大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于现在买车要买新能源汽车吗的问题，于是就整理了4个相关介绍现在买车要买新能源汽车吗的解答，让我们一起看看吧。
现在买车要买新能源汽车还是汽车？
到底是买新能源还是传统燃油车，有多少人在纠结这个问题，又有多少人在这两种完全不同的车型之间摇摆不定。但是买什么样的车，最重要的是你身处什么样的环境。
这个环境当然是指你生活的环境，无论是农村、城镇还是城市。不同的环境决定了问题的答案。试想一下，如果你住在农村，然后买了一辆新能源汽车，你可以在家里安装充电设备，保证你的日常使用完全没有压力，但是你要明确一点，那就是你买新能源汽车的时候，你的活动区域是有限的，续航里程除以二就是你的活动半径。你问为什么只有除以二才能出来。因此，新能源汽车更适合在充电等配套设施较为完善的城市使用。
事实上，如果你观察过新能源汽车，你会发现很大一部分新能源汽车都是卖给大城市的。这些城市除了设施完善的条件之外，一般都有限购的政策，也就是说买车要先摇号，但是一些限购的新能源汽车会在不摇号的情况下给车牌，即使要摇号，中标的几率也比燃烧车高很多。在这些前提条件下，购买一辆新能源汽车用于日常运输并不是没有道理的，这也是为什么目前的新能源汽车能够维持下去的原因。
所以买什么样的车要看你所处的环境。你说可以在一个品牌和数量不限的地方买到新能源汽车，这也是对环保和生态的贡献。当然也可以选择燃油车。当然，如果你在限行城市，现在买新能源车可能没那么简单。以帝都为例。现在新能源车的数量已经排到了2018年以后，所以现在买一辆新能源车不容易。
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作为一个开了13年车，其中3年+新能源车的车主最有发言权。买新能源车前提是家里或者公司有稳定的充电桩，至于电池衰减等问题不用太纠结，当然如果考虑二手车残值可以建议先买一辆便宜一些的小车试试手，电车越贵残值越低。最后建议，一定要买大厂的电车，电池也最好选大厂的。
目前让你选你会买新能源汽车还是汽油车，请说明理由？
肯定是燃油车啊 加上油就跑 新能源的车***设施还没有普及 没看见报道的吗 节***日出行充个电一小时 排队四小时 这可不是我说得啊 网上报道的 在说了我用的也是燃油车。
当然新能源了，目前除了续航问题，别的都比燃油车强。动力，静音，不限行，不要购置税和车船税，外放电功能等等，但续航确实是很多人必须考虑的，所以目前最好的选择是新能源混动车型，它可以说***了油车与电动车的优点。根据趋势，随着电动车的普及，不久可能就会出现油车不能进市区的尴尬，那时候油车可能就变废铁了。所以目前买车就不要考虑纯油车了！
新能源汽车购车补贴越来越少，现在该买纯电动汽车吗？
国家补贴是前期扶持纯电动车企，让他们能发展起来，国家给的补贴越少说明车企发展的越好。同时也希望在补贴的时间内能生产出越来越受市场欢迎的好车。现在要是购买，最好选择车企实力雄厚，有发展前景的纯电动汽车。希望能帮到您。
如果现在买车，你会选择新能源车吗？为什么？
题主这个问题，回答可谓是千人千面了！喜欢的人会有千万个喜欢的理由！不喜欢的人也会有各种理由不买账！
首先，说说我个人的看法，就目前市场上的新能源汽车！我是不会考虑购买的！原因有四！容我细细道来！
一.目前的新能源汽车是为伪命题
为什么会说是伪命题，原因很简单，就目前的新能源解决方案来说，无非是电池驱动和新型燃料两大类！就拿电池驱动类来说，就目前的电能提供方式主要还是依靠煤热发电，电能的产生会产生污染。电池的生产和报废，一样会对环境有污染，内燃机的污染并没有被合理的解决，只是转嫁到其他地方！这不是最佳的解决方案，所以我认为这一类的新能源是伪命题！
二.技术层面
内燃机技术经历上百年的技术积累和发展，已经很成熟，在作为功能性时，它的故障率和可靠性都要远高于近年来兴起的新能源汽车，作为普通消费者，肯定首先考虑的是实用性，而不是其他的东西！而且内燃机有很强的适应性，基本上可以适应大多数的地区和气候条件！而新能源汽车里，尤其是以电能作为代表的汽车，气候条件对使用都有很大的限制！总之，从技术层面来说，新能源汽车技术缺少积累，故障率可想而知！
三.应用场景有限
受制于新能源汽车的技术，决定了它不会有太多的使用场景，目前市场对新能源的应用大概可以分为两大类，电池驱动和使用新型燃料，电池技术在近十年来都没有较大的发展，受制于温度，续航能力，动力等等都远不及内燃机提供动力的燃油汽车，基础设施不配套，注定应用场景非常有限！
四.售价高于燃油汽车
现在的内燃机汽车，基本国产车里入门车型5-6万就能入手一台新车，而市场上的新能源汽车，就算在大力补贴政策下。也少有15万以下的，而且性能远不如燃油车，极不具有性价比，试问有谁愿意高价卖这样一台车呢？
就以上三点中任何一种，都足以成为不购买的理由，但是我确是很看好新能源的发展前景的，新能源汽车，应该有更优的解决方案，而不是将污染转化至其他地方，以上只是个人的一些看法，不足之处还请留言指正！
现在买新能源车是一个很好的选择！首先节能环保，然后节省油费。新能源车在目前销售量不大。因为国人有一种观望心理，怕尝试新生事物，担心新能源车毛病多，电池用不了几年更换昂贵。在这些问题上新能源车宣传不到位，大多在宣传外观和配置方面。比如比亚迪承诺电池保用终生，但定价太高，让许多迪粉失望改买别车，失去了大好市场。
我可以明确告诉题主，我不但会买，而且以后置换我还是买新能源车。
但不是因为我喜欢，而是生在帝都，身不由己，只是为了车前后两块渐变绿的铁皮。现在燃油车摇号中签率不到千分之二，电动汽车是排队制，先到先得，现在申请也要8年后才能拿到购车指标，我买的早，好歹有车开，而且终身都可以享受买车的资格。
但对于非限牌城市，我建议，就算你有条件充电，也别买这种车！售价贵、续航短、补能慢、选择少、保值率低。
环境低于15度续航就有看得见的衰减。以北京冬天的平均温度，冬季续航要比春秋打75折（不开暖风）。只要超过2天不开，下次启动能冻掉至少十几公里续航。而汽油车在冬天无非是冷启动的头几分钟油耗稍高、而且单程开得越远，对油耗的影响越弱，不影响正常用车。天冷还会让动能回收和充电效率降低，导致续航进一步缩水。此外，低温下频繁急加速（大功率放电）容易使锂离子结晶，造成电量不可逆的衰减。
纯电动车没有发动机作为热源，暖风纯靠电加热，虽然制热速度确实比冷启动的发动机快得多，但耗电极高，相当于3-5个电吹风同时开。我这车春秋天续航300km+很轻松，最高开到过350km（就是日常驾驶，非龟速和下山路），冬天正常开暖风多则220km，少则120km。而汽油车的暖风对续航和油耗不构成实质性影响。
目前民用车的动力电池，能量密度最高的也不过0.18-0.2kWh/kg，而且盲目提升能量密度还会有损安全性。而汽油的能量密度是44kWh/kg，是电池的200多倍。就算考虑到发动机实际平均热效率也就10%-20%，仍然比电池高几十倍。让一台A级车跑300公里，电动车需要背着三四百公斤的电池，而汽油车只需要十几公斤的汽油就够了。何况电池的自重本身是一种负担，同样技术水平下，电池堆得越多，百公里电耗也会随之增加。电池容量做大一倍，续航可能只增加五六成。下图就是我这2016款帝豪EV的动力电池组，重达390公斤。
到此，以上就是对于现在买车要买新能源汽车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于现在买车要买新能源汽车吗的4点解答对大家有用。
