大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于试驾劲炫的问题，于是就整理了2个相关介绍试驾劲炫的解答，让我们一起看看吧。
ix35和劲炫哪个加速好？
劲炫加速比ix35好。
同为2.0L发动机，两款车的动力差别较大，尤其实在0-100km/h加速测试方面，劲炫竟然领先对手3秒之多。得益于CVT变速器的助阵，劲炫在行驶噪音和油耗表现方面明显优于前者。
ix35的这台发动机偏重低转速扭矩爆发的特性，当变速箱升至2挡之后，加速感就不那么明显了。试车手需要做的是观察时速表的提升而不是通过加速感来觉察速度。
ASX劲炫的动力收放相当容易控制，发动机对油门的反应灵敏度达到和蓝瑟翼神一样的水准。油门和刹车踏板脚感非常轻巧，适合在走走停停的城区道路上控制车速，女性也丝毫不会觉得有困难，属于非常容易上手的车型。
三菱劲炫离合太重怎么办？
可以调 方法1，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆。
（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）
方法2，调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。
1、回位弹簧拉力过大：为了让离合器踏板在松开时能准确快速回到待命位置，踏板处都会设计有一根回位弹簧。如果踏板沉重的现象是在更换了新弹簧后出现的，那很有可能就是离合器踏板回位弹簧拉力太大造成的。
2、离合助力缸损坏：很多汽车离合器都***用了助力系统，正常情况下操作会比较轻便，但如果离合助力缸出了故障，可能就会造成助力不足，最终表现就是踩踏离合器踏板时非常沉重。
解决方法：更换离合主泵、分泵 、液压油。
离合器操作要领：
所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
到此，以上就是对于试驾劲炫的问题就介绍到这了，希望介绍关于试驾劲炫的2点解答对大家有用。
