大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车招回的问题，于是就整理了2个相关介绍新能源汽车招回的解答，让我们一起看看吧。
北汽新能源全线召回，以后还能买北汽电动车吗？
新能源车真的是新能源了吗？我看未必。现在的所谓的新能源车不就是装电池驱动的电瓶车吗？那一样根新能源沾边了？我最早见过八几年就有电瓶车了，现在只不过是电池组更大，当然跑的相对来说远一点罢了，至于污染，别忘了我国发电主要还是依赖煤电，而且现在市面上这么多电动车，将来电池回收报废，如果处理不当也很麻烦。所以说现在的所谓新能源车，不说比传统燃油车好不好，至少现阶段没有优势。至于买不买，如果你觉得你充电方便，不出远门价格合适用用也凑活，毕竟在室内使用充一次电如果按每天50公里，续航里程300公里来看，也差不多能跑五六天。但是有两点需要特别注意，一是电池的衰减问题，包括长时间使用以后得总电量的衰减和温度骤降以后得电量衰减，而是更换电池的费用，现在如果有国家补贴电动车是很便宜的，但是并不意味着将来更换电池费用还是那么低。
虽然国内新能源汽车领域比亚迪新能源汽车最被国民认可，但是北汽新能源汽车也非常不错，国内新能源汽车也属比亚迪新能源汽车和北汽新能源汽车销量最好。
不知道你说的召回是怎么回事，不过新能源汽车北汽新能源还是值得信赖的，也同样值得购买。
国产车敢说召回也是国产汽车的进步，是厂家敢于承担责任，把当时设计不太完美的地方，给大家召回整备完美，好多国产汽车有弊端也不敢说召回两字，以前召回都是进口汽车对用户比较负责敢于承担责任，老说找回，现在我们国产汽车也可以了，也敢说召回敢于承担责任，那就是对用户的负责，也是我们国产汽车的进步
我是北汽车主，也在召回范围内，当天下午去的，据说那天有一位中招，给更换了零件。被召回，但并不是代表钓每辆都有问题，只是不想漏掉其中的任何一个吧。凭心而论，的确给车主造成了不便，但，有问题敢直面面对、并加快解决，北汽表现还是不错的！说实话，我还希望我这辆查出问题，好换成一个新的😝
召回比例高达13.46%，新能源车该怎么办？
现在召回比例高主要是历史遗留问题 ，前期大量的套补贴的主机厂，现在不得不自吞苦水。但从2018年的主机厂的生产情况来看，质量已经大幅提高，行驶里程都达到350公里以上了，相信未来这个比例一定大幅下降，全球驾新能源对这个很大信心。
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近年来，国家对尾气排放的管控越来越严格，相继出台了国Ⅴ和国Ⅵ标准，再到最近又提出了普及新能源汽车的政策，国家对环境保护的决心显而易见。与此同时，在这种时代的大潮流下，人们环境保护意识也越来越强烈，纷纷倡导绿色出行、绿色食品。
目前，城市公交车动力系统已经基本实现更新换代，以前大部分都是烧油的，现在普遍***用电动公交，或者是改为烧天然气的。
在家用轿车领域，各种品牌的电动汽车也已经陆续登场。这其中的车企有真正是在用心造车的，也有很大一部分是在混水摸鱼，钻政策漏洞，靠着国家的补贴过日子！这种现象严重扰乱了市场的秩序，同时对消费者的生活造成了很多不利的影响。
调查数据显示，截至2019年2月，新能源汽车召回比例高达13.46%，远远超过了普通燃油汽车的召回比例！这一方面是由于我国新能源汽车研发和制造领域正处于幼年期，技术不成熟。在另一方面，也正如前面所说的那样，很多新能源汽车制造企业根本就没想过怎么去造好车，只想着混一天算一天。
鉴于目前的形势，有关部门对新能源汽车制造的把关力度亟待加强，整治新能源汽车制造企业刻不容缓！有关部门必须***取一定的措施严格控制新能源汽车的生产，防止产能过剩，并督促和扶持相关企业提高研发能力。有关部门对国产新能源汽车生产企业不能过宠，处在国家政策保护伞下的车企永远也长不大，走不远！国家有关部门应适当减少政策补贴，进一步淘汰那些没有用心造车、靠国家补贴过日子的企业。另外，有关车企也应该转变姿态，给公众一个好印象，树立社会公德心和责任感，敢担当，勇承诺，为消费者生产真正合格的可靠的产品。
得民心者得天下，真正得到消费者信赖的企业才能长久地立于不败之地。
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到此，以上就是对于新能源汽车招回的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车招回的2点解答对大家有用。
