好理解,说白了就是把承载式的车身框架固定在高强度的底盘上,这套底盘的强度要高得多,承载能力强且不容易变形。
【轻中重卡】与主流品牌的皮卡都是非承载式,只有微卡有一些承载式的选项;究其原因主要是有些微卡不考虑重载,同时也要通过缩减底盘的投入来控制制造成本;这种微卡知名度最高的就是五菱汽车,荣光小卡、荣光新卡都是没有承载式货车,也就是所谓的“没有大梁的货车”,这样的货车其实是很不“耐造”的,以载货为主就不应该选择它。
所以五菱汽车的销量支撑主要是面包车,微卡的市占率其实相当的不高。
福田祥菱m1和五菱小卡哪个质量好?
福田祥菱M1和五菱小卡二种车子质量好性能稳定,油耗低价格适中,全国连锁销售,售后服务非常好,24小时在线随时随地为车主提供专业服务,配件齐全质量优良,车主没有后顾之忧。
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到此,以上就是对于试驾五菱小卡的问题就介绍到这了,希望介绍关于试驾五菱小卡的4点解答对大家有用。