大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利新能源商用车老总的问题，于是就整理了4个相关介绍吉利新能源商用车老总的解答，让我们一起看看吧。
吉利汽车董事长？
吉利汽车的现任董事长是李书福。
他于1963年出生在浙江省台州市路桥区，毕业于哈尔滨理工大学并获得燕山大学工程硕士学位。
李书福是吉利汽车集团的创始人，他在没有背景和资本的情况下，凭借自己的努力和智慧，将吉利集团发展成为中国最大的民营汽车生产企业之一。
吉利董事长李书福花重金收购戴姆勒公司近10%的股份，这会为吉利汽车带来影响吗？
在汽车圈内，李书福花90亿美元收购了梅赛德斯奔驰的母公司-戴姆勒9.69%的股份，成为了最大的股东，这样的新闻无疑成为了大家共同谈论的话题。
2017年新能源汽车得到了更多的支持和补贴政策，大家也都知道未来新能源汽车将是发展的方向。
之前戴姆勒和国内的合作伙伴北京汽车合作的主要方向是传统的燃油汽车，而在2月初戴姆勒提出了将投资100亿欧元用于新能源的研发，吉利目前的新能源汽车仅有帝豪EV和帝豪phev，产品线比较单一，正在此时收购戴姆勒，吉利汽车在新能源的发展上便不再需要耗费更多的金钱和技术，也不需要更多的人力和时间成本。这样看来，吉利以最大的股东进入戴姆勒，以后的发展将会毫无疑问的不断壮大，产品线也会更丰富。
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吉利作为国产汽车界的大佬之一！虽然钱赚了很多，但是国产汽车基本上没有多少可以拿得出来的产品，都是走的低端路线，从长远来看对企业发展不利。
但是吉利的创始人李书福通过一系列积极手段，比如收购世界知名品牌汽车厂商，如沃尔沃，路特斯等等！让公司持续充满活力！最近李书福又花重金收购戴姆勒公司百分之十的股份，这个重大利好消息肯定给积极带来非常积极的信号！对公司的长远发展，公司知名度，公司汽车前缘技术都会带来重大影响！
戴姆勒公司估计一般的朋友不是很熟悉，但是一提到奔驰可能就无人不知无人不晓了，没错奔驰就是戴姆勒旗下的品牌！
吉利的这次入股必然给该公司股票和未来前景带来不可预估的影响！也一样希望国产车通过入股能给自己带来真正技术的进步！
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根据最新消息显示，浙江吉利控股集团创始人兼董事长李书福是通过一家名为Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司购买了戴姆勒约9.7%的股权，预计花费总额为90亿美元，而李书福也因此成为了戴姆勒集团最大的股东。
那么李书福为什么要这么做？
抱团形成发展联盟
此前李书福曾经在公开场合发表过一段讲话，他表示，在未来的几十年里，汽车行业可能只有一两家、两三家企业幸存，所以在新时代发展的背景下，抱团形成发展联盟显得至关重要，戴姆勒集团作为在全世界都有巨大影响力的汽车企业，如果能与其形成联盟，那么就可以在第一时间洞悉全世界汽车市场发展的方向，为吉利集团的产品规划做出最正确的选择，并且如果两家企业在加深合作之后，也有希望形成部分的技术共享。
增强吉利在全世界的影响力
如今的吉利汽车已经成了国内市场最畅销的国产车，但是在海外市场还缺乏竞争力，品牌知名度也比较低，中国品牌想要走向海外市场还非常艰难，其中品牌影响力也是关键因素，虽然此次收购戴姆勒集团股份是李书福的个人行为，但是人们很难不把李书福和吉利集团联系在一起，所以李书福在收购戴姆勒集团股份之后，必然会被海外媒体大量报道，吉利集团和吉利汽车的知名度也会提升。
最后，不得不说，吉利集团的发展确实非常快，甚至现在的高度都有些令人难以置信了，不过国产品牌能够成为戴姆勒集团最大的股东还是令人振奋的，吉利确实牛！
对此，你怎么看？
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李书福的决策，在股票市场收购戴姆勒股份，持有份额达到9.69%，可以说“胆大妄为”，也可以说“英明果断”！在发达国家、在德国，这样的收购至少是不受欢迎，说的更明确、直白就是恶意收购！可事已至此，对于李书福来讲，最好的结果，或许是戴姆勒只好顺水推舟，承认吧！一般来讲，戴姆勒董事会委婉表态，说你可以在股市购买，我不反对，就是等于不欢迎李书福收购，不欢迎李书福成为第一大股东！但李书福执意收购，恶意收购的结果，他就是一个大散户！在董事会没有任何超过散户的权利，所谓“第一大股东”对戴姆勒公司影响力就是散户影响力！所以，李书福尽管持有股份超过5%，却没有持股约5%的、目前沦为更靠后的大股东权力大！请问各位，特别是吉利股份持有者们，李书福“自甘堕落”行为，让你们也跟着蒙受耻辱，是否也心甘情愿？加入我是吉利股民，我立刻认识到，持有吉利股票不如持有戴姆勒股票更有前途，所以吉利股民最好决策就是立刻卖出立即股票，买入戴姆勒股票！
吉利老总李书福在武汉宣布造手机，你看好吗？
相信大家用的手机最多的就是华为、小米、苹果了，如果吉利汽车厂家生产的吉利牌手机，他会成功吗？你会选择购买吗？
首先我们来了解一下吉利老总李书福的造车史吧！历经40年时间，这位老总创下了太多记录，也做了好多人没有做的事情，放过牛、开过照相馆、生产过冰箱、卖过装潢材料、做过摩托车、在19***年的时候，创办了我国第一家民营汽车企业。 从零开始造车，李书福提出造车理念：四个轮子两张沙发开始、研究汽车、生产汽车，从2001年开始生产轿车整整20年时间过去了，吉利从并购沃尔沃、宝腾、路特斯、戴姆勒、还收购了美国太力飞行汽车，终于让这位白手起家的民营体业连续7年位列世界500强，也是全国最大的汽车制造商。
9月28日，李书福在武汉高调宣布：造手机。由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司于武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进入手机领域。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和***，服务全球市场。
这次吉利又开始高调进军手机行业，网友也有好多疑问：
1.大家认可吉利手机吗？
2.吉利能否成功呢？
3.造出来的手机卖多少钱？
4.芯片技术怎么解决？
结语：对吉利来说，造手机是新的开始，可能会有很多问题需要面对，不过相信舒服哥肯定是胸有成竹，希望能造出高质量手机，和吉利汽车一样，***都买的起的手机吧！
吉利牌手机，你会选择吗？
吉利老板李书福称，特斯拉的目的不是造车，那是什么目的？
融资！特斯拉其实就是纯正资本家的一个敛财工具而已！说难听点，谁都能把一台车的软件搞的很复杂，很智能，但是考虑成本的话，必须舍弃稳定性，必须选用视窗，安卓，linux系统！你用黑莓的系统，永远不可能做到如此运算的水平！那么问题也来了，第一，先不说芯片稳定，系统都有可能死机。第二，先不说死机，指令没有优先级，一起上，油门踏板松掉，动能回收指令下达，然后踩刹车，刹车指令下达，两个指令有冲突，由于没有优先级。动能回收指令完成了才输出刹车指令！奇葩的一逼！
看过吉利李书福关于特斯拉的***访，核心在说特斯拉没有形成自己的造车系统。对此，我不太赞同。中国人对新事物的理解和接受程度相对比较慢，也可见在近100多年新兴事物往往都诞生在欧美。这个也不难理解，中国人的思维惯性比较强，也就是不够灵活。举例来说:手机，DVD，电视机……这些中国几本都是一窝蜂的去造，也做持续改进，但性质没有改变，很难有突破，等适应了又过时了！看看曾经的手机老***导，电视老大长虹，全聚德……中国企业不是总在说“船大难调头”。对于新东西还是建议造车人多与时俱进，多创新，不能站在原地过多评判未来或未知。
到此，以上就是对于吉利新能源商用车老总的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利新能源商用车老总的4点解答对大家有用。
