大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源 保值的问题，于是就整理了4个相关介绍新能源 保值的解答，让我们一起看看吧。
纯电动汽车若***取终身换电，可以提升新能源车的保值率吗？
所谓的终身换电是可以理解为终身更换电池吧，如果是免费的话，确实可以减少消费者对电池衰减问题的担忧，能影响到新能源二手车的保值率。
目前，国家对新能汽车动力电池有相关的质保标准，要求车企提供不少于8年或15万公里的电池组质保时长，当然也有个别车企为车主提供了动力电池终生质保的权益，例如“威马汽车”。动力电池质保期内，电芯衰减到低于相关标准可以要求更换电芯，这是目前的现状。
如果***用***取免费换电，且不限时长，不限条件的话，新能源汽车的保值率确实能得到提高，但是提高的程度可能有限。
新能源汽车保有量尽管逐年递增，但相对燃油车的体量仍然是小众市场，而新能源二手车的体量就更小众了，用户需求量小，市场活跃度差，电池寿命短，是导致新能源二手车保值率低的主要原因，当需求量上来了在把电池问题解决掉保值率自然就会提高了。
此外，二手车商对新能源二手车的评估标准不严苛，权威性有待加强，市面上并没有一个完整的评估体系，种种原因决定了目前新能源二手车保值率低的现状，单从电池一点虽然能提高一部分保值率，但并不能完全解决这个行业问题。
绝对能提高！
影响新能源车保值率的因素有 品牌 车型 外观成色 电池成色。
这里我们重点说说电池成色对保值率的影响，一辆新能源车型电池成本占整车成本50％～60％，由于新能源的接受程度不高以及二手车商还没有形成专业的电池检测手段，所以二手新能源保值率不高。试想谁愿意承担买个电池有问题的车再花几万块甚至十几万去换块电池的风险。
如果厂家能够保障终身免费换电池就不一样了，买家不用考虑电池损伤，有问题又不用本人掏腰包，降低风险自然有人愿意接手，接手的人多了价格自然水涨船高！
新能源保值率？
30%
新能源汽车的保值率不高
从主流新能源汽车的3年保值率来看,绝大多数的新能源汽车的保值率是低至30%以下的。新能源汽车更新迭代较快,加上没有形成健全的评估体系,保值率一直在变。
主流新能源车三年保值率32.31%，如何解除电动车卖车的后顾之忧？
我感觉电动车的保值率确实不好，解决它的后顾之忧主要还要从提升续航能力，充电桩的普及上面下功夫。续航能力***如能到500公里，我指的是世面上普通的大部分车都能达到，不单指特斯拉那种，毕竟特斯拉不是寻常老百姓能想买就买的，电动车的用车成本又是那么低，那普及率就不用说了，都接受电动车了，保值率自然就高了。
谢邀。
这个问题前几天***访了优信的人，他们给的说法是，电动车主要是电池检测还没有成熟的标准，保值率相当低。像优信这样在国内算是最大的一批二手车平台，也是最近开始卖油电混合车，电动车方面非常谨慎。
个人认为，想要解除电动车卖车的后顾之忧，首先要有一个标准的检测流程，其次是对于电池的明码标价，电动车最重要的是电池。最后需要时间来检验，毕竟第一批电动车的口碑并不理想。
车就是一个代步工具，工具你谈保值率有什么意义？想保值增值去买房子买黄金啊。新能源汽车残值率低，那么请问，在国标不断快速提高的前提下，燃油车保值率又会有多少？国家已经在为燃油车禁售做方案了。这种情况下燃油车更不保值了。所以，买车就不要纠结什么保值率，像我上下班每天30多公里，买了台4万左右新能源汽车代步正好，续航里程150公里，春夏秋实际续航可以180公里，冬天少点但也不耽误上班。开八年12万公里也值了。还有人说你这个跑不了长途，我不会坐高铁飞机吗？至于什么自驾游，呵呵，上班族也就是休国家规定的节***日，节***日出行不如在家看堵车有意思。
如果***取终身换电，可以提升新能源车的保值率吗？
谢邀
如果***取终身换电，可以提升新能源车的保值率吗，这个问题其实是一个非常有意思的问题，也是我一直想讨论的一个问题，今天我们就一起来聊聊这个问题。
如果***取终身换电的方式的话，是能够提升新能源车的保值率的
对二手车市场稍微了解一点的人都知道，新能源车的二手车保值率是非常低的，多数新能源车的保值率都很难超过三成。造成这个现象的原因有很多，但是归根到底最根本的原因其实就是新能源车的电池问题，受限于当前电池技术的制约，新能源车上的电池总是在几年的时间内就会出现比较严重的衰减，其实这一点即便你没有开过电动车，平常用手机的时候你也一定能体会到。
电池的问题严重影响到新能源车的保值率，同时也影响了新能源本身的推广，于是有一些新能源厂家想出了一个办法，那就是***用换电的方式来解决电池衰减的问题。从理论上来说，换电的确是能够提升新能源车保值率，毕竟当新能源车换上一块新电池之后，这台车也就如同和一台新车没有什么区别了。
我们离这个理想状态还有多远
但是刚刚我们讨论的仅仅是理想情况，这个理想情况离显示还是有一段距离的。在现阶段已经有新能源车型实施了换电这种方式，但是遇到的困难也是非常多的，最大的问题其实还是受限于成本，一方面换电站无法像加油站那么普及，另一方面车企维持换电服务需要付出巨大的成本，除了换电站的新建、运营以及维护成本之外，车企还需要为此准备更多的新电池，换句话来说，其实通过终身换电来提升新能源车保值率的方法只是把新能源车二手车保值率比传统燃油车低的那部分成本由消费者承担变成了由车企承担。
除了电池，还有什么影响新能源车保值率的因素
除了电池之外，其实能够影响新能源车保值率的地方还有很多，例如目前很多新能源车都是造车新势力出品的，这些造车新势力未来能否在大浪淘沙当中存活下来也对于部分新能源车未来的保值率有着非常大的影响，此外，目前很多新能源车其实比传统燃油车型更注重互联网以及驾驶***等功能的发展，这就意味着这些新能源车型会像手机那样非常依赖于处理器等电子元件的性能，而这些电子元件发展又是非常迅速的，这也会导致大量使用这些电子元件的新能源车型会很快落伍，也许未来这些新能源车的淘汰周期会像如今的手机一样短，到那个时候即便电池技术有所突破，这些新能源车型的保值率也不会高到哪儿去了。
以上
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到此，以上就是对于新能源 保值的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源 保值的4点解答对大家有用。
