大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源商用车换挡机构的问题，于是就整理了2个相关介绍新能源商用车换挡机构的解答，让我们一起看看吧。
换挡机构有哪几种结构形式？
换挡机构有3种结构形式:
1. 机械式齿轮变速器：多数是行星齿轮机构，也有少数是固定轴线式齿轮机构。一般具有4-6个档的自动变速器至少需要2组行星齿轮机构，7-9个档的自动变速器至少需要3组行星齿轮机构。
2. 液压操纵变速器：液压油在油泵的驱动下，推动各种离合器和制动器，使变速器自动地换入各个档位。
3. 电子控制变速器：传感器测出车速、发动机负荷等参数，转换为电信号。电子控制单元（ECU）根据这些信号做出是否需要换挡的判断。
自动变速器中换挡执行机构有哪些部分组成，其功用是什么？
主要是离合器和制动器，自动变速器主要分为液控和电控两种类别，主要区别在于液控变速器是主要利用速控阀的油压信号和节气门阀的油压信号在液控阀板里进行对比，从而改变了液控阀板中各种换挡阀的位置，是来自于主调压阀的的主油路走向发生了改变，进入相应换挡阀之后再作用于相应档位的离合器和制动器活塞上，使各档位的行星齿轮机构出现组合式变化，从而产生档位变化。
如果是电控变速器，相对于液控变速器增加了相应的控制模块和传感器，例如速控阀变成了车速传感器，节气门阀变成了节气门开度传感器等等，利用各种传感器精确变速器的工作信息，经电脑计算后通过电磁阀控制液控阀板工作，从而控制了升降档。
使换挡时刻更加精确，换挡冲击更小，对动力提升也更有效。
自动变速器的换挡执行机构通常包含以下几个部分：
1. 油压控制阀组：用于调整液压信号，控制液压元件的工作。
2. 换挡电磁阀组：将电子信号转化为液压信息，通过控制换挡电磁阀的开关来控制油路的通断。
3. 液压控制阀体：通过调节油路的通断，可以实现油压控制阀组和换挡电磁阀组之间的信号转换。
4. 换挡离合器：将发动机输出的动力传递到变速器的齿轮系统中。
到此，以上就是对于新能源商用车换挡机构的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源商用车换挡机构的2点解答对大家有用。
