大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源思域价格及图片的问题，于是就整理了3个相关介绍新能源思域价格及图片的解答，让我们一起看看吧。
本田思域混动车辆型号？
东风本田思域e:HEV，是东风本田混动版新能源汽车。
2022年8月26日，第十一代思域 e:HEV 上市。
2022年8月，亮相2022成都车展，东风本田思域e：HEV混动版将上市，这也是思域首次推出混动版车型。
2022年8月26日，第十一代思域 e:HEV 上市，官方指导价为 15.99 万元～18.79 万元。
出口墨西哥的新能源汽车有哪些？
1. 目前出口墨西哥的新能源汽车有特斯拉(Tesla)
、日产(Nissan)、雪佛兰(Chevrolet)
、福特(Ford)等品牌的车型。
2. 墨西哥作为拉丁美洲最大的汽车制造国之一，
在新能源汽车领域也有着良好的发展趋势。特斯拉在201
9年开始在墨西哥销售其Model 3车型，日产则在2
019年推出了纯电动汽车聆风(EV Leaf)的20
19年款车型，雪佛兰也在墨西哥投产了Bolt EV纯
电动车型，福特也在墨西哥推出了混合动力S-Max和C
-Max车型等。
3. 该问题不需要分步骤进行说明。
目前出口墨西哥的新能源汽车主要包括特斯拉Model 3和比亚迪Tang EV。
首先，特斯拉在墨西哥市已设有电动汽车生产工厂，墨西哥也是特斯拉在拉丁美洲的主要市场之一；其次，比亚迪在墨西哥的新工厂将主要生产电动汽车，而比亚迪Tang EV是比亚迪旗下拥有插电混合动力系统的新能源产品之一。
此外，还有一些其他品牌的新能源汽车在墨西哥市场上销售，如雪佛兰Bolt EV、尼桑LEAF以及本田Civic酷派混动车等。
随着全球新能源汽车市场的不断成熟和发展，未来也有望出现更多的新能源汽车进入墨西哥市场。
思域为什么大幅度降价？
一个品牌、某款车型突然大幅降价促销，这多半是因为它的销量出现明显下滑，否则很难给出较大幅度的优惠。长期关注本田的朋友都知道，在CR-V的巅峰时期，即便是临近换代，它的现金优惠都很少，与今天这种上市不久就优惠2万元形成强烈的反差。
在过去的一年，新能源车销量持续走高是车市的新变化，面对油价处于高位的大环境，越来越多的家用车消费者开始关注使用成本，这对于以低油耗为卖点的日系车原本是个机会，但因为纯电动车和插电混动车型的介入，让消费者有了新的选择。相比存在严重里程焦虑的纯电动车，插电混动车型使用便利性与燃油车无差别，在有条件充电的情况下，它可以变身纯电动车。低使用成本+价格门槛下探，让比亚迪的插电混动车型销量持续走高，成为这波新能源热潮的最大受益者，而本田和日产则成为受影响较大的日系车企。
数据显示，本田在中国市场的销量下滑从2021年就已经开始，其2021年在华总销量为156.2万辆，同比下滑4%；2022年为137.3万辆，同比下滑12.1%。东风本田今年1～2月终端销量仅62219辆，相比去年同期的121575辆下跌48.8%。乘联会公布的数据显示，CR-V今年前2个月总销量仅为21690辆，同比下跌45.6%。看到这里，您也就明白，为何CR-V、思域这样的明星车型都被迫开启降价促销模式了。
在中国市场曾经风光无限的东风本田为何在今年遭遇销量下滑危机，小猫认为这是多方面因素导致的结果。首先是中国市场环境发生变化，高油价时代让消费者开始关注使用成本，虽然本田的燃油车油耗表现不差，但相比插电混动、纯电动车型，它的用车成本显然更高，这就导致部分并不盲目迷信合资品牌的消费者选择自主品牌的混动或纯电车型。不可否认，在保值率方面，本田相比比亚迪等自主品牌优势，但如果考虑到使用5年，自主插电混动车型剩下的油费，这或早已经超过了保值率差异带来的差价。
在用车环境发生变化之外，本田在中国市场的“一车两卖”也导致了内部竞争，东风本田有CR-V、思域，广汽本田也有皓影、型格，虽然前两款车有先发优势，但还是有不少消费者更看重性价比优势。作为后来者的型格和皓影，为了销量就需要在终端售价上拿出更大诚意，这自然会分流东风本田的份额，而CR-V、思域迫于销量压力，也不得不开启降价促销模式，如此就形成了一个恶性循环，最终的结果就是，车价只能持续走低，之前积累的保值、不降价印象也逐渐消除，
到此，以上就是对于新能源思域价格及图片的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源思域价格及图片的3点解答对大家有用。
