大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于广东省新能源汽车一类城市补贴的问题，于是就整理了3个相关介绍广东省新能源汽车一类城市补贴的解答，让我们一起看看吧。
广东省各城市购车补贴？
在2021年7月1日起至2022年11月30日补贴期限内，持有广东号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧汽车，在省内购买以旧换新推广车型范围内的新车，并在省内完成机动车注册登记的，可申请补贴。而报废或转出的老旧汽车首次注册登记时间必须在2016年7月1日之前，且在2021年7月1日之前已登记在本人名下。
1、报废旧车，购买新能源车并在使用期间的补贴资金10000元每辆、购买燃油车的补贴5000元每辆；
2、转出旧车，购买新能源车并在使用期间的补贴资金8000元每辆、购买燃油车的补贴3000元每辆；
3、在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴***。
满足以上条件，并确保有效***件、二手车销售统一***或机动车注销证明书、新车购车合同、机动车统一销售***、机动车行驶证、广东省营业网点***的银行储蓄卡等资料齐全后，便可到相关网点或机构申请补贴。
广东新能源补贴2022还有吗？
还有。
《2022年新能源汽车推广补贴方案》（以下简称《补贴方案》）要求，2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场，以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。
《补贴方案》明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，自2022年1月1日起执行。如，新能源乘用车补贴方案（非公共领域）部分，续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴9100元，续航里程大于等于400km的车型补贴1.26万元。插电式混合动力（含增程式）乘用车，纯电动续航里程≥50（NEDC工况）或纯电动续航里程≥43（WLTC工况）补贴4800元。
此外，《补贴方案》还对非公共领域的新能源客车、新能源货车补贴方案，以及公共交通领域新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴方案予以规定。
据了解，《补贴方案》将于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。这意味着，2022年将是新能源补贴政策实施的最后一年。
广州新政对新能源购车补贴1万元，你怎么看？
其实不管怎么补贴都到不了消费者手里，都是被厂家或者经销商赚走了，因为国家补贴，他们就会更改车的销售价格，表面上是给消费者便宜了，实际是他们把钱赚走了。就像现在的高速公路免费一样，高速是免费了，货车司机的运输成本降低了，但是货运价格也大幅下降了，优惠还是没能给到国家想给的人手里。再一个，新能源汽车续航能力差，充电时间长，使用半径有限，一般也只能在市区跑跑，上下班接送孩子用用，那你估计得买两辆车，对于一般家庭来说，最多也就能买一辆车，所以这个优惠没什么作用，还不如早日解决下新能源汽车的续航和充电的问题。
国家大政方针，目前可以解决一部分问题，至少大家在不断探索。
化石能源包括石油、天然气和煤炭，总是漫长的周期演化而来的，架不住这么快速消耗。新型能源中二次电池就是一个目前已经比较可行的了！
情况又不一样的是：咱们国家东头到西头，南方到北方充一次电不够跑一天的，总有要跑长途的时候，还是不能完全依靠新能源汽车。因此，有钱人的第二部，接娃买菜和女司机值得拥有。
再补充一下：新能源汽车除了电动汽车，还有燃料电池啊，氢能啊，甚至太阳能补能啊，目前还相对不成熟而已。如果石墨烯电池成本降下来就好了。期待！
到此，以上就是对于广东省新能源汽车一类城市补贴的问题就介绍到这了，希望介绍关于广东省新能源汽车一类城市补贴的3点解答对大家有用。
