大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车用车架吗现在的问题，于是就整理了3个相关介绍新能源汽车用车架吗现在的解答，让我们一起看看吧。
为什么新能源车比燃油车车架好？
首先，电动汽车的架构与传统的燃油车型有所不同，最主要的差异就在于纯电动车型增加了电池系统。基于对续航里程的需要，目前的纯电动车型的车身重量都比较大，而且考虑到汽车的整体布局，大多数的电动车型都会将电池组安放在汽车的后半部分。这就导致了后悬架的负荷增大，需要承载力更强的悬架系统。而燃油车型则减少了这部分的问题，重心也不会过于靠后，能够减少对后悬架的压力。
其次，电动汽车的电池组相对比较容易损坏，在遇到高温，颠簸，挤压或者碰撞时很容易影响到正常使用，甚至还会导致一些安全问题。也正是因为如此，电动汽车在对于悬架系统的设计和使用时需要考虑的因素非常多，除了要保证汽车的稳定性之外，还必须能够起到平缓冲击和颠簸的作用，尽量避免蓄电池的损伤。
最后，与燃油车相比，纯电动汽车工作起来更加静谧，而且极少会产生噪音。这就导致纯电动车型一旦产生噪音就会很容易被察觉，甚至影响到用户体验。因此除了电子真空压缩泵，空调压缩机等部件的合理布局外，还需要控制汽车震动以及噪音的传播，这个时候拥有一个强大的悬架系统就显得极为重要了。不仅可以减少汽车颠簸所产生的噪音，而且还能够起到减震的作用，保护汽车内部配件。
电动汽车底盘车架结构特点？
新能源电动车的底盘设计跟传统燃油车有很大区别。首先车身设计自由度更大，现在的底盘越来越趋于平面化，为了空气流动性好，下面一般都是平的。车身与它分离，所以车身的设计自由度变大。
第二，内部空间增加。现在利用整体化设计概念，包括电气化设计ESP，电气化设计越来越高，可以减少一部分的零部件，进而可以减少底盘的空间，以便于把内部空间释放出来。
第三，由于系统化设计程度越来越高，产品越来越少，制作、维护也是大大简化。
第四，电池包现在固定在底盘下部，重量、轴心都很低，这也增加了整车的操作性。
一个车架加几个沙发，再搭上两个电瓶，就成新能源汽车了吗？这个“新”体现在哪方面？
新体现在你没搭，别人搭了。并且别人还卖钱了，还卖得贵！
一味的瞧不起新能源，并且还是无理由的鄙视！只能招致同样的鄙视。
你不会自大到觉得国家乃至全球***都惦记你口袋里那点钱，布这么大个局来忽悠你吧！
从另外一个角度看，国家乃至全球推广新能源汽车也并非单指储能式汽车。更多的，或者说更明确的目的是将传统能源驱动转变为电驱动。这一点，从咱们的高铁到055大驱就能看到变化。驱动模式都是由传统能源直接驱动向电驱动转变的过程！
应用于汽车这个部分，电驱动就是一个全新的模式，储能式只是其中一个很小的分支。只不过现阶段储能式比较容易商业化，将来，燃料电池，太阳能等一系列的获取能源的方式推出了，电驱动是最终实现推动汽车行进的新模式
你看到的只是大概，就如你所说的那样子的车有谁敢开？车辆的舒适系统，安全系统，灯光照明系统哪一样都需要很完美的配合。所以不光是个架子，电机的运转，有同步电机、异步电机，还有电压转换，电池管理系统很多东西！
到此，以上就是对于新能源汽车用车架吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车用车架吗现在的3点解答对大家有用。
